【订料动手改】使用特殊涂层的卡钳活塞来提高煞车手感!

 

Webike在线上社交平台举办的 【MOTO HACK】 活动正火热进行中!这次由“通勤族”分享他与HONDA CBR600F的骑乘故事!

 

透过车主对爱车-HONDA CBR600F进行改装与保养,多角度地让车友了解HONDA CBR600F的优点或不足。

简单的自我介绍

我骑的是一辆稍旧的CBR600F,然后根据自己的喜好对车子进行了改装。由于我对原厂车的配置还算满意,因此,我不会做出影响乘坐舒适性的大改动。

 

在不降低耐用性的前提下,如果有更高性能的零件,我会积极的进行改装。

MOTO HACK简要说明

 

卡钳活塞像Brembo卡钳一样经过特殊涂层的处理,在提升性能的同时维护管理和清洁也变得更加轻松。

 

虽然是CBR600F(PC35)的后卡钳,但因为许多摩托车款都使用相同零件,因此其他活塞直径一样是38mm直径的摩托车就能使用。

HACK所需的物品、零件及工具

 

这次换的零件只有后卡钳活塞,零件料号43107-MCJ-006

 

右边是原厂活塞、深色的是铝合金制活塞,虽然材质与原厂活塞不同,但活塞直径和高度都是一样的。

HACK的方法、说明及工作步骤

 

基本上,检修卡钳的流程就是更换活塞。旧的往往会有凝固的液体结晶卡在密封槽中,会导致液体(煞车油)泄漏,所以要彻底清除。

 

除了CBR600F之外,几乎所有使用38mm活塞的后卡钳都可以使用,要注意的是600RR等新车所使用的卡钳虽然外观相似,但活塞直径较小,所以不能通用。

HACK总结

 

铝合金活塞上的涂层非常滑,很大程度上改善了煞车手感。

 

比起小直径的前煞车活塞,我个人能更明显的感受到更换后的效果。

 

我个人感觉更换后的活塞比小直径的前煞车活塞更有效,我强烈建议使用这个原厂零件,因为真的很方便清洁和维护。

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资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

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