Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“muta_mon”分享他与SCRAMBLER Sixty2的骑乘故事！

透过车主对爱车-SCRAMBLER Sixty2的分析与评价，多角度地让车友了解SCRAMBLER Sixty2的优点或不足。

车辆基本资料

购买动机、用途、比较车款

我是一位50多岁、经过30年才重回摩托车怀抱的回锅骑士，我选择车辆的条件只重视外观及颜色，因此我完全没有看过其他厂牌及车款，从看到SCRAMBLER Sixty2到入手仅花了一个礼拜 (笑)。

正常来说，我只使用它在城市内通勤代步，仅在极少数情况下会进行一日游 (单趟里程约200~500km)，但就在今年(2020)三月，在拥有约三年、骑乘仅7700km左右后，就因为经济因素忍痛卖掉。

优点

1.车身外观的精致设计，不仅融合经典与现代，还加入了现代的机械美感，这与最近追求线条锐利、科技感十足的新车款截然不同。

2.尽管它的排气量仅400cc，但是在骑乘时，仍能清楚感觉到DUCATI车款独有的引擎脉动。

3.虽然与相同家族搭载800cc引擎的车款相比，Sixty2的输出动力是最差、车重却没有降低多少，但这种动力输出对我这种回锅骑士来说，是一个恰到好处的程度。

缺点

1.仪表板的显示灯号亮度不太够，在切换方向灯时，视线都要离开路面的观看仪表板才能确认。

2.五档升六档会打不进去 (通常发生在高速骑乘，且是当天第一次打到六档那次，但是里程在超过4000km后，这个问题就很少发生，取而代之的是三档很难降回二档…)

3.引擎热度很烫，在夏天停等红绿灯时，有时候会需要换脚支撑。

4.维护成本有点高，不包含其他耗材，单纯机油、机油滤心及更换煞车油等，一年约需花费50,000日圆)。

5.这点属于我的个人问题，那就是经销商太少了！每次保养都要从我家骑40分钟车程才能到经销商保养，如果您不是住在大城市，那这点就要考虑。

给未来买家的建议

1.它容易骑乘且安全，同时外型也相当独特有品味，我认为它在400cc级距非常有吸引力。

2.我在拥有的三年内，除了一般耗材外，车辆本身没有太大问题。

3.虽然它只有400cc，但跟800cc的SCRAMBLER车系车款相比，售价并没有便宜太多，所以如果您不在意多出来的税金的话，我建议直接入手800cc会比较合适。

未来的改装计划

我曾经有想过换装越野轮胎来提高越野风格，可惜车子都卖掉了还是没有实现过…

资料来源 “Webike magazine”

“Webike 台湾”编辑部编译