国际摩托车总会（FIM）等单位公布了超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）2027年至2030年的发展蓝图，以及自2026年赛季起立即生效的规则变更。其中揭示了未来将实施的重大变革，例如到2030年四缸引擎的排气量限制将扩大至1200cc。

2030年起四缸引擎为1200cc！规则变更从明年开始

超级摩托车委员会在英国多宁顿公园举行的会议上，做出了影响未来锦标赛方向的重要决定。此次会议汇集了FIM、DWO（Dorna WorldSBK Organization）和MSMA（Motorcycle Sports Manufacturers Association）等单位的代表，并就未来的技术规则达成了一致。

首先，从2027年赛季开始，将引入按制造商划分的引擎转速限制，并与燃油流量限制相结合。此制造商转速限制将以500rpm为单位进行上下调整，并由各制造商的软件控制。此限制将由FIM和DWO的记录器进行监控，并每两轮进行一次审查。初始数据将根据各制造商目前的转速设定。

此外，2027年起，燃油将由锦标赛指定的单一供应商提供，并强制要求符合FIM燃料类别1的要求。同时，为了环保，噪音限制将降低3dB，减至112dB。

随后在2028年，预计将引入新的等级优惠（优待措施）系统，等级的定义本身将被重新构建。而最大的变革是，决定到2030年，四缸引擎的排气量限制将从现行扩大，最大达到1200cc。

2026年赛季起立即适用的维修区规则和落后圈数对策

除了提出发展蓝图外，还宣布了针对现行2026年赛季的多项规则变更，这些变更将立即生效。

进入和离开维修区的规则已收紧。在所有赛事和比赛中，车手必须通过虚线标示的指定进出点和路线。此外，还必须遵守比赛总监为每个赛道设定的禁止路线，若不遵守将受到处罚。

此外，还为落后圈数的车手制定了新规则。在比赛中进站调整后，落后领先者两圈以上的车手将被禁止重返比赛。这是为了防止落后车手妨碍其他车手的比赛，或通过争夺最快圈速的换胎策略来扰乱比赛进程。

此外，在Supersport、Sportbike和Women’s级别中，如果比赛因红旗等原因中断并重新开始，则明确规定重新开始后的比赛至少需要进行5圈。

此外，作为WorldSBK级别独有的更新，引入了极端高温对策。在严酷的热环境下比赛时，允许将市售状态的散热器更换为更大的竞赛用散热器。

WorldSBK 官方网站（英文）:https://subscribe.worldsbk.com/en/subscribe

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