英国Triumph为其2026年款的Tiger Sport 660及Trident 660引入了多项重大更新，核心重点在于更强劲的引擎布局，预期将为骑仕带来更充沛的马力与扭力输出。这两款新车预计将于今年3月陆续抵达陈列室，Trident的售价由8,095英镑起(约港币$86,500)(加价200英镑/约港币$2,136)，而Tiger Sport则由9,295英镑起(约港币$99,270)(加价300英镑/约港币$3,200)。

此次升级的动力心脏源自现行的Daytona 660跑车，据厂方数据显示，马力提升了13ps，扭力亦增加了0.54kg-m，这使得新车的最大马力达到95.2ps /11,250rpm，最大扭力则为6.94kg-m/8,250rpm。相较于旧款的82.13ps/10,250rpm及6.52kg-m/6,250rpm，性能有显著提升。

厂方强调，新引擎在3,000rpm至近12,000rpm的广阔转速域内，即可释出80%的扭力。此外，厂方亦提供针对A2牌照的限速套件，而两款车型的最高转速红区亦提升了20%至12,650rpm。

引擎性能的跃升归功于多项硬件改良，最显著的变化是由以往的单一节气门体(Throttle Body)改为三个独立的44mm节气门体，即每个汽缸配备一个。因应这项改动，钢管主车架亦作出了相应调整，虽然几何设定维持不变，但结构上需配合新的引擎组件。

此外，新车换上了体积更大的前置式风箱，据称能改善气流并营造更悦耳的进气声浪。引擎内部则换上新设计的汽缸盖、更大的排气活瓣以及高角度凸轮轴。散热系统亦同步升级，加大了水箱并调整安装位置，配合更大的风扇以提升冷却效能。

硬件升级需配合软件调校方能尽善尽美。新车的油门反应经过重新校准，令低转速时的开油动作更为顺滑，这对于刚接触大排气量电自行车的新手骑仕而言尤为友善。据厂方表示，Trident 660和Tiger Sport 660在全球各地均拥有广泛拥趸，吸引了不同年龄层和经验的骑仕，其中Trident 660更是品牌中吸引最多女性骑仕的车款，成功为厂方开拓了新客群。

除了核心引擎的改进，新车亦采用了全新的三合一排气歧管设计，并对六速波箱的输入及输出轴进行了调整。齿轮比与尾牙比亦有所改动，配合重新设计的双向快速转波系统(Quickshifter)，实现无离合器升降档。性能提升的代价是重量轻微增加，Trident的湿重增至195kg(增加了5kg)，Tiger Sport则为211kg(增加了4kg)。

此次更新不仅体现在引擎上，外观造型及配色亦有细微调整。两车继续沿用Triumph的TFT/LCD混合仪表板，支援蓝牙连接功能，提供导航及音乐播放等服务。新车配备全LED照明系统，并导入六轴惯性测量单元(IMU)，支援包括弯道ABS在内的倾角感应电子辅助系统。

在车型细节方面，Trident配备了更宽的油缸(容量维持14L)，并采用新款分离式座垫，亦可选配风挡及Bar-end睹后镜。悬挂系统亦经过改良，采用Showa 41mm前叉，后避震现新增回弹阻尼调节功能，配合810mm的适中座高及更宽的新把手，令操控性更能得心应手。

至于Tiger Sport 660，其悬挂行程为150mm(Trident为130mm)，仅具备预载可调功能。标准座高为835mm，略高于街车版，但可选配低座套件降至810mm。Tiger Sport的油缸容量由17.2L增至18.6L，并换上全新的水箱护罩以提升扰流及风挡保护性。原厂配件方面，提供发热手柄、护手挡及可单手调校的风挡，亦可选配全套行李箱，包括总容量57L的颜色侧箱，若仍嫌储物空间不足，还可加装能容纳两个头盔的49L尾箱。