Triumph 继 Speed Twin 1200/RS 发表后,乘胜追击推出全新 Speed Twin 900。此次改款重点升级避震系统,换上倒立式前叉及搭载外挂式气瓶的后避震,并全面配置 LED 灯具,展现更先进的操控感与科技感。
全新Triumph Speed Twin 900
Honda GB350 在日本市场的热销,彰显了经典复古风潮在摩托车界的盛行。自2021年上市至今,GB350已累积不少人气,也让更多骑士取得大型重机驾照,进而追求更丰富的骑乘体验。
钟情于并列双缸引擎(Vertical Twin)的骑士,在大型重机领域也有诸多选择,例如 Kawasaki W800、Meguro K3,以及 Triumph Bonneville 系列,包含 Thruxton、Speed Twin 和 Scrambler 等现代经典车款。
Triumph Speed Twin 以现代 Cafe Racer 风格诠释经典元素,巧妙融合复古外观与运动性能,展现 Triumph 独特的魅力。其适中的车身尺寸和 65PS 最大马力,也相当符合日本的路况与骑士需求。
透过底盘优化,提升运动性能
2025 Speed Twin 900 沿用 2024 年式的钢制车架和水冷 SOHC 8 气门并列双缸引擎,保有其 84.6mm x 80.0mm 的短行程设定,可输出 65PS (47.8 kW) / 7500 rpm 的最大马力和 80N・m / 3800 rpm 的最大扭力。 这具引擎的精髓在于 3800 rpm 低转速即可涌现的饱满扭力,带来畅快的中低速加速体验,搭配 270 度曲轴营造出的独特鼓动感,更能彰显并列双缸引擎的驾驭魅力。
新款 Speed Twin 900 重点升级底盘悬吊系统。换装 Marzocchi 倒立式前叉与 Marzocchi 附挂气瓶后避震,搭配全新轻量化铝合金后摇臂,有效提升刚性与操控表现,同时兼顾骑乘舒适性。后避震行程微调至 110mm(原 120mm),在维持舒适性的同时,更强化操控性能。
Speed Twin 900 维持前18吋后17吋的轮胎配置,但换上全新设计的轮框,并搭配米其林Road Classic轮胎,区别于Speed Twin 1200采用的前后17吋轮框及Metzeler高抓地力运动胎,突显两者不同的骑乘风格。
制动方面,Speed Twin 900前轮采用320mm浮动碟盘搭配Triumph四活塞辐射卡钳,后轮则为255mm固定碟盘搭配Nissin双活塞卡钳,并标配前后轮OCABS(转向防锁死刹车系统)和循迹控制系统。此外,提供“Road”和“Rain”两种骑乘模式,可依路况自动调整油门反应,提升骑乘安全性。
实用性也提升至最新等级
Triumph Speed Twin 900 采用简约经典的单圆表设计,内藏明亮易读的大型 LCD 液晶显示萤幕,清晰显示转速、速度、档位等重要资讯。骑士亦可选配 TFT 彩色显示萤幕,提供骑乘模式、行车资讯等更丰富的功能,并支援蓝牙连线,可与手机配对实现导航、通话、音乐播放等功能。
为提升长途骑乘的舒适性,Speed Twin 900 提供选配的定速巡航系统。此外,仪表旁还贴心设置了附防水盖的 USB-C 充电插座,方便骑士随时为电子设备充电。全车灯具,包含头灯与方向灯,皆采用 LED 照明,不仅提升照明效果与安全性,更为经典外型增添现代科技感。
Triumph Speed Twin 900 将于 2025 年 2 月在英国上市,并提供丰富的原厂配件,让车主打造独一无二的个人风格。
Triumph Speed Twin 900主要规格(2025)
・全长×全宽×全高:2090×777×1115mm
・轴距:1435mm
・座高:780mm
・车重:216kg
・引擎:水冷4行程4气门并列2缸900cc
・最大马力:65PS((47.8 kW)/ 7500 rpm
・最大扭力:80N・m/3800rpm
・油箱容量:12L
・变速箱:往复式5档
・煞车:F=碟式、R=碟式
・轮胎:F=100/90-18、R=150/70-17
・价格:119万9000日圆(Aluminium Silver)/123万4000日圆(Pure White/Phantom Black)