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去年米兰车展（EICMA）上，DUCATI重磅推出全新滑胎猛兽 - Supermoto Hypermotard 698 Mono。近日DUCATI HONG KONG 正式将引进香港，并于赤柱圣士提反湾和清水湾停车场实车展示。Hypermotard 698 Mono 凭借强悍的性能，被誉为史上最强单缸滑胎车，让车迷们热血沸腾。
内容大纲
Hypermotard 698，由超级跑车衍生的先进技术
Hypermotard 950 的外观继承了DUCATI一贯的超级跑车风格，其锐利线条、紧凑外形和激进设计，塑造出大胆而精致的外观。高耸的座椅、简洁的车架两侧和纤细的尾部，营造出独特视觉效果。高而宽的前挡泥板，以及包裹排气管的后挡泥板，为车牌支架留出空间，而REV Edition在颜色车身涂装、头灯饰板、轮框颜色均有所分别。
车头方面，采用了非常紧凑的 LED 前大灯，搭配“双 C”设计的日行灯，霸气占据车身前方，带来极具辨识度的独特外观。同样的“双 C”设计轮廓也出现在尾灯，并且具备DUCATI专属的刹车灯功能，提升城市交通中的安全性。
DUCATI全新设计的Supermoto车款Hypermotard 698（图为RVE edition)，一改旧款Hypermotard系列宗旨，加入更多越野车元素，强调轻量化与操控性
锐利的前灯设计加上非常紧凑的LED前大灯，采用“双C” 设计的日行灯
崭新的659 cc Superquadro Mono引擎
Hypermotard 698 搭载的 Superquadro Mono 引擎，源自 1299 Panigale 的 1285 cc Superquadro 引擎，保留其内部设计并精简为单缸形式。这颗强劲的心脏输出 77.5hp 最大马力，在 9750 rpm 爆发，峰值扭力则为 46.5 lb-ft，在 8000 rpm 涌现。可变气门正时系统的加持，造就了 Hypermotard 698 宽广的动力输出特性，并将红线区推高至 10,250 rpm。
与 Termignoni 合作推出的专属排气管，更将 Hypermotard 698 的最大马力提升至 84.5 匹，跃居同排气量级别的单缸巨兽之首。此排气管不仅提升动力，更为 Hypermotard 698 增添了狂野的声浪，淋漓尽致地展现其不凡的个性。
号称地上最强的单缸引擎，外加竞赛套件最大马力最高可达84.5匹，超过KTM 690
尾双出排气管是DUCATI的跑车基因
避震方面前方搭载了轻巧且可完全调较的Marzocchi 45mm倒立式前叉，重量仅为17.8磅，后避震使用Sachs多连杆后避震。另外在煞车方面，前煞车使用330mm单煞车碟，与Panigale V4使用的尺寸相同，专为698 Mono开发。相较于钢制煞车碟，减轻了17%的重量。此外配备Brembo M4.32对四幅射卡钳与直推总泵，以提供完善的煞车性能。
完全调较的Marzocchi 45mm倒立式前叉
轻量化的后摇臂，后煞车同样使用Brembo产品
Brembo 直推总泵
倒立式前叉内管加入涂层处理
轻量化的后摇臂与后脚踏进一步减轻车重
Hypermotard 698 Mono使用3.8英寸的LCD仪表，采用了IBN（Improved Black Nematic）技术，白色字符在黑色背景上具有高对比度，适用于各种骑乘条件。与Panigale V4一样，Hypermotard 698 Mono还配备了换挡指示器和红区指示器。
Hypermotard 698 Mono的电控系统基于Bosch的6轴惯性IMU平台，可以即刻感知车身滚动、倾斜和俯仰方向上的加速度。
各类电控包括4种动力模式、带刹车滑行功能的弯道ABS、DUCATI孤轮控制系统、引擎刹车控制(EB)、DUCATI牵引力控制(TC)、DUCATI起步控制启动(Launch contral)以及DUCATI进退快排系统，后者作为Hypermotard 698 Mono RVE版本的标配，并可作为Hypermotard 698 Mono的选配件提供。
全新3.8英寸的LCD仪表，类似越野车仪表的设计
2024 Hypermotard 698 mono主要规格
・总长x宽x高：- x - x -毫米
・轴距：1443毫米
・座高：904毫米
・车重：151kg(干重)
・引擎：液冷4冲程单缸 DOHC 4汽门 659cc
・最大马力：77.5PS/9750rpm
・最大扭力：63Nm/8000rpm
・油箱容量：14L
・变速箱：往复式6速档
・煞车：F=W碟式、R=碟式
・轮胎：F=120/70ZR17、R = 160/60ZR17
车辆提供：DUCATI HONG KONG
