YAMAHA宣布，将针对搭载1297cc并列四缸引擎的运动旅行车款FJR1300AS/A，推出问世20周年的”20周年纪念版” (20th Anniversary Edition)，预计将于2022年2月10日市售，同时宣告针对日本国内市场的FJR1300AS/A将停产走入历史。

采用金色前后轮框及特殊坐垫

YAMAHA宣布将为大型运动旅行车款”FJR1300AS”和”FJR1300A”推出20周年纪念版，同时也透露，这款在日本备受喜爱的4缸运动旅行车款将停产告别车坛。

FJR1300系列是YAMAHA旗下的旗舰级运动旅行车款，采用一具1297cc并列四缸引擎搭载在铝合金车架上，搭配能大幅减少维护工作的轴传动等，自2001年发表以来截至2015年，已经在全球销售超过10万台，其间经历多次改款，每次改款都会随着当代科技进化，最新车型自然搭载了YAMAHA引以为傲的电子控制系统。

FJR1300的起源可以追溯至1984年推出、搭载气冷式四缸引擎的FJ1100，FJ1100在高速骑乘时有着相当优异的灵活及稳定性，并在1991年演变成FJ1200，后来的XJR1200/XJR1300就是从此车系分支诞生；顺带一提FJ1100/1200的车架侧边和当时的Bimota很像，但应该只是单纯同时带设计想法相似的巧合。

2001年，搭载1298cc水冷式并列四缸引擎的FJR1300初次问世​​，成为运动GT、运动旅行车款这类全新分类的先锋角色。

2006年，配备YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift,电控换档系统)的FJR1300A出现，提供无须操控离合器就能换档的全新世界，这项体验直到2010年HONDA推出搭载DCT双离合变速箱的VFR1200F后，才成为不是YAMAHA独有的技术并逐渐普及。

后来，YAMAHA在2013年针对FJR1300的电控系统进行改良，并透过修改引擎结构来优化动力表现，后续又再2016年将全车灯组升级为LED灯具、变速箱也从五档升级为六档并采用过弯辅助灯组的持续贩售至今。

这次公开的20周年纪念版，采用金属黑色车身、油箱盖、拉杆、脚踏，搭配金色前后轮框、车侧金色车名、金色缝线的坐垫等，油箱正上方则有标明特殊身分的20周年纪念徽饰。

▲黏贴在油箱正面的20周年纪念徽饰。

这次在标准版FJR1300A与高阶版本FJR1300AS皆有推出20周年纪念版本，其中FJR1300AS额外配备YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift,电控换档系统)、电动可调悬吊、LED转向头灯等高阶配备。

20周年纪念版将于2022年2月10日在日本推出贩售，日本建议售价为165万日元及198万日元 (折合新台币约39.8万/47.7万)。

FJR1300A 20th Anniversary Edition

金属黑 X

FJR1300AS 20th Anniversary Edition

金属黑 X

主要规格

※[ ]中为SA版本数据

“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导