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于日前东京车展上首度亮相，HONDA的话题新车“HAWK 11”于Honda Dream上公布将于9月29日（四）以1,397,000日币的价格开卖。
HAWK 11 简介
HAWK 11，针对日本市场的老手骑士推出的全新大型运动车款。
引擎部分采用1082cc水冷四行程国际六档并列双缸引擎。双缸特性使得低转扭力充沛，并且保有不错的高转延伸性。此外，以传统钢索型节流阀控制使得车辆能拥有相对直接且快速的加速反应。但HAWK 11同时又搭载可以调整动力输出模式的高阶电子控制系统，可说是在传统中创新的最佳代表。
车体部分使用半双摇篮车架与前后17吋的轮框，并且搭配分离式把手塑造出前倾的骑乘三角，较为运动化的设计，想必可以满足老手骑士的追求。
外观部分，使用一体成形的FRP头灯整流罩。并且采取以油箱、坐垫、车身水平线为基线进行互相交叉的分割设计，可说是在HONDA造车史上未曾见过的前卫设计风格。
车色共有珍珠鹰眼蓝与示意图之石墨黑等共两款。
HAWK 11 特点
- 针对经验老道的骑士进行设计，以创新价值观与充实的摩托人生为理念进行开发的全新大型运动车款。
- 搭载1082cc水冷四行程国际六档并列双缸OHC引擎，并且搭载辅助用的电子控制系统。
- 不论是轻松写意的出游或是追求车辆反馈的运动骑乘，强调在任何状况下都能轻松操纵，为骑士带来满足感的亲切车款。
- 极具存在感的一体成形FRP头灯整流罩。凸显HAWK上流且具有摩登气息的格调，搭配整体前倾的骑姿设定，想必能在人群中留下轻快的第一印象。
- 感受热情的引擎鼓动以及充满脉动感的排气声浪，充分享受轻快的骑乘体验，追求不被技术数据侷限的操驾乐趣。
车辆规格
| 车辆名称 | HAWK 11 | |
| 车型编号 | HONDA・8BL-SC85 | |
| 全长×全宽×全高 (mm) | 2,190×710×1,160 | |
| 轴距 (mm) | 1,510 | |
| 最低离地高度 (mm)★ | 200 | |
| 座高 (mm)★ | 820 | |
| 车重 (kg) | 214 | |
| 乘载数 (人) | 2 | |
| 油耗※1（km/L） | 日本国土交通省登记值（定速行驶）※2(km/h) | 33.5（60）＜双人骑乘时＞ |
| WMTC测试值★
(级距)※3 |
21.2（CLASS 3-2）＜双人骑乘时＞ | |
| 最小回转半径 (m) | 3.4 | |
| 引擎形式 | SC84E・水冷四行程四汽门直列双缸 OHC（单凸轮轴） | |
| 排气量 (cm3) | 1,082 | |
| 汽缸内径×行程 (mm) | 92.0×81.4 | |
| 压缩比 ★ | 10.1 | |
| 最大马力 (kW[PS]/rpm) | 75[102]/7,500 | |
| 最大扭力 (N・m[kgf・m]/rpm) | 104[10.6]/6,250 | |
| 供油形式 | 电子喷射式（PGM-FI） | |
| 启动方式★ | 电发式 | |
| 点火装置形式 ★ | 全晶体式点火 | |
| 引擎润滑方式 ★ | 压送飞沫并用 | |
| 油箱容量 (L) | 14 | |
| 离合器形式 ★ | 湿式、多片式 | |
| 变速箱形式 | 常时咬合往复式六档 | |
| 齿轮比 | 1 档 | 2.866 |
| 2 档 | 1.888 | |
| 3 档 | 1.480 | |
| 4 档 | 1.230 | |
| 5 档 | 1.064 | |
| 6 档 | 0.972 | |
| 减速比 (1次★/2次) | 1.717/2.470 | |
| 前叉倾角（度）★/拖曳距（mm）★ | 25°00´/98 | |
| 轮胎规格 | 前 | 120/70ZR17M/C（58W） |
| 后 | 180/55ZR17M/C（73W） | |
| 煞车系统形式 | 前 | 油压碟式煞车（双碟） |
| 后 | 油压碟式煞车 | |
| 悬吊系统 | 前 | 潜望式（倒立式） |
| 后 | 摇臂式（PRO LINK连杆） | |
| 车架形式 | 半双摇篮车架 | |
■以上内容皆根据日本道路运送车辆法所规定之形式认定申请书撰写（标记★者为Honda发表数据）
※1：油耗是指在一定条件下测定之参考值。实际油耗会因车主的使用方始与使用环境等等有所不同。
※2：定速行驶油耗是指维持一定车速进行实测后所得出之燃料消费率。
※3：WMTC测试值在测试过程中包含起步、加速、停止等各项指定项目，乃是符合国际标准之油耗测定模式。而测试级距则根据排气量、车辆极速进行分级。
资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译
