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Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「アツシ」分享他與WAVE125的騎乘故事！
透過車主對愛車-WAVE125的分析與評價，多角度地讓車友了解WAVE125的優點或不足。
1.[簡單的自我介紹]
騎乘經驗、如何享受摩托車生活
雖然有一段時間沒有騎車，但騎乘經驗應該有30年了吧？雖然我覺得動力充足的大排氣量車款很有趣，但也很喜歡小排氣量車款，所以我通常會同時擁有好幾輛摩托車。
我通常騎車進行一日遊、兩天小旅行、機車露營、通勤代步購物等，幾乎每天都騎車，而我也會自己動手維修及保養車輛。
入手時間
大約9年。
入手動機
其實我一開始是想要購買C125，但相比之下C125跟WAVE的配置其實相差不大，且WAVE在日本的售價也比C125便宜不少、很多零件也跟C125共用，所以不用擔心後續的維修問題，最後我就決定購入了WAVE 125。
2. [滿意度/優勢]
優勢之處
相較傳統的CUB車系，WAVE在座墊下有一個大小還可以的收納空間，類似速可達造型的一體式座墊也比一般CUB舒適不少。
關於騎乘
1.儘管動力不能與二行程引擎相比，但它這顆氣冷式四行程引擎卻能提供不錯的動力，就算在車速高的路段行駛也不用擔心跟不上車流。
2.WAVE承襲CUB車系的最大優點-省油，一公升騎超過70km輕輕鬆鬆就能達成，加滿一次5.4L的油箱可以騎乘超過300公里！騎它久了後，會覺得汽車的油錢好貴阿...
關於外觀
因為它有著類似速可達的車殼線條，這在復古風格盛行的日本似乎不太受人歡迎，但我還是喜歡它，而且騎在路上還蠻多人問的~
3. [不足之處]
不足之處
沒什麼缺點，硬要說的話就是原廠配胎及電池的品質很差，建議購入時就直接換掉。
關於騎乘
沒什麼不滿，最多就是高速騎乘時的把手會比較麻。
關於外觀
因為整台車都是珍珠白色，但車殼及腿部護罩的材質並不一樣，有點擔心之後會產生色差。
4.[總評（推薦給這些騎士）]
1.喜歡C125那種不用手拉離合器就能換檔的車款的騎士。
2.喜歡悠悠哉哉騎車遠行的騎士，因為油耗超好且有著不錯的動力輸出。
3.想要購入一輛價格便宜、品質可靠的代步車 (WAVE 125在日本售價才324,500日圓，比CT125便宜10多萬)。
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資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯
