他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。

从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。

一开始觉得“这家伙是谁？”根本没放在心上：1992年首次接触到1994年WGP日本站精彩跑法的冲击转变

第一次知道 Norick 是在 1992 年收到 Teppei 先生（中尾省吾）寄来的贺年卡。照片里他骑着黄黑色的摩托车（TZ250），我完全不知道他是谁，还以为他是 Teppei 先生最看好的新人。啊，原来那就是 Norick，是过了很久之后才知道的。

说实话，那时候我没有余力去关注其他车手。我从 SUZUKI 转到 HONDA，在 1992 年的铃鹿 8 耐与伊藤真一（HONDA 的王牌车手）搭档，差一点就赢得了冠军，我的表现得到了认可，于是在 1993 年，我得以骑乘最新款的 Big Bang 引擎，而不是过时的 500cc 车款。

1993 年的日本 500 赛事，是伊藤真一前往世界公路赛锦标赛（WGP）的那一年，我原本打算在 HONDA 赢得冠军。结果在 2 月的铃鹿测试中摔车了……。之后在 SUGO 也摔车了……。那个赛季我根本没能好好比赛。所以，我没有和 Norick 有过交集，对他没有特别的印象。但是，那一年赢得冠军的是 Norick。

不过，我还记得 1994 年的世界公路赛锦标赛（WGP）日本站。Norick 的车辆操控非常出色。特别是他在铃鹿的减速弯到最后一个弯的跑法，让我忍不住赞叹“太厉害了”。他是怎么办到的？海外的车手们肯定也觉得“这家伙是谁？”吧。他可是和 Kevin Schwantz、Mick Doohan 激烈竞争的。他向全世界展现了令人印象深刻的跑法。大家都会握紧拳头大喊“冲啊！”的那种跑法。

正如那场比赛所象征的，Norick 总能拿出超出期待的表现。我想这就是他受欢迎的秘密。虽然他在 WGP 的胜利数并不多，但他起步非常快，即使排位赛不好也能冲到最前面，以豪迈的跑法搅乱比赛并赢得胜利。即使是无法获胜的比赛，他的表现也总是令人难忘。

到了世界级的舞台后，休赛季回来时，我们经常一起去六本木喝酒。有一次，我和冈田忠之（1997 年 WGP500 积分排名第 2）吵架，因为太吵了，我把他们赶到外面去。吵架的原因……？我记得好像是因为谁比较快这种无聊的事情，但 Norick 总是不听人说话……。我想，大概只有 Shin-chan（伊藤真一，1997 年 WGP500 积分排名第 5）会听他的话吧。

Norick 是个出色的赛事宣传大使。在 VIP Room 里，有艺人、年轻企业家，还有经常在电视上看到的知名人士，他就在那里堂堂正正地推广摩托车赛事。因此，我想有很多人是透过 Norick 才认识赛车的。他的训练方式，像是跑多摩川的堤防，有点老派了。感觉像是热血漫画的风格，但无论喝多少酒，他似乎都没有间断过训练。

“大排气量车辆，日本也能与世界一较高下”：Norick 阿部典史所开创的新时代与豪迈跑法传承

在 Norick 参加 WGP 之前，WGP125 级别有坂田和人获得冠军，上田升和若井伸之等人活跃，青木治亲也赢得了冠军。1993 年，原田哲也也在 WGP250 级别获得了冠军，但日本人虽然快，却给人一种小排气量车辆的印象较强。当时，伊藤和冈田也参加了 GP500 的比赛，但 Norick 在最高级别赛事中活跃，证明了“日本人也能在大排气量车辆中活跃”，仿佛带来了一个新时代。

现役车手们，应该多了解 Norick。他对赛事的投入程度之强，凭借自己的跑法赢得了 WGP 的参赛资格。“I’m Norick”他自信满满地生活着。他给自己施加压力，并以此为动力生活，他的跑法虽然豪迈，但他的生活方式也是如此。我想，如果不像 Norick 那样勇往直前，就无法抓住机会。

回到日本后，我们见面的机会变多了。他打电话来，电话簿里留下了他的名字，如果我没有马上回电，他就会生气。我当时这么想，“我又不是你的女朋友或情人”，但却又很快地回复了他。他开始和我一起思考日本赛车界的事情，我觉得他长大了，也变得更可靠了。

在他发生事故前不久，他还在我家。他来炫耀他刚买的速克达，喝了柳橙汁，吃了哈密瓜，又聊了一些无聊的话题，我对他说“天快黑了，小心骑车回去”，然后看着他骑着速克达离开。我真希望我能让他早点回去。如果我能多留他一会儿，也许就不会发生事故了吧……。这个想法至今仍未消退。