【鈴鹿8耐】「PIT SUZUKA」展出兩台傳奇鈴鹿8耐賽車！Yoshimura Moriwaki GSX1000與Yoshimura Suzuki GSX-R750
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「2024 FIM世界摩托車錦標賽・第45屆鈴鹿8小時耐力賽 」即將於7月19日（五）至7月21日（日）隆重登場！隨著賽事日益臨近，位於新名神高速公路鈴鹿休息區的「PIT SUZUKA」，特別展出兩台在鈴鹿8耐歷史上留下輝煌戰績的傳奇賽車，讓車迷朋友們先睹為快。
本次展出的車輛包括由Yoshimura「吉村」和Moriwaki「森脇」聯手打造的「1983 Yoshimura Moriwaki GSX1000」，以及在賽場上叱吒風雲的「1987 Yoshimura Suzuki GSX-R750」。歡迎蒞臨「PIT SUZUKA」，一同見證這些傳奇賽車的風采，感受鈴鹿8耐的熱血與激情！
1983 Yoshimura Moriwaki GSX1000
Yoshimura Moriwaki GSX1000是參加1983年鈴鹿8耐的賽車，以SUZUKI・GSX1100S「KATANA」的引擎為基礎，搭載了由吉村調校的DOHC風冷四缸四汽門引擎，並結合森脇製作的鋁合金雙搖籃車架，堪稱當時的夢幻逸品。
車手陣容為1980年帶領吉村車隊贏得鈴鹿8耐冠軍的Graeme Crosby（紐西蘭），以及新星Rob Fillis（澳大利亞）。在排位賽中，Crosby出色地拿下桿位，但在決賽中遭遇引擎故障，最終以第13名完賽。
由Yoshimura×Moriwaki進行「親子合作」（森脇創辦人為吉村女婿），跑完鈴鹿8耐的GSX1000。
賽車引擎基於舊款 Katana 1100，同時使用了當時還很少見的鋁製車架。
1987 Yoshimura Suzuki GSX-R750
1987年的鈴鹿8耐，吉村車隊派出兩台賽車參賽。外界寄予厚望，期待日後成為世界摩托車錦標賽最高峰GP500級別世界冠軍的Kevin Shwantz（美國）與日本王牌車手大島行彌組合（#12）能奪下佳績，然而卻在比賽初期就因引擎故障而退賽。
另一方面，由Gary Goodfellow（紐西蘭）/高吉克朗（日本）（#45）組成的第二車隊則一路過關斬將，超越眾多廠隊等強勁對手，一度逼近第三座鈴鹿8耐冠軍。
然而，在最後5分鐘時，與一輛落後的車輛發生碰撞，不幸摔車。儘管如此，他們仍奮力重新出發，最終以第二名衝過終點線。現場143,000名觀眾爆發出雷鳴般的歡呼聲和掌聲，將他們團團包圍。這場比賽至今仍為人津津樂道，這部賽車也因此留名青史。
這是近距離觀看兩輛傳奇車輛的機會。
展覽詳細資訊
展覽期間： 2024年7月10日（三）至8月30日（五）
- 備註：展期可能因故調整。
展覽地點： 新名神高速公路鈴鹿休息站「PIT SUZUKA」
入場費用： 免費
- 注意事項：
- 由新東名高速公路前往的遊客需支付高速公路費用。
- 由一般道路前往的遊客可使用「ぷらっとぱーく」（免費停車場）。
鈴鹿休息站是高速公路上下行線(雙向型)共用設施的合併型休息站。
- Moriwaki特設網頁
https://www.moriwaki.co.jp/2024/07/10/pit-suzuka1983-yoshimura-moriwaki/
- 鈴鹿八耐官方網頁
https://www.suzukacircuit.jp/8tai/
