凭借其简洁的结构在订制方面的高度自由，Yamaha SR400至今仍深受众多车迷的喜爱。本次，我们将介绍一款精心打造的车型，其油箱、座椅和排气管均采用水平线设计，展现出Yamaha极致的工艺与美学！

YAMAHA SR400 Cafe Racer

美学闪耀！精心订制的Cafe Racer

从细节到整体都充满美学追求，这款Cafe Racer堪称精工细作。其车主“じゅん”不仅拥有SR车型，还收藏了搭载诺顿车架与 Triumph 引擎的经典车型“TRITON”，堪称Cafe Racer爱好者。

此外，“じゅん”还擅长皮革工艺，此次介绍的SR上——座椅、油箱带、杠杆盖等处均采用了他亲手制作的真皮部件！金属与皮革的完美融合，让成品展现出堪称“神作”的完成度。

Instagram｢じゅんさん｣
https://www.instagram.com/soulfit1979

另一辆爱车是TRITON

过去曾拥有过的BSA B44！

“じゅん”与SR的邂逅

“16岁时，从当地的前辈那里以低价购得这辆SR。比起骑上这台车，我更想亲手改造它，”车主“じゅん”如此说道。

从青少年时期起便一直驾驶同一辆车，将其打磨至如此精美的程度绝非易事……这辆SR或许不仅是摩托车生活的起点，更是车主“じゅん”人生中如“轴心”般的存在。

16岁时购入，并一直精心维护至今的SR400。

线条中蕴含的“和之美”

此订制车的最大亮点在于油箱、座椅和排气管三者达成的“水平线”。车主与我们追求的并非浮夸的视觉效果，而是自然流畅的线条之美，这种设计理念甚至让人感受到“和”的平衡美学。

订制的亮点在于油箱、座椅和排气管皆依据优雅的“水平线”而制成。

在订制零件中，我最喜欢的零件是朋友赠送的带前碟盘护盖的煞车面板（2%er制造）。每一个细节都经过精心设计，可以从这些零件中发现车主蕴含其中的用心。

由2%er制作的减阻导流板的后制动面板是精心打造的特色配件！

订制细节

外观

• 皇家恩菲尔德风格的铝制油箱
• 自制真皮油箱带
• 自制座椅垫
• Stinky订制单人座椅 type2（有加工）
• Stinky订制挡泥板稳定器
• WM订制 铝制后挡泥板
• Stinky订制 电池盒
• 自制玻璃钢尾灯
• 自制真皮杠杆盖

皇家恩菲尔德风格的铝制油箱，搭配自制真皮油箱带相当吸睛！

单人座椅Type 2上安装了自制座椅垫，提升整体独特气质！

配备WM制铝制后轮挡泥板和自制尾灯的后半区域

可选自制真皮手柄套，也适用于煞车握把！

车身颜色

采用Mazda初代Roadster的Neo Green颜色，展现出融合覆古感与优雅气质的美丽色调！

涂装采用Mazda初代Roadster的“Neo Green”色，展现对细节的执著追求！

车架及悬挂系统

• 镀铬车架
• Stinky订制 长行程摇臂
• Ohlins订制 36E后减震器
• Remotion TECH订制 Hyper叉阀
• Excel H型轮毂及初始型碟刹（SR左/TX右）

悬吊系统中的摇鄙选用Stinky出品的，后避震器则是Ohlins的。

使用Excel制造的H型轮毂，配备初始型号的碟刹（SR左/TX右）的独特设计！

进排气・发动机

• TMR40＋Motor Rock制造的旧式空气滤清器
• Sims Craft制造的传统排气管＋CB250T专用缸径行程加大套件
• 去除发动机缸盖的纵向肋条（初始型风格）
• 镀铬处理的踢脚（更换为诺顿命令用橡胶）
• 500曲轴＋原厂0.5mm超尺寸活塞等（实用性也得到考虑，相当贴心）

安装TMR40+Motor Rock品牌的旧式空气滤清器。

排气管选择了Sims Craft的传统款式。

只有通过打磨，才能“维持美感”

对于“じゅん”来说，摩托车维护就是“打磨”这件事。“脏了就马上打磨清理”，这种日积月累的努力，正是保持美感的秘诀。

另一方面，对于铝制零件所具有的氧化问题，以及真皮部件常有的霉菌问题，他也表示颇为头疼。

然而，正是这种麻烦，让他对摩托车的热爱更加深厚吧！

所有部件都经过精心打磨，呈现出令人惊叹的美感……

让我一见钟情的SR Cafe Racer！

这是我第二次见到“じゅん”，也是第一次见到这辆SR。
其实我过去也曾两次拥有过SR，算是个SR爱好者，但说实话，像这样完成度如此之高的车型，真的很少能遇到。

“请让我写篇文章吧！”

……我是在还没来得及寒暄的紧要关头提出的请求（笑）。

因为这辆SR确实拥有令人震撼的魅力与吸引力。

这次一定要将它奔跑的姿态深深烙印在脑海中！“じゅん”，请带着我一起出发吧！

Instagram“みんなの単気筒”
https://www.instagram.com/minnano_tankito

这就是让我一见钟情的美丽SR400 Cafe Racer！