Jason O’Halloran 接過了在 FIM 耐力世界錦標賽（EWC）的千載難逢的機會，被選入 Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊，取代 Niccolò Canepa，與 Marvin Fritz、Karel Hanika 及後備車手 Robin Mulhauser 一同組成車隊陣容。外號「O Show」的這位36歲澳大利亞車手談到了他的感受。

如何獲得加入 Yamalube YART Yamaha EWC 官方車隊的機會？

「這要從幾個月前說起。當時我正處於英國超級摩托車賽（BSB）賽季的中期，而 Niccolò 在 Bol d’Or 比賽前宣布退役。我去年曾在 BSB 與他同隊，因此相處得很好，之後一直保持聯繫。他宣布退役後，我們開始有更多交流。隨後 Yamaha 的 Andrea Dosoli 和 YART 的 Mandy Kainz 參與其中，促成了這次合作。其實我早有考慮參加 EWC，但一直專注於 BSB，直到這次機會出現。我知道 YART 是 2023 年的世界冠軍，且今年也非常接近奪冠。他們擁有兩位優秀的車手 Karel 和 Marvin，這對我來說是難得的機會。」

你之前參加過一些 EWC 比賽，但這次要從短程比賽全面轉向耐力賽，還將首次參加 24 小時耐力賽，興奮還是緊張？

「這對我來說是全新的挑戰，但也是我期待已久的經歷。我整個職業生涯都在短程比賽中，而耐力賽與之有很大不同。我有過幾次 8 小時耐力賽的經驗，實際上並不算太糟，因為三位車手輪流上場相當於三場短程比賽。但 24 小時耐力賽對我來說是全新的挑戰，我需要快速適應，包括如何管理摩托車以及自己的身體。這方面，我會依靠隊友和車隊的經驗，特別是在勒芒的第一場比賽。不過，我很享受訓練和體能挑戰，這讓我對首次 24 小時比賽充滿期待。」

你將接替 EWC 傳奇人物 Niccolò Canepa，加入一支冠軍車隊。是否感受到壓力？

「Niccolò 是一位世界冠軍，在 Yamaha 和 YART 車隊效力多年。他們的陣容非常強大，尤其是 Karel 和 Marvin。要接替他的角色確實壓力不小，但我在超級摩托車賽（Superbike）有豐富的經驗，也在 BSB 使用 Yamaha 取得過很多成功。我希望自己能迅速適應，最重要的是熟悉 EWC 規格的車輛、Bridgestone 輪胎以及新的賽道。我曾在勒芒和鈴鹿參賽，但尚未在斯帕和保羅里卡德賽道比賽過，有很多需要學習的地方。幸運的是，我加入的是一支實力強大的車隊，擁有完善的資源和專業人員。此外，Niccolò 現在也轉為管理角色，能從他那裡獲得經驗對我來說是巨大的幫助，希望能快速進步。」

你將如何為首個 EWC 賽季做準備？

「我們預計會在明年2月首次騎上車輛，並在賽季開始前安排多次測試。這對我來說至關重要，因為我需要熟悉新車隊、新摩托車以及輪胎性能，同時進行長時間駕駛，進一步適應 EWC 模式，與團隊磨合。」

如果贏得 FIM 世界冠軍頭銜，對你意味著什麼？

「加入這支車隊參加 EWC 的一個重要原因就是追逐世界冠軍頭銜。2008年離開澳洲時，我的夢想就是成為世界冠軍。我在 BSB 花了很多年，對這項錦標賽非常熱愛，這也是我一直堅持的原因。但從小到大，成為世界冠軍一直是我的心願。現在，我終於有機會在接下來的幾年實現它。希望在2025年，我能與隊友們和 YART 一起達成目標，讓我的名字與『世界冠軍』這個頭銜連在一起。」

2025 FIM耐力世界錦標賽賽程

• 第一站：24小時摩托賽，法國勒芒，4月17日-20日
  購票：https://ticket.24h-motos.com/content
• 第二站：斯帕8小時耐力賽，比利時斯帕賽道，6月6日-7日
  購票：https://www.spamotos.com/en/ticketing/
• 第三站：第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽，日本鈴鹿賽道，8月1日-3日
• 第四站：Bol d’Or耐力賽，法國保羅里卡德賽道，9月18日-21日