KTM JAPAN在日前发表了，即将于日本贩售的2022年式150 EXC TPI、250 EXC TPI、250 EXC TPI SIX DAYS、300 EXC TPI、300 EXC TPI SIX DAYS、300 EXC TPI ERZBERGRODEO、250 EXC-F、250 EXC-F SIX DAYS、350 EXC-F、350 EXC-F SIX DAYS、500 EXC-F和500 EXC-F SIX DAYS等12款耐力摩托车款。

 

KTM在2022年式耐力车款中，改良WP制的悬吊设定，让车辆在克服崎岖地形时，能提供更稳定的骑乘操控感，同时采用提高耐用性与抗穿刺性，使车辆能在任何艰难路况下舒适可靠，作为骑士最有力伙伴的MAXXIS新款MAXX ENDURO配胎。

 

此外，2022年式耐力车款皆采用蓝色坐垫及新年式彩绘，在视觉上更强调与参赛厂车的密切关系。

150 EXC TPI

日本预计发售日期：2021 年 8 月
日本建议售价：1,130,000日圆 (含10%消费税)

 

<主要规格>
引擎类型：水冷二行程单缸
EMS：Continental TPI系统
排气量：143.99cc
启动方式：电启动
变速箱：6档
供油方式：Φ39mm Dell’Orto节气门
前悬吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
后悬吊：WP XPLOR PDS 中置单枪后避震
轮胎 (前/后)：90/90-21 / 140/80-18
全车重量：约96.8kg (半干重)

250 EXC TPI

日本预计发售日期：2021 年 9 月
日本建议售价：1,250,000日圆 (含10%消费税)

 

<主要规格>
引擎类型：水冷二行程单缸
EMS：Continental TPI系统
排气量：249cc
启动方式：电动马达启动
变速箱：6档
供油方式：Φ39mm Dell’Orto节气门
前悬吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
后悬吊：WP XPLOR PDS 中置单枪后避震
轮胎 (前/后)：90/90-21 / 140/80-18
全车重量：约103.4kg (半干重)

250 EXC TPI SIX DAYS

日本预计发售日期：2021 年 9 月
日本建议售价：1,370,000日圆 (含10%消费税)

 

<主要规格>
引擎类型：水冷二行程单缸
EMS：Continental TPI系统
排气量：249cc
启动方式：电动马达启动
变速箱：6档
供油方式：Φ39mm Dell’Orto节气门
前悬吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
后悬吊：WP XPLOR PDS 中置单枪后避震
轮胎 (前/后)：90/90-21 / 140/80-18
全车重量：约103.9kg (半干重)

300 EXC TPI

日本预计发售日期：2021 年 9 月
日本建议售价：1,290,000日圆 (含10%消费税)

 

<主要规格>
引擎类型：水冷二行程单缸
EMS：Continental TPI系统
排气量：293.2cc
启动方式：电动马达启动
变速箱：6档
供油方式：Φ39mm Dell’Orto节气门
前悬吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
后悬吊：WP XPLOR PDS 中置单枪后避震
轮胎 (前/后)：90/90-21 / 140 / 80-18
全车重量：约103.4kg (半干重)
※赛事专用

300 EXC TPI SIX DAYS

日本预计发售日期：2021 年 9 月
日本建议售价：1,420,000日圆 (含10%消费税)

 

<主要规格>
引擎类型：水冷二行程单缸
EMS：Continental TPI系统
排气量：293.2cc
启动方式：电动马达启动
变速箱：6档
供油方式：Φ39mm Dell’Orto节气门
前悬吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
后悬吊：WP XPLOR PDS 中置单枪后避震
轮胎 (前/后)：90/90-21 / 140 / 80-18
全车重量：约103.9kg (半干重)
※赛事专用

300 EXC TPI ERZBERGRODEO

日本预计发售日期：2021 年 9 月
日本建议售价：1,500,000日圆 (含10%消费税)

 

<主要规格>
引擎类型：水冷二行程单缸
EMS：Continental TPI系统
排气量：293.2cc
启动方式：电动马达启动
变速箱：6档
供油方式：Φ39mm Dell’Orto节气门
前悬吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
后悬吊：WP XPLOR PDS 中置单枪后避震
轮胎 (前/后)：90/90-21 / 140 / 80-18
全车重量：约103.9kg (半干重)
※赛事专用

250 EXC-F

日本预计发售日期：2021 年 9 月
日本建议售价：1,320,000日圆 (含10%消费税)

