名人堂入列!KAWASAKI“Z1/Z2”获颁历史遗产名车殊荣

 

KAWASAKI日前在日本宣布,旗下于1972年推出的900 super4 (俗称Z1)和1973年出现的750-RS (俗称Z2),双双获选日本自动车殿堂的“历史遗产名车殊荣”。

以打败CB750FOUR为目标!

在1972年推出的Z1的设计初衷,追求引擎是世界上最快、最坚固,车身操控性则要具备现代KAWASAKI的灵活与稳定性,且以HONDA CB750FOUR为主要竞争对手,因此在当时美国的产品型录上,特别标明”0-400m 12秒、最高极速200km/h以上”的宣传标语。

 

随着Z1在美国市场展获销售佳绩,KAWASAKI随后在1973年于日本国内,推出排气量缩减至746cc的Z2 (750-RS),Z2一推出当然也大获成功的销售成绩不凡,且因为量产数量较Z1少,所以在日本现在的中古市场中,普遍价格也相较Z1更高。

 

顺带一提,当最新的Z650RS发布时,”ZAPPER”这个名字就被广泛摩托车媒体所引用,至于称Z650RS为ZAPPER的原因,就是源自于1976年诞生的Z650。在1976年发表的Z650,是在Z1于1972年推出四年后诞生的车款,定位为搭载并列四缸引擎与轻量化车架、动力强大但车身却轻巧紧凑的车款,从现代名词来说就是”超级运动”。

 

后来,ZAPPER的精神由GPZ900R继承,发展成GPZ1000RX、ZX-10、ZZR1100/1200等车系,Z1/Z2的设计精髓与ZEPHYR名号,就一直延续至2009年推出的ZEPHYR X Final Edition后暂时走入历史。

 

直至从2018年推出后,就连续三年于日本大型摩托车销售排行榜上蝉联冠军的Z900RS,几乎表明继承” ZEPHYR”血统的再次回归!即使水冷式并列四缸引擎、中置单枪后避震等结构,终究与Z1/Z2的形象有些不搭、KAWASAKI官方也没有将其纳为ZEPHYR车系,但仍有不少车迷将Z900RS视为正统ZEPHYR血缘。

 

这样的Z1/Z2被选为2021年日本自动车殿堂的历史遗产名车,时机可以说是恰到好处,因为明年(2022)就刚好是Z1诞生的50周年。

 

日本自动车殿堂是一非营利的日本法人团体,每年都会表扬日本企业为日本汽车/摩托车产业、学术和文化发展做出卓越贡献的产品。近年来在摩托车方面的受奖车款,分别是2009年HONDA Super Cub、2018年HONDA Dream CB750FOUR、2019年YAMAHA SR400,以及2021年KAWASAKI Z1/Z2。

 

▲1972年11月在美国推出的Z1 (900 super4),当时的建议售价是美金1,900,包括欧洲市场在内的销售计划是1500台。

 

▲以Z1 (900 super4)为基础,针对日本国内市场缩小排气量开发的Z2 (750-RS),最早于1973年亮相、最大马力为69ps。

 

▲预定2022年春天推出贩售、采用YELLOW BALL涂装与高阶配备的Z900RS SE。

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“Webike台湾”编辑部-JIMMY撰稿报导

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