近年來,在小型速可達車款中,150cc級距越來越流行,因為它的體積比大型速可達車款小、動力又較125cc車款大,且擁有容量足夠的坐墊下收納空間,不只適用於一般通勤代步,就連假日時的長途旅遊也足夠勝任。
因此,本次編輯部挑選了目前有在日本販售的五款速可達車款進行比較,給未來想要購入此級距速可達車款的你一些參考依據。
這次將以這五款為比較對象!
HONDA ADV150
HONDA PCX150
YAMAHA NMAX155
YAMAHA TRICITY155
SUZUKI BURGMAN 200
車身尺寸
全長 | 全寬 | 全高 | 車重 | |
ADV150 | 1,960mm | 760mm | 1,150mm | 134kg |
PCX150 | 1,925mm | 745mm | 1,105mm | 131kg |
TRICITY 155 | 1,980mm | 750mm | 1,210mm | 165kg |
NMAX155 | 1,955mm | 740mm | 1,115mm | 128kg |
BURGMAN 200 | 2,055mm | 740mm | 1,355mm | 163kg |
以車身的整體高度及長度而言,PCX是最緊湊的,但如果是在整體寬度及車重方面,則是NMAX略為勝出;由於PCX和NMAX的尺寸幾乎與125cc級距相同,因此很容易操控,特別適用於以通勤為目標的客群選擇。
另外從規格表上的數據也能發現,雖然TRICITY 155有兩顆前輪、BURGMAN 200的車長超過2公尺,但全寬也與PCX/NMAX差異不大,同樣可以在狹窄的地方操控自如。
至於以冒險為主要訴求的ADV150,因為有著寬大的把手所以寬度最寬,但其他尺寸則於PCX/NMAX差不多。
▲ADV 150:1,960mm / 760mm / 1,150mm / 134kg
▲PCX150:1,925mm / 745mm / 1,105mm / 131kg
▲TRICITY 155:1,980mm / 750mm / 1,210mm / 165kg
▲NMAX155:1,955mm / 740mm / 1,115mm / 128kg
▲BURGMAN 200:2,055mm / 740mm / 1,355mm / 163kg
座椅高度
ADV150 | PCX150 | TRICITY 155 | NMAX155 | BURGMAN 200 | |
座墊高度 | 795mm | 764mm | 765mm | 765mm | 735mm |
出乎意料的是,體積最大的BURGMAN 200居然擁有僅735mm的最低座墊高度。
雖然ADV150的座高是這五輛車款中最高的795mm,但實際跨坐後會發現,因為TRICITY 155的座墊及腳踏板較寬,所以雙腳著地性反而比ADV150還要差,但這並不意味著TRICITY 155的著地性就不好,這五輛車款的雙腳著地性皆令人相當安心。
▲ADV150:騎士身高172cm / 座墊高度795mm
▲PCX150:騎士身高170cm / 座墊高度764mm
▲TRICITY 155:騎士身高168cm / 座墊高度765mm
▲NMAX155:騎士身高168cm / 座墊高度765mm
▲BURGMAN200:騎士身高167cm / 座墊高度735mm
收納空間
ADV150 | PCX150 | TRICITY 155 | NMAX155 | BURGMAN 200 | |
坐墊空間容量 | 27L | 28L | 23.5L | 24L | 41L |
其他收納空間 | 前手套箱 | 前手套箱 | 前手套箱 | 開放式手套箱 | 手套箱
(6L+1L) |
實用配備 | USB充電插座 | USB充電插座 | USB充電插座+掛鉤 | N/A | USB充電插座 |
收納空間肯定是速可達車款的最大特色,在這五款車款中,BURGMAN 200以高達41L的收納空間拿下冠軍,不僅坐墊下可收納兩頂安全帽,而且前方還有兩個大小不一、總計7L的手套箱。
不僅五款車款皆有收納空間,且除了NMAX外都有標配USB充電插座,讓騎士可以在騎乘中同時為3C用品充電。
風鏡
在高速騎乘時,最重要的就是風鏡,這次比較的五種車款皆有標配風鏡,ADV150還有兩段高度可調,但防風效果最優的卻是BURGMAN 200,它所採用的風鏡最能有效導開風壓,相比ADV150的風鏡雖然可以調高,但騎士頭部仍會直接受風壓撞擊。
至於NMAX和PCX的風鏡最小、防風效果也有限,如果您經常高速騎乘的話,建議會更換成加高款風鏡才能提升旅行舒適性。
頭燈
近年來,LED幾乎已經成為摩托車款的標準配備,因此除了BURGMAN 200還是採用傳統鹵素燈泡外,其餘四款皆採用LED頭燈,且LED在夜間騎乘時不僅能提高是也明亮度,也給人一種相對豪華的印象。
▲ADV150:LED大燈
動力數據
ADV150 | PCX150 | TRICITY 155 | NMAX155 | BURGMAN 200 | |
最大馬力 | 15ps | 15ps | 15ps | 15ps | 18ps |
最大扭力 | 1.4kgf-m | 1.4kgf-m | 1.4kgf-m | 1.4kgf-m | 1.6kgf-m |
由於BURGMAN 200的排氣量,是此次比較的車款中最大的200cc,所以動力規格自然是由它勝出,加上它較大的體積與長度,如果是經常進行長途騎乘的騎士,就會建議以BURGMAN 200為第一選擇。
燃油效率
ADV150 | PCX150 | TRICITY 155 | NMAX155 | BURGMAN 200 | |
油耗值 | 44.1 km/L | 46.0 km/L | 41.7 km/L | 41.7 km/L | 30.3 km/L |
在油耗方面,採用「eSP」水冷式單缸引擎的PCX取得第一、採用相同引擎的ADV150則緊隨其後,表現敬陪末座的自然是排氣量最大的BURGMAN 200。
特別值得一提的是,PCX150是唯一油耗值超過45km/L的車款,因此如果是以短程通勤代步為主要騎乘方式的騎士,就會建議購入PCX150或ADV150。
日本建議售價
ADV150 | PCX150 | TRICITY 155 | NMAX155 | BURGMAN 200 | |
日本建議售價
(日圓) |
451,000 | 380,600
402,600 (ABS) |
484,000 | 385,000 | 533,500 |
結論
以上筆者透過各種角度比較了現行較具人氣的150cc級距速可達車款,並在以下大略做出結論:
.PCX150和NMAX155在油耗效率及價格方面具有出色的CP值。
.有兩顆前輪的TRICITY 155具有出色的騎乘穩定性,不管在任何場景下都可以放心騎乘奔馳。
.如果需要的是大量收納空間及長途騎乘舒適性,那麼BURGMAN 200肯定不會讓您失望。
.想要十項全能又好玩的車款嗎?那選擇ADV150準沒錯。
以上比較與結論提供給大家,希望能對正在煩惱該購買哪輛車款的您一點幫助。
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資料來源 「Webike 編輯部」
「Webike 台灣」編輯部編譯