MEGURO S1车主评价|空冷单缸复古外观×低重心稳定感×高质感做工,Kawasaki复古街车完整心得【Webike爱车精选】

本企划从 Webike 社群中投稿的“我的爱车”里,精选出编辑部感兴趣的一款进行介绍。这次要介绍的是 KAWASAKI“MEGURO S1”,车主是“かたつむり”先生。

KAWASAKI MEGURO S1 (232cc) 车主:かたつむり 先生

“MEGURO S1”于 2025 年问世,继承了 KAWASAKI 传奇品牌“MEGURO”之名,是一款融合了过去目黑制作所延续的古典风格与现代技术的气冷单缸车款。它以易于驾驭的 250cc 等级车身,重现了过往 MEGURO 品牌所拥有的高级感与厚重氛围。简洁俐落的气冷引擎造型、随处可见的镀铬零件,以及独特的厂徽等,都为骑士提供了超越单纯交通工具的“拥有乐趣”。在具备足以应对现代交通环境的可靠性的同时,它也提供了一种怀旧的骑乘感受,吸引了从资深骑士到新手骑士的广泛关注。

这次精选的车主かたつむり先生,是从 Primavera 150 换乘至 MEGURO S1。他重视行驶于汽车专用道路以及长途旅行的舒适性,同时也寻求一款排除过多配备的简洁车款,最终找到了这款古典风格的伙伴。“郎”是这位车主为爱车取的暱称,他探求自身独特骑乘风格的样子令人印象深刻。

<来自“我的爱车”的评论>

■ 购买动机・用途・比较车款

・想要找回自己独特的骑乘风格,因此从 Primavera 150 换乘。

・用途为长途旅行与山路弯道骑乘。

・当初的要求是能够行驶于汽车专用道路、前后 17 吋轮框、配备转速表,且骑乘姿势合适。

・考量到年龄,希望能在 25 年黄金周前交车,并计画在夏天跑山路,因此从 24 年下半年开始评估。在实际看车与蒐集资讯的过程中,也纳入了考量到身体负担较小的车款,带有自我约束的意味。

・曾再次考虑购买 CBR250RR,但考量到配备过多且价格昂贵,以及复杂整流罩周边的维护手间,觉得方向已不符,因此作罢 ×。

・ZX-25R 也是同样情况,加上没有体力去操控高转速下沉重的车身 ×。

・最初考虑的 XSR155,因其宽大的把手和过于直立的骑姿可能导致腰痛,因此作罢 ×。

・对把手端后照镜和右侧链条感到在意,但 SPEED 400 的交车期不符 ×。

・最符合感觉的 R15 是有力候选,但由于曾拥有初期型 R125,基本设计并未改变 ×。

・R25 之前试驾初期型时,骑乘姿势不合适,且基本设计也已老旧 ×。

・旧车款可能会有超出想像的故障和负担,有夺走原本乐趣的风险 ×。

・期待的 YAMAHA 125cc 系列的市场行销并未变得有吸引力,预计 25 年不会推出 R2,因此决定选择能获得新鲜骑乘感受、虽然不以性能为导向的 MEGURO。没有选择 W,纯粹是外观上的喜好。

■ 优点

・加满油可跑 400 公里以上,目前油耗为 40km/L,最高纪录为 44.5km/L。

・机车简洁的结构减轻了维护手间和保养费用,让人感到轻松。

・气冷单缸引擎,搭配古典雅致的Cabton排气管(鱼雷管)、钢丝轮框、白色仪表板等。

・高速行驶或爬坡时,即使在高转速下仍有振动,但手部不会麻痺。

・即使连续骑乘 600 公里以上,疲劳感也比预期中要轻。

・明亮的 LED 头灯,以及带有复古感的夜间仪表板。

・原厂轮胎的抓地力比想像中好,倾角感应器会接触地面。

・虽然是 18 吋轮框,但操控本身很顺畅,路线选择上没有违和感。

・可以根据骑乘情况改变姿势,像驾驭马匹一样享受骑乘乐趣。

・减速时的油门反应不错,算是及格。

・黑色与镀铬的搭配,很适合搭配皮夹克,即使性能不突出,也能以时尚感取胜。

・偶尔会被长辈注意到并搭话,进而闲聊。

・除了“哒哒哒”的引擎声,还有能让骑士自行挖掘出车辆优点的深度。

■ 缺点

・虽然足以应付日常使用,但加速缺乏延伸感,整体上感到不足。

・高速平地行驶尚可,但基本上 6 档扭力偏薄弱。

・官方并未对外公布在仪表板显示约 118 km/h 附近时会断油。

・路面高低差的冲击力道较大,会传递到身体。

・难得的清脆排气声被机械噪音盖过。

・想避开迎面而来的风,但没有原厂或有品味的风镜。

・身高较高者,膝盖弯曲幅度可能较大,固定式脚踏。

・引擎的造型和处理缺乏机械美感,未能达到美学上的高度。

・与 W 车款的差异性不大,但油箱价格却是 W 的两倍以上,令人却步。

・虽然在外观设计上投入了高昂的成本,但反过来却也有像是单里程表(TRIP)等显得有些廉价的部分。

・由于不具备通讯功能,因此无法使用 Kawasaki(川崎)的 App,而是需要利用 YAMAHA Motor Web。

・碟盘尺寸较小,制动力稍嫌不足,前叉下沉速度较快。

・其实 249cc 就够了。

■ 给未来购买者的建议

爬坡吃力,若比喻成人类就像是中老年大叔。速度范围较低,没有强烈的刺激感,但能享受悠闲的长途旅行和缓慢的骑乘乐趣。洗车也很轻松,当黑色部分、排气管、轮框变得干净时,会很有成就感。夏天时水垢容易附着且显眼,建议将隐藏的部分也彻底擦干水分。无涂层。关于新款的发售预测,请多观察市场。现在机车销量不佳。如果不急,可以等待低利率的促销活动再签约,或善加利用 Webike 的交车赠点等有优惠的店家。因为是 KAWASAKI,能以较优惠的价格参加 Plaza 主办的 Autopolis 赛道日活动也很棒。

■ 未来的改装计画

更换前叉油

 

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