由H.慕特团队精心打造，以极高完成度获得好评！

铃木（Suzuki）是日本车厂中最后一家于1976年才投入四行程引擎研发的厂商。
然而，透过与吉村（YOSHIMURA）合作赛事等积极作为，铃木迅速迎头赶上，并以一骑绝尘之势超越众多竞争对手。
撇开性能表现不谈，在同样搭载四缸引擎的竞争环境下，铃木当时较为弱势的一环，在于品牌个性的展现。
铃木的这项需求，与曾为BMW操刀设计的汉斯·慕特（Hans Muth）所率领的团队相遇，催生了“KATANA”这个传奇企划。
慕特因受邀为奔驰（Benz）进行设计渲染，进而加入德国福特（Ford）设计团队，在深入了解英国福特与美国福特在国际环境下的差异后，于1971年开始负责BMW的设计工作。
他不仅负责了BMW 5系列和7系列的内装设计，更参与了摩托车设计（这也是他选择加入BMW的原因之一）。他设计了首款全整流罩车型R100RS，以及R80至R45等多款车型，并推出了成为该品牌独特设计开端的R65LS。在此期间，他还参与了MBB BK117直升机（与川崎重工合作，在日本亦有活跃表现的机种）的内外装设计，展现了其多才多艺的一面。
离开BMW后，他与两位设计师联手，正式开启了铃木的KATANA企划。

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情报提供来源 [ RIDE HI ]