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Suzuki將在2023年的日本Mobility Show首次展示電動的e-choinori。現在讓我們回顧一下這款車的原型，即2003年的初代Choinori。
Choinori的樹脂製凸輪軸令人驚嘆
Choinori是於2003年2月推出的Suzuki摩托車。時光流轉，如今的電動e-choinori將在2023年的日本Mobility Show上首次登場。
它的引擎版原型Choinori，當年作為超低價車以5萬9800日元(不含稅)的價格推向了市場，廣受歡迎。
2003年是日本平均股價在4月達到自泡沫時期後的最低點，當時正值通縮時期。在這樣的環境下，Suzuki開發了Choinori，並實現了主席鈴木修的理念，即「每1cc排量=1000日元」。
儘管它是日本國內生產的車型，但其價格低於同樣是在日本生產的Honda Today（9萬4800日元）。
Suzuki的策略是通過徹底省略不必要的部件和工序去為車主提供一部性價比合宜的摩托車，首先他們將部件數量減少了約30％，而其中螺栓和螺母的數量減少了約50％。
而為了把塗裝工序簡化，它們使用了著色樹脂，並提供了6種不同的顏色給車主選擇。除此之外，它們還在引擎部分採用了電鍍汽缸，實現了40％的輕量化。
令人驚嘆的是，它的凸輪軸和凸輪齒輪都不是金屬製，而是樹脂製造的。這種極端的省略和簡化使Choinori成為一款充滿競爭力的車型。
但這也導致了其初期型號的磨損問題，後來的型號針對此問題進行了改進。由此可見，這是一款充滿執念而且競爭力十足的車型。
Choinori（2003年）[SUZUKI] e-choinori的引擎版本原型。它不僅是一款便宜的車型，而且它可愛的風格還獲得了當年的Good Design Award。
引擎使用了V-belt CVT的自動變速器及鏈條傳動系統。正如您所看到的，後輪沒有安裝避震系統，而是直接安裝在車架上。
在濱松工廠製造的Choinori引擎，該引擎以實現低價國產車為宗旨生產，因此它採用了非強制空冷式的空冷單缸OHV2氣門。
更換引擎的凸輪軸和齒輪的過程。紅圈圈出的是新舊部件，因為凸輪磨損會使氣門揚程減小，進而使馬力減小。
油箱容量為3L，但由於它適用於短途騎行且具有76km/L的低油耗，因此駕駛時不會有不足的問題。油箱蓋附有一把鑰匙。
速度表刻度為50km/h，性能約為45km/h。該儀表板是後期車型配備里程計的版本，但其初代省略了里程計。
2003 Choinori主要規格
- 全長×全寬×全高：1500×620×975mm
- 輪距：1055mm
- 坐高：680mm
- 車重：39kg（乾重）
- 引擎：空冷4行程單缸OHV2氣門 49cc
- 最大馬力：2PS/5500rpm
- 最大扭力：0.3kg-m/3500rpm
- 油箱容量：3L
- 變速箱：V-belt 無段變速
- 煞車系統：F＝鼓煞，R＝鼓煞
- 輪胎尺寸：F＝80/90-10，R＝80/90-10
- 當時價格：59,800日元（未含稅）
e-choinori [SUZUKI] 電動摩托車。照明系統經LED化，喇叭的發聲部分被改為｢e｣字模樣，但其整體車身基本上與引擎版Choinori相同。
