
KAWASAKI Z400J 以其气冷四缸独有的方正外型,以及充满1980年代的独特魅力,至今仍广受欢迎。
这次要介绍的是以“世界上最小的J”为主题,为身高较矮的车主量身打造的一台车。
(首图:Photo by @usk.inokuma)
内容大纲
KAWASAKI Z400J是什么车?经典气冷四缸与逆输入老车魅力解析
Z400J于1980年问世,是当时中型级距中少数搭载气冷四缸引擎的车型。
它继承了大哥Z400FX的风格,并以强劲的引擎性能赢得了人气。
虽然Z400J与FX拥有相同的引擎系统,但Z400J主要作为外销的“逆输入车”推出。
如果说FX是经典的旧车风格,那么J则拥有更具运动感和粗犷的氛围,至今仍拥有稳固的人气。
特别是北美规格等“逆输入车”型号,与日本国内规格的细节有所不同,至今仍拥有众多忠实粉丝。
作为一台保留了现代机车所没有的粗犷感和浓厚的80年代氛围的车款,持续吸引著众多旧车爱好者。
从 DragStar 转战气冷四缸 爱吃冰的女骑士选择Z400J的理由
车主是一位有点害羞但又活泼开朗的女孩。
而且,她是一位非常热爱冰淇淋的机车女孩,名叫Pirano。
她原本骑乘的是DragStar,但她表示“对自己的骑乘姿势不满意”。
在此期间,她身边的旧车骑士越来越多,不知不觉中就被气冷四缸的世界所吸引。
“我对它方方正正的造型一见钟情,当时就想‘一定要骑FX!’。但是,车身很高,也很重,经济上也很困难……”
她一直向往的是FX。
尽管如此,在比较了各种车辆后,她感觉“看什么都不对”,最终找到了逆输入的Z400J。
当然,她对FX的向往至今仍然存在。
尽管如此,这台J充满了“属于我自己的独一无二的车”的魅力。
Instagram“Pirano”小姐
https://www.instagram.com/hm_b95
为低身高骑士量身打造 “世界最小Z400J”改装计画诞生
购买时,原厂状态下“双脚都悬空,根本无法骑乘”,她笑着说。
因此,她对车身进行了大幅度的改装。
在购买车辆的BFF Company,进行了倾斜改装,使其成为Pirano小姐这样身高较矮的骑士也能自然骑乘的风格。
“从与众不同的角度来看,这是我最喜欢的部分(笑)”
她说,这台J不仅仅是降低车身高度的改装。
令人印象深刻的是,它将容易显得不协调的低车身改装,成功地营造出“旧车的氛围”。
此外,随着她经常照顾的机车团队负责人的动手改装,这台J也在一点一点地进化。
“不知不觉中它变得越来越帅气,每天的‘帅气度’都在更新。”
Instagram“BFF Company”
https://www.instagram.com/bff045bike
当年经典零件结合现代改装 打造独一无二的Z400J风格
改装内容非常丰富。
悬吊系统采用初期型KONI避震器,进气系统采用FCR化油器,排气管则装上当时的Moriwaki。
复刻的JMC后移脚踏,以及订制的把手夹座等,在细节之处也展现了强烈的坚持。
其中令人印象深刻的是“继承而来的零件”的存在。
方向灯、Z标志、旗杆等,都是从团队负责人那里继承下来的。
这辆车的有趣之处在于,它不仅仅是零件的传承,更是人与人之间连结的传承。
(改装详情)
・倾斜套件
・引擎护杆
・后座扶手
・机油冷却器
・YOSHIMURA 多功能温度计
・订制 把手夹座
・Sumata 把手
・初期型KONI避震器
・Moriwaki 当时期排气管
・复刻JMC后移脚踏
・FCR 化油器
在伙伴支持下持续骑乘老车 Z400J旧车生活的真实日常
说到旧车,维护的辛苦是不可避免的。
“只要有任何异状,我就会向一起骑车的朋友们报告,然后买他们说的东西(笑)”
Pirano小姐虽然这么说,但话语中也透露出“在别人的支持下骑车”的感谢之情。
当然,在经济方面也面临许多困难。
“我又不是富豪,单纯来说就是经济上很辛苦(笑)”
尽管如此,她毫不犹豫地回答“从来没有想过要卖掉它”,这足以证明她对这辆机车的爱。
有时她会觉得“好像有点奇怪”地继续骑乘,实际上也曾处于相当危险的状态,但这也是旧车生活的一部分。
她可能是在周围人的帮助下,一步一步累积经验。
带着感谢骑遍日本 女骑士与Z400J的热血旅程仍在持续
最后,当被问及未来时,她得到了这样的回答。
“今后我会不忘感谢,骑遍日本全国!”
与Z400J的生活始于向往。
不是“驾驭”,而是“配合自己去培养”。
Pirano小姐的爱与周围人的连结,都浓缩在这台“世界上最小的J”之中。
Instagram“みんなの単気筒(大家的单缸机车)”
https://www.instagram.com/minnano_tankito












