 

<主要规格>
引擎类型：水冷四行程DOHC单缸
EMS：京滨EMS
排气量：249.91cc
启动方式：电动马达启动
变速箱：6档
供油方式：京滨节气门体Φ42mm
前悬吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
后悬吊：WP XPLOR PDS 中置单枪后避震
轮胎 (前/后)：90/90-21 / 140 / 80-18
全车重量：约103公斤 (半干重)

250 EXC-F SIX DAYS

日本预计发售日期：2021 年 9 月
日本建议售价：1,450,000日圆 (含10%消费税)

 

<主要规格>
引擎类型：水冷四行程DOHC单缸
EMS：京滨EMS
排气量：249.91cc
启动方式：电动马达启动
变速箱：6档
供油方式：京滨节气门体Φ42mm
前悬吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
后悬吊：WP XPLOR PDS 中置单枪后避震
轮胎 (前/后)：90/90-21 / 140/80-18
全车重量：约103.5kg (半干重)

350 EXC-F

日本预计发售日期：2021 年 9 月
日本建议售价：1,390,000日圆 (含10%消费税)

 

<主要规格>
引擎类型：水冷四行程DOHC单缸
EMS：京滨EMS
排气量：349.7cc
启动方式：电动马达启动
变速箱：6档
供油方式：京滨节气门体Φ42mm
前悬吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
后悬吊：WP XPLOR PDS 中置单枪后避震
轮胎 (前/后)：90/90-21 / 140 / 80-18
全车重量：约103.8kg (半干重)
※可通过日本道路骑乘认证

350 EXC-F SIX DAYS

日本预计发售日期：2021 年 10 月
日本建议售价：1,580,000日圆 (含10%消费税)

 

<主要规格>
引擎类型：水冷四行程DOHC单缸
EMS：京滨EMS
排气量：349.7cc
启动方式：电动马达启动
变速箱：6档
供油方式：京滨节气门体Φ42mm
前悬吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
后悬吊：WP XPLOR PDS 中置单枪后避震
轮胎 (前/后)：90/90-21 / 140 / 80-18
全车重量：约104.3kg (半干重)
※可通过日本道路骑乘认证

500 EXC-F

日本预计发售日期：2021 年 9 月
日本建议售价：1,590,000日圆 (含10%消费税)

 

<主要规格>
引擎类型：水冷四行程SOHC单缸
EMS：京滨EMS
排气量：510.9cc
启动方式：电动马达启动
变速箱：6档
供油方式：京滨节气门体Φ42mm
前悬吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
后悬吊：WP XPLOR PDS 中置单枪后避震
轮胎 (前/后)：90/90-21 / 140/80-18
全车重量：约105.6kg (半干重)
※可通过日本道路骑乘认证

500 EXC-F SIX DAYS

日本预计发售日期：2021 年 9 月
日本建议售价：1,750,000日圆 (含10%消费税)

 

<主要规格>
引擎类型：水冷四行程SOHC单缸
EMS：京滨EMS
排气量：510.9cc
启动方式：电动马达启动
变速箱：6档
供油方式：京滨节气门体Φ42mm
前悬吊：WP XPLOR 48 倒立式前叉
后悬吊：WP XPLOR PDS 中置单枪后避震
轮胎 (前/后)：90/90-21 / 140/80-18
全车重量：约106公斤 (半干重)
※可通过日本道路骑乘认证

SIX DAYS系列主要特色

・带有新SIX DAYS标志的排气管
・带新SIX DAYS标志的轮框
・引擎护盖
・把手护弓
・SUPERSPROX的后齿盘
・水箱风扇 (仅四行程车款)
・新款SIX DAYS标志把手
・固定式后碟盘
・浮动式前碟盘
・橘色车架
・橘色CNC加工的上三角台
・橘色链条
・SIX DAYS专用座垫

ERZBERGRODEO的主要特色

・独家RED BULL ERZBERG涂装和橘色车架
・工厂赛车轮框
・METZELER 6 DAYS EXTREME软胎
・封闭式护弓
・水箱护罩
・水箱风扇
・CNC加工的三角台
・前、后碟盘护盖
・固定式后碟盘
・SUPERSPROX STEALTH后齿盘

 

※部分型号为场地专用车款，无法在一般道路骑乘。
※以上规格皆为欧规，日规数据可能会有所不同。

 

资料来源“KTM JAPAN”
“Webike台湾”编辑部编译