Jason O’Halloran 接过了在 FIM 耐力世界锦标赛（EWC）的千载难逢的机会，被选入 Yamalube YART Yamaha EWC 官方车队，取代 Niccolò Canepa，与 Marvin Fritz、Karel Hanika 及后备车手 Robin Mulhauser 一同组成车队阵容。外号“O Show”的这位36岁澳大利亚车手谈到了他的感受。

如何获得加入 Yamalube YART Yamaha EWC 官方车队的机会？

“这要从几个月前说起。当时我正处于英国超级摩托车赛（BSB）赛季的中期，而 Niccolò 在 Bol d’Or 比赛前宣布退役。我去年曾在 BSB 与他同队，因此相处得很好，之后一直保持联系。他宣布退役后，我们开始有更多交流。随后 Yamaha 的 Andrea Dosoli 和 YART 的 Mandy Kainz 参与其中，促成了这次合作。其实我早有考虑参加 EWC，但一直专注于 BSB，直到这次机会出现。我知道 YART 是 2023 年的世界冠军，且今年也非常接近夺冠。他们拥有两位优秀的车手 Karel 和 Marvin，这对我来说是难得的机会。”

你之前参加过一些 EWC 比赛，但这次要从短程比赛全面转向耐力赛，还将首次参加 24 小时耐力赛，兴奋还是紧张？

“这对我来说是全新的挑战，但也是我期待已久的经历。我整个职业生涯都在短程比赛中，而耐力赛与之有很大不同。我有过几次 8 小时耐力赛的经验，实际上并不算太糟，因为三位车手轮流上场相当于三场短程比赛。但 24 小时耐力赛对我来说是全新的挑战，我需要快速适应，包括如何管理摩托车以及自己的身体。这方面，我会依靠队友和车队的经验，特别是在勒芒的第一场比赛。不过，我很享受训练和体能挑战，这让我对首次 24 小时比赛充满期待。”

你将接替 EWC 传奇人物 Niccolò Canepa，加入一支冠军车队。是否感受到压力？

“Niccolò 是一位世界冠军，在 Yamaha 和 YART 车队效力多年。他们的阵容非常强大，尤其是 Karel 和 Marvin。要接替他的角色确实压力不小，但我在超级摩托车赛（Superbike）有丰富的经验，也在 BSB 使用 Yamaha 取得过很多成功。我希望自己能迅速适应，最重要的是熟悉 EWC 规格的车辆、Bridgestone 轮胎以及新的赛道。我曾在勒芒和铃鹿参赛，但尚未在斯帕和保罗里卡德赛道比赛过，有很多需要学习的地方。幸运的是，我加入的是一支实力强大的车队，拥有完善的资源和专业人员。此外，Niccolò 现在也转为管理角色，能从他那里获得经验对我来说是巨大的帮助，希望能快速进步。”

你将如何为首个 EWC 赛季做准备？

“我们预计会在明年2月首次骑上车辆，并在赛季开始前安排多次测试。这对我来说至关重要，因为我需要熟悉新车队、新摩托车以及轮胎性能，同时进行长时间驾驶，进一步适应 EWC 模式，与团队磨合。”

如果赢得 FIM 世界冠军头衔，对你意味着什么？

“加入这支车队参加 EWC 的一个重要原因就是追逐世界冠军头衔。2008年离开澳洲时，我的梦想就是成为世界冠军。我在 BSB 花了很多年，对这项锦标赛非常热爱，这也是我一直坚持的原因。但从小到大，成为世界冠军一直是我的心愿。现在，我终于有机会在接下来的几年实现它。希望在2025年，我能与队友们和 YART 一起达成目标，让我的名字与‘世界冠军’这个头衔连在一起。”

2025 FIM耐力世界锦标赛赛程

• 第一站：24小时摩托赛，法国勒芒，4月17日-20日
  购票：https://ticket.24h-motos.com/content
• 第二站：斯帕8小时耐力赛，比利时斯帕赛道，6月6日-7日
  购票：https://www.spamotos.com/en/ticketing/
• 第三站：第46届可口可乐铃鹿8小时耐力赛，日本铃鹿赛道，8月1日-3日
• 第四站：Bol d’Or耐力赛，法国保罗里卡德赛道，9月18日-21日