YOSHIMURA 歷史沿革

2020年02月17日

2,265次瀏覽

0篇回應

Webike編輯部

1954年	吉村秀雄（吉村老爹）在日本九州福岡市成立了“ YOSHIMURA MOTORS”。成為BSA及BMW的九州總代理商（以美軍基地的軍人為主要客戶）。開始在板付基地（美軍機場，現福岡機場）開始舉行摩托車的直線加速賽、在雁之巢機場舉辦場地賽事，老爹本人也有下場參賽。
1964年	參加並獲得鈴鹿18小時耐力賽冠軍。（由MFJ贊助，參賽車輛是HONDA的CB77）
1965年	YOSHIMURA移居東京都福生市，公司更名為“ YOSHIMURA COMPETITION MOTORS”。開始調整改裝S600/800、N360等汽車。由老爹調整改裝的S600/800自1966年起至1971年為止，連續在FISCO的JAF-GP（4輪組）取得冠軍。
1971年	吉村提供改裝完成的引擎給HONDA，並以此參加Daytona 200賽事。推出世界首款4-1集合排氣原型，並在安大略省的250號公路上以CB750進行測試。
1972年	推出販售世界首款4-1集合排氣管。（KAWASAKI Z1、HONDA CB專用）吉村將業務擴展到美國，並成立了“ YOSHIMURA RACING”。
1973年	由吉村改裝的KAWASAKI Z1在Daytona賽道上創下多項FIM認證的封閉賽道世界紀錄。
1974年	在神奈川縣厚木市成立“ YOSHIMURA PARTS SHOP KATO”。
1975年	“ YOSHIMURA RACING”更名為“ YOSHIMURA R & D OF AMERICA”。
1976年	“ YOSHIMURA PARTS SHOP KATO”移至日本厚木元町。與SUZUKI合作開發賽車（SUZUKI旗下第一輛四行程大型車款-GS750）在1977年的AMA錦標賽的Laguna Seca賽道上獲得第一名。
1978年	“ YOSHIMURA PARTS SHOP KATO”搬到日本厚木山城。 SUZUKI GS1000贏得第一屆鈴鹿8小時耐力賽冠軍。
1979年	“ YOSHIMURA PARTS SHOP KATO”改為“ YOSHIMURA PARTS JAPAN”。
1980年	“ YOSHIMURA PARTS OF JAPAN”搬到日本神奈川縣愛子市相川市。再次贏得鈴鹿8耐冠軍。
1982年	開發出史上第一款摩托車用的鈦合金製排氣管。
1984年	公司更名為Yoshimura Japan Co.,Ltd.。吉村開始販售首款針對街道使用、符合噪音標準的Cyclone排氣管。
1985年	SUZUKI推出搭載油冷式引擎的GSX-R750。同一時間吉村也推出販售專用的改裝套件。
1986年	改良Cyclone排氣管，發明出Duplex Cyclone 。
1987年	發明製造出單缸引擎專用的排氣系統。
1989年	在All Japan X Formula的F1及F3級別都獲得系列賽冠軍。吉村秀雄出任董事長、吉村不二雄就任社長。
1990年	生產Yoshimura MCL Road Star，（Mazda Eunos Road Star）。排氣管尾段材質改為全不銹鋼。成立日本摩托車協會JMCA。
1991年	排氣管製造工廠竣工。
1992年	吉村不二雄發明了MJN化油器並在全世界推出販售開始使用鈦合金和碳纖維等材料製造排氣管。
1993年	在公司總部引進馬力測試機。
1995年	推出Cyclone 排氣管保固一年的服務。開始量產全鈦合金排氣管。吉村秀雄逝世。
1996年	開始生產用於Super 7的鈦合金Cyclone排氣管和手工彎管加工的鈦合金Cyclone排氣管。
1997年	Cyclone排氣管的保固從一年延長為兩年。正式開始開發、銷售SUZUKI GSX-R Racing的改裝套件。
1998年	於歐洲市場開始販售賽事專用三角橢圓形排氣管（Tri-Oval cyclone）。
1999年	開始推出市售版三角橢圓形排氣管。開始「Yoshimura's care, Yoshimura warranty」的維修服務。
2000年	吉村老爹進入AMA名人堂（與同為日本人的本田宗一郎同時獲選）。採用Hayabusa X-1R參加All Japan X Formula，並贏得鈴鹿8耐的Formula級別冠軍（總排名第6）。由吉村操刀改裝的Hayabusa X-1開始販售（基礎為GSX1300R/限量100台）。
2001年	由吉村操刀改裝的KATANA 1135R推出市售（基礎為GSX1100S/限量5台）。採用TORNADO S-1R參加All Japan X Formula。開始生產同時符合噪音法規與廢氣排放標準的高性能Catalyzed cyclone排氣管。
2002	年由吉村操刀改裝的Tornado S-1推出販售（基礎為GSX-R1000/限量50台）。開始生產新型Mega Tri-Oval排氣管。
2003年	通過ISO9001認證。由吉村操刀改裝的M450R開始市售（基礎為DR-Z400/接單生產）。開始生產Tri-Cone cyclone排氣管。
2004年	基金會成立50週年。新辦公大樓完工。由吉村操刀改裝的Tornado III Zero-50推出販售（基礎為GSX-R1000/限量5台）。開始生產EEC批准的Slip-On滑套式排氣管。正式開始SUZUKI RMZ Racing套件的開發及銷售。
2005年	鈴鹿300公里耐力賽冠軍。
2007年	全日本摩托車錦標賽JSB1000級別冠軍。鈴鹿8耐冠軍。
2008年	在全日本摩托車錦標賽的JSB1000級別達成全賽道稱霸紀錄。
2009年	鈴鹿8耐冠軍。
2010年	參加WSBK世界超級摩托車錦標賽（第1站）
2011年	製造出R-11排氣管，並在同年的WSBK澳洲站中首次使用在賽道上。
2012年	向參加WSBK的FIXI CRESCENT SUZUKI提供由吉村調教的引擎和排氣系統。為參加FIM EWC世界耐力錦標賽的Suzuki endurance racing team（SERT）提供排氣系統及技術支援（獲得當年度冠軍）開始銷售YD-MJN 24/28化油器。
2013年	向參加WSBK的FIXI CRESCENT SUZUKI提供由吉村調教的引擎和排氣系統，計畫名稱“ Powered by YOSHIMURA”。為參加FIM EWC世界耐力錦標賽的SERT提供排氣系統及技術支援（獲得當年度冠軍）開始販售HEPTA FORCE排氣管
2014年	吉村成立60周年向參加WSBK的VOLTCOM CRESCENT SUZUKI提供由吉村調教的引擎和排氣系統，計畫名稱“ Powered by YOSHIMURA”。為參加FIM EWC世界耐力錦標賽的SERT提供排氣系統及技術支援。與參加英國摩托車錦標賽（BSB）的TAS RACING提供提供排氣系統及技術支援。以Yoshimura Suzuki Shell Advance名義參戰全日本摩托車錦標賽JSB1000級別。在泰國成立Yoshimura Asia。

YOSHIMURA 歷史沿革

相關新聞頁面