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在2024東京摩托車展上，日本老牌改裝零件廠Yoshimura Japan迎來了新時代，由加藤陽平承擔了第三任社長的重任，繼承了Yoshimura家族的傳承。此外本次車展還展示了Yoshimura推出的一系列令人印象深刻的新產品和改裝部件，展示了該公司不斷致力於提供創新的產品與計劃。
內容大綱
Yoshimura新社長加藤陽平就任
在2024東京摩托車展上，宣布了Yoshimura Japan社長的更替。新任社長為吉村秀雄先生（吉村創辦人）的外孫，自2007年起領導Yoshimura團隊的加藤陽平先生。
加藤先生在上任之際表示：「雖然我將作為第三代接管這個傳統品牌Yoshimura，但我將繼續保持前輩們教導我的Yoshimura精神，通過賽事、活動和產品，向廣大用戶提供更多的感動和滿足，並與同事們一起努力前進。我將不僅為用戶，也為員工打造一個充滿魅力的公司，並帶著決心和信念執行業務，因此我謹請大家繼續給予支持和指導。」
吉村第二任社長與新社長合照
為Eliminator注入新活力各款的Yoshimura改裝零件
Kawasaki Eliminator Slip-On Drag Cyclone排氣管
Yoshimura最近宣布推出適用於Eliminator的新款尾段排氣管「Slip-On Drag Cyclone」。融合了Yoshimura在90年代到00年代所推出的「Drag Cyclone」設計元素。儘管採用了最大直徑φ110，有著動感的造型，但錐形設計卻賦予了一種俐落的印象，而從鋁塊材料中切削加工而成的尾段排氣管與消光黑色塗裝，以及黑色x銀色的標誌銘牌，共同營造出一種沉穩的氛圍。
內部結構融入了最新技術，實現了馬力提升與靜音性的兩全其美。主要材質為不銹鋼，近距離排氣噪音為93dB/5,000rpm，已通過日本政府認證、JMCA認證和各種噪音規定認證。
預計於2024年5月下旬發售，目前已接受交期查詢(香港；台灣)。
消光黑色的車身與排氣管尾段色調相匹配，散發出復古的氣息。
令老粉絲懷念的，印有以往Drag Cyclone標誌的銘牌。
消音器末端採用從鋁塊材料中切削加工而成的設計，最大直徑為φ110，展現出霸氣的外觀。
其他Eliminator的外觀改裝零件
Yoshimura還為Eliminator配備了其他配件，如手把平衡端子和機油加注蓋等，並將其安裝在展示車上。這些點綴於關鍵位置的改裝零件吸引了眾人的目光。在進行排氣管改裝的同時，這些其他外觀零件值得一試。
XSR125專用改裝零件
Straight Cyclone全段排氣管
Straight Cyclone這款排氣管可以說是70年代、80年代名車的標準改裝排氣管，傳統的外觀當然也適合最新的新潮復古風格。這次推出的XSR125用Straight Cyclone正是實現了這樣的想法。除了增加扭力和馬力之外，還比原裝排氣管更輕，不僅僅是外觀改裝，還提升了運動性能。
端徑為Φ76.2mm的大口徑，而且重量比原裝輕30%。
其他XSR125的外觀改裝零件
LED迷你方向燈也是新推出的。雖然體積小，但發光面積很大。
KAWASAKI Z1 鈦合金手彎曲Straight Cyclone排氣管
Straight Cyclone排氣管過去因為使用鐵來製造，因此非常容易生鏽，而這款手工彎曲Cyclone定位於「F-TUNIG」系列。排氣管曲線不僅美觀，內部採用4-2-1結構，使輸出特性更容易調節。此外採用了與Yoshimura賽車相同的EXH端口連接結構，使得安裝和拆卸變得容易，而且鈦合金不易生鏽而且重量更輕，這對於老車迷來說是一個好消息。
展示中的「Z1用鈦合金手工彎曲Cyclone排氣管」正在開發中。採用耐腐蝕的鈦合金和可重製消音塞的設計，讓人們能夠長時間享受愛車。
獨特的手工彎曲的曲線！價格和發售信息尚未公布，期待未來的消息。
KAWASAKI ZX-4RR改裝零件
HEPTA FORCE TSS Cyclone EXPORT SPEC尾段排氣管
Yoshirmura Cyclone 排氣管以其「性能強勁」、「品質優良」、「符合法規」而聞名，由 Yoshirmura Exhaust Systems 獨家製作。EXPORT SPEC 系列特別保留了手工製作的烤漆和加工痕跡，著重於更高的性價比。
採用七角形加上碳纖維尾段，形成漸縮形狀，現場展出STB 鈦金藍色版本，其獨特的藍色光澤彰顯了 Yoshirmura 標誌的奢華感。儘管外觀豪華，Cyclone 卻具有出色的性價比。鈦金藍售價為 118,800 日元，價格比預期更親民。在性能方面，它不僅提升了扭力和輸出，還比原廠排氣管輕量化約 40%。
鈦合金藍排氣管尾段
其他ZX-4RR Yoshimura外觀配件
SUZUKI GSX-8S改裝零件
SUZUKI GSX-8S Cyclone 排氣管
SUZUKI GSX-8S「機械彎曲 R-11 Cyclone EXPORT SPEC」全段時排氣管展現了 Yoshimura 的工匠精神，其 TIG 焊接痕跡和加工精緻細膩，兼顧成本效益，排氣管提供三種配色選擇。除了提升扭力和馬力，還注重傾角、輕量化和空氣動力學。
儘管看起來更適合高轉速運動駕駛，但這款排氣管也能提升日常使用的性能。讓騎士盡情享受引擎的脈動感，無論在賽道上還是旅行中，都能帶來更令人興奮的駕駛體驗。
標準排氣管的重量為7.8kg，不鏽鋼版本的重量為6.0kg。鈦合金更輕，重量為4.8公斤。
其他GSX-8S Yoshimura外觀配件
推出「現代化油冷GSXR-750計劃」
Yoshimura計畫於 2024 年復刻經典的油冷跑車 GSX-R，在此之前Yoshimura已成功為Honda CB750 Four 和Kawasaki Z1 開發現代替代零件。「接下來將目光鎖定油冷 GSX-R。我們希望通過開發新的替換零件，解決擁有舊車的騎士所面臨的問零件困境。」第三任社長加藤先生表示。
在車展上展示的「Yoshimura GSX-R750 賽車仿製品 604」旨在證明Yoshimura對投入油冷 GSX-R 的決心。雖然引擎仍然保持原廠規格，但車架基於ヨシ村辻本聰於 1986 年在Daytona賽事中首次使用的 GSX-R750 車架設計進行了升級，並配備了多種現代部件。
「Yoshimura GSX-R750 賽車仿製品 604」在展位上展出。顧名思義主題是編號 604，由參加 1986 年Daytona超級摩托車比賽的辻本聰 (Satoshi Tsujimoto) 駕駛的 Yoshimura GSX-R 賽車。
「Yoshimura GSX-R750 Racer Replica '604」車架周圍的加固數量和位置已經過重新考慮。
