“阿部典史教导我身为赛车手应有的样子”YAMAHA车手中须贺克行×1994年日本GP冲击×2007年全日本对决忆阿部典史Norick｜连载#32
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被车迷暱称为 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼怀抱职业车手梦想，在秋ヶ瀬赛道（Circuit Akigase）磨练技术后，远赴美国修行。他成为史上最年轻的全日本公路赛事锦标赛冠军，随后踏上了世界摩托车锦标赛（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑战最高殿堂的世界冠军。
他始终积极向前、抬头挺胸地开拓自己的车手生涯，散发著压倒性的气场，用真诚的笑容掳获了广大车迷的心。
从 Norick 的童年、秋ヶ瀬赛道的伙伴、全日本公路赛事及世界摩托车锦标赛，每一个他全力以赴的舞台，都有认识他的人分享著与他的珍贵回忆。
相遇 ― 13岁的时候
简介
3岁开始骑乘迷你摩托车。
出身于 SP Tadao。
2006年成为 YAMAHA 合约车手，
2008年首次赢得全日本最高级别赛事・JSB1000 的冠军。
也曾担任 MotoGP 的测试车手，
并在2012年 MotoGP 瓦伦西亚站获得亚军。
铃鹿8耐赛事获得4次冠军。
2025年，第13次获得 JSB1000 冠军头衔。
在如此耀眼的舞台上奋战的人
因为父亲热爱赛车，我从3岁就开始骑乘口袋摩托车（Pocket Bike），之后循序渐进升级迷你摩托车。刚上国中的时候，我和父亲一起在电视上观看1994年的日本大奖赛（日本GP）。
当时看到阿部典史先生与世界冠军米克·杜汉（Mick Doohan）、凯文·史旺兹（Kevin Schwantz）同场精彩鏖战，我不禁惊叹：“竟然有日本人能在这么厉害的舞台上奋战！”那时的我还只是纯粹享受骑车的乐趣，并没有梦想成为职业选手，但“有个人非常厉害”这件事，深深地印在了我的脑海里。
真正开始萌生想在赛车领域好好努力的念头，是在高中时期。从那时起，世界锦标赛便成了我心中的宏大目标。
由于我从刚开始骑车就是接触山叶（Yamaha）的车，因此对于骑乘山叶战车的阿部选手倍感亲切。随着想成为职业选手的心情日益强烈，我越是体会到阿部选手能在一线赛场奋战是多么了不起的事，也自然而然地开始关注他的比赛成绩。
我开始受到 YAMAHA 的照顾是在2006年。当时，阿部选手正在参加世界超级摩托车锦标赛，我们骑乘的是相同的车款。我很好奇他是如何驾驭这辆车的，于是开始频繁观看他的比赛。虽然同为山叶的车手，但我们并没有交集，他完全是属于另一个世界的存在。与刚起步的我不同，他是成功站在职业世界顶端的前辈。
2007年：我下定决心“绝对不能输！”
2007年，我听说阿部先生要回到全日本赛事，当我得知“赛车和轮胎都与我相同规格”时，我心想：“绝对不能输！”
虽然我不了解世界赛的状况，但我心中有种意识：“这里可是我的领域、我的主场。”如果能击败阿部先生，或许就能打开通往世界的大门；只要能超越阿部先生，就能证明自己的实力。怀着这样的心态，我发起了挑战。
2007年我拿下了2场分站冠军，但年度排名第四，没能拿到年度总冠军。而阿部选手则在最终站前夕，因车祸不幸离世。
2008年，我首次夺得JSB1000的年度总冠军，但阿部选手已经不在了。那种想要超越阿部选手、飞向世界的愿望，终究没能实现。
学习身为职业车手的姿态
在遇到阿部先生之前，老实说，我以为他会是个比较有架子的人，没想到见面后他亲切得让人出乎意料，是个非常好的人。他一开始就很坦诚地主动跟我说话：“有什么问题随时问我，虽然全日本赛事的事我也不太懂啦。”——他真的是位器量非常大的人。正因为有这种不拘小节与柔和的性格，才能在世界舞台上奋战吧。
我从阿部先生身上学到了很多身为职业赛车手应有的态度，包括媒体应对、对待粉丝的方式、对待比赛的态度，以及工作与私人生活的界线……这一切都让我受益匪浅。我觉得自从那次相遇后，我自己有了很大的改变。
我不太喝酒，所以没有和他在一块喝过酒，但倒是经常一起吃饭。
他会说：“今天虽然有点贵，但我们来吃鱼翅吧！”不分前后辈，总是能把现场气氛带动得很热烈。只要有阿部先生在，气氛就会变得融洽。他是一个无论对什么事都全力以赴、非常纯粹的人。这就是他给我的印象。
贯彻自己的生存之道
阿部先生是在以外卡身分参加日本GP时抓住了机会，实现挑战世界的目标。我也一直以世界为目标努力着。
也许有些人会认为“中须贺根本没有想走向世界”，但我一直都在摸索前进的机会。
虽然我多次获得全日本冠军，但我除了挑战世界之外还有其他职责，例如守护全日本冠军的头衔，以及作为开发车手的责任。即便如此，我依然不断展现自己，试图抓住机会。
就像野佐根航汰和冈本裕生已经走向世界一样，并不是说我没有机会，只是当时的客观环境与条件没有凑齐而已。
如今我依然一边在全日本赛事中驰骋，一边追求着能够在世界舞台奋战的自己。当年想要超越阿部先生的那股斗志，至今依然没有熄灭。虽然方式与阿部先生不同，但我对自己的生存之道感到自豪。
阿部典史先生，是一位教会我“身为赛车手应有的样子”的指标。
