撰文︰Aden
圖片提供︰燦基電單車有限公司

10月20日，Honda向歐洲市場正式發佈了2027款CBR 600RR中量級跑車。新車定位為小改款升級車型，並非全新換代，動力與車架延續以2024款的平台為基礎設定，升級重點放在外觀、智能儀錶板、煞車配置與電控上。

600級別作為日系四大廠的經典主力車型，CBR 600RR自2003年問世以來，一直參與國際賽事與日本本土公路賽的激烈角逐，百家爭鳴的爭奪將600c.c.直列四汽缸跑車熱度推向歷史頂峰。本田CBR 600RR、躍馬YZF-R6、川崎ZX-6R、鈴木GSX-R600同台競技，共同造就了600c.c.四汽缸跑車的黃金時代。

而隨著全球市場風向轉變、玩家用車口味變化，這個曾經是兵家必爭的排量級別迅速降溫，一度陷入 “冰河期”，多款車型傳出停產消息。CBR 600RR也在沉寂之後，於2024年重返市場，延續日系高轉四汽缸的賽道血脈。

外觀
新車重新設計了車頭定風翼部分，隱藏之前兩側獨立突出小翅膀造型，整體視覺與車頭融為一體，不過，這並不意味著放棄了空氣動力學設計。新風翼的設計理念，是保留舊有的下壓力效能之餘，同時壓低風阻，優化吹向手臂的氣流，減輕高速駕駛的擾流及疲勞感。至於車身側板、油缸及車尾就沒太大改動，維持原有設計。

引擎
新款搭載水冷四衝程直列四汽缸DOHC 16氣門引擎，排氣量為599c.c.，缸徑 × 行程分別是67.0mm × 42.5mm，壓縮比12.2:1，標配輔助滑動離合與雙向電子快排。動力設定與舊款保持一致，可輸出最大馬力121ps/14,250rpm及最大扭力6.42kg-m/11,500rpm。動力調校取向偏向高轉輸出特性，著重在高轉速區間爆發，搭配前6速波箱。

雖然引擎基礎規格維持不變，但在主要配氣結構進行了材質優化，包含凸輪軸、氣門彈簧、曲軸採用強化材質，同時優化進氣歧管與氣管造型，重新匹配氣門正時。官方數據顯示進氣流量提升2.2%，以此改善進氣效率與排氣特性，強化高轉區域的動力響應與持續輸出能力。

另外廠方預備了三套HRC賽道升級套件，分別有專用ECU、加大水箱和競技排氣管，照顧不同程度要求落場玩的車友，以上不屬於標準裝備，需要另外訂購。

車架配置
受當前中排量跑車市場萎縮的客觀影響，加上原有車架本身經過長期賽道驗證、調校成熟，新款車架與避震調校維持既有設計不變。車架採用鋁合金雙翼樑主車架，搭配沿用多年的鋁合金上三角補強結構後搖臂，重心佈局、轉向幾何保持原有設定。規格方面，座高820mm，油缸容積18L，整車濕重194kg。

避震配置，前避震為Showa 41mm直徑全可調倒立前叉，支持預載、壓縮阻尼、回彈阻尼獨立調節。後避震採用Showa Unit Pro-Link多連桿中置單筒彈簧避震，同樣為全可調，兼顧街道與賽道的使用環境。

前制動是今次更新重點之一，前煞車捨棄舊款Tokico卡鉗，升級為與CBR 1000RR-R Fireblade同型號的Nissin放射式對向四活塞卡鉗，搭配雙310mm直徑浮動鑽孔車碟，煞車力度、抗熱衰減能力與煞車手感同步提升。後煞車維持單活塞卡鉗配單鑽孔碟配置。

電控
2027款搭載Bosch六軸IMU慣性測量單元，包含彎道ABS、9級HSTC本田可選扭矩控制(彎道牽引力控制)以及後輪抬升抑制系統。儀錶板升級為5英寸彩色TFT屏幕，替代舊款4.2英寸儀錶，支持單圈計時、圈數統計與最快圈速記錄功能。

預設三種騎行模式：Standard標準模式、Track賽道模式、Race競賽模式。Standard模式面向公共道路行駛調校，優先保障騎行穩定性。Track 模式降低電控介入強度，並關閉後輪抬升控制。Race 模式進一步解除後輪ABS干預，前輪ABS保留基礎防護，支持車手可控的高速滑胎入彎操作。

標配電子油門與HESD本田電子軚尺。除此之外，提供兩組自定義用戶模式，可獨立組合5檔動力輸出、3檔引擎制動、3檔抬頭控制等級。牽引力控制與抬頭控制支持單獨關閉，自由寬容度更高。

總結
日系600c.c.四汽缸跑車這個級別，至今已經超過十年未見全新技術迭代。各大廠在引擎、車架等核心機械上，大多只做局部微調優化，甚少推出脫胎換骨、架構革新的全新世代產品。當中原因錯綜複雜，受市場需求、排放法規、研發成本、賽道環境等多重因素制約，令品牌難以投入巨額資源去開發換代新車。就在這個前景未明、市場持續收縮的大環境之下，本田仍然堅持持續改良、更新 CBR 600RR這款中排量旗艦仿賽，對於一眾鍾情直四600級的車迷而言，確實難能可貴，亦相當值得欣慰。

2027 Honda CRB 600RR規格表
全長：2,030mm
全闊：697mm
全高：1,140mm
軸距：1,370mm
座位高度：822mm
最低離地距︰125mm
濕重：194kg
油箱容量：18L
引擎型式：水冷四衝程直列四汽缸DOHC 16氣門
缸徑x衝程：67.0mm x 42.5mm
容積：599c.c.
壓縮比：12.2:1
最大馬力：121ps/14,250rpm
最大扭力︰6.42kg-m/11,500rpm
供油系統︰PGM-F1電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片往復式6前速,標配雙向電子快排
拖曳距︰100mm
前傾角︰24.4度
耗油量︰5.5L/100km
極速︰255km/h
車架︰鋁合金雙翼樑主車架
前懸掛系統：Showa 41mm倒立前叉預載壓縮及回彈調校,行程110mm
後懸掛系統︰Showa Unit Pro-Link多連桿中置單筒彈簧避震,行程128mm
前制動系統：雙310mm直徑浮動鑽孔車碟配Nissin放射式對向四活塞卡鉗
後制動系統︰220mm單鑽孔碟單活塞卡鉗配
前輪胎︰Dunlop Sportmax Roadsports2 120/70 ZR17 M/C(58W)
後輪胎︰Dunlop Sportmax Roadsports2 180/55 ZR17 M/C(73W)