在2024东京摩托车展上，日本老牌改装零件厂Yoshimura Japan迎来了新时代，由加藤阳平承担了第三任社长的重任，继承了Yoshimura家族的传承。此外本次车展还展示了Yoshimura推出的一系列令人印象深刻的新产品和改装部件，展示了该公司不断致力于提供创新的产品与计划。

Yoshimura新社长加藤阳平就任

在2024东京摩托车展上，宣布了Yoshimura Japan社长的更替。新任社长为吉村秀雄先生（吉村创办人）的外孙，自2007年起领导Yoshimura团队的加藤阳平先生。

加藤先生在上任之际表示：“虽然我将作为第三代接管这个传统品牌Yoshimura，但我将继续保持前辈们教导我的Yoshimura精神，通过赛事、活动和产品，向广大用户提供更多的感动和满足，并与同事们一起努力前进。我将不仅为用户，也为员工打造一个充满魅力的公司，并带着决心和信念执行业务，因此我谨请大家继续给予支持和指导。”

吉村第二任社长与新社长合照

为Eliminator注入新活力各款的Yoshimura改装零件

Kawasaki Eliminator Slip-On Drag Cyclone排气管

Yoshimura最近宣布推出适用于Eliminator的新款尾段排气管“Slip-On Drag Cyclone”。融合了Yoshimura在90年代到00年代所推出的“Drag Cyclone”设计元素。尽管采用了最大直径φ110，有着动感的造型，但锥形设计却赋予了一种俐落的印象，而从铝块材料中切削加工而成的尾段排气管与消光黑色涂装，以及黑色x银色的标志铭牌，共同营造出一种沉稳的氛围。

内部结构融入了最新技术，实现了马力提升与静音性的两全其美。主要材质为不锈钢，近距离排气噪音为93dB/5,000rpm，已通过日本政府认证、JMCA认证和各种噪音规定认证。

预计于2024年5月下旬发售，目前已接受交期查询(香港；台湾)。

消光黑色的车身与排气管尾段色调相匹配，散发出复古的气息。

令老粉丝怀念的，印有以往Drag Cyclone标志的铭牌。

消音器末端采用从铝块材料中切削加工而成的设计，最大直径为φ110，展现出霸气的外观。

其他Eliminator的外观改装零件

Yoshimura还为Eliminator配备了其他配件，如手把平衡端子和机油加注盖等，并将其安装在展示车上。这些点缀于关键位置的改装零件吸引了众人的目光。在进行排气管改装的同时，这些其他外观零件值得一试。

水箱部分安装了印有Yoshimura标志的水箱护网，与Ninja 250等车型通用。 贩售中(香港；台湾)。

鲜艳的阳极氧化红色机油加注盖，与各种车型通用，已开始贩售(香港；台湾)。

由两件式结构组成的手把平衡端子，于2023年发售，具有复杂的外形。丰富的颜色选择。 贩售中(香港；台湾)。

PRO-GRESS1 温度/电压表(香港；台湾)增设水温和油温计。其简约的单一计表盘非常适合Eliminator的风格。

XSR125专用改装零件

Straight Cyclone全段排气管

Straight Cyclone这款排气管可以说是70年代、80年代名车的标准改装排气管，传统的外观当然也适合最新的新潮复古风格。这次推出的XSR125用Straight Cyclone正是实现了这样的想法。除了增加扭力和马力之外，还比原装排气管更轻，不仅仅是外观改装，还提升了运动性能。

装备Straight Cyclone的XSR125(香港；台湾)。银色车身与消光黑全段排气管完美搭配。

端径为Φ76.2mm的大口径，而且重量比原装轻30%。

其他XSR125的外观改装零件

LED迷你方向灯也是新推出的。虽然体积小，但发光面积很大。

鲜艳的阳极氧化机油加注盖是标准的配件。适合Type-FB (香港；台湾) 。

KAWASAKI Z1 钛合金手弯曲Straight Cyclone排气管

Straight Cyclone排气管过去因为使用铁来制造，因此非常容易生锈，而这款手工弯曲Cyclone定位于“F-TUNIG”系列。排气管曲线不仅美观，内部采用4-2-1结构，使输出特性更容易调节。此外采用了与Yoshimura赛车相同的EXH端口连接结构，使得安装和拆卸变得容易，而且钛合金不易生锈而且重量更轻，这对于老车迷来说是一个好消息。

展示中的“Z1用钛合金手工弯曲Cyclone排气管”正在开发中。采用耐腐蚀的钛合金和可重制消音塞的设计，让人们能够长时间享受爱车。

独特的手工弯曲的曲线！价格和发售信息尚未公布，期待未来的消息。

KAWASAKI ZX-4RR改装零件

HEPTA FORCE TSS Cyclone EXPORT SPEC尾段排气管

Yoshirmura Cyclone 排气管以其“性能强劲”、“品质优良”、“符合法规”而闻名，由 Yoshirmura Exhaust Systems 独家制作。EXPORT SPEC 系列特别保留了手工制作的烤漆和加工痕迹，着重于更高的性价比。

采用七角形加上碳纤维尾段，形成渐缩形状，现场展出STB 钛金蓝色版本，其独特的蓝色光泽彰显了 Yoshirmura 标志的奢华感。尽管外观豪华，Cyclone 却具有出色的性价比。钛金蓝售价为 118,800 日元，价格比预期更亲民。在性能方面，它不仅提升了扭力和输出，还比原厂排气管轻量化约 40%。

ZX-4RR HEPTA FORCE TSS 排气管人一种更活泼的形象， 上架中(香港；台湾)

钛合金蓝排气管尾段

其他ZX-4RR Yoshimura外观配件

吉村X-TREAD后移脚踏，采用加工铝材，支持从各种驾驶风格，现已贩售(香港；台湾)。

相容于ZX-25R和4R的前风镜。，比原厂加长20mm，提高高速巡航时的舒适度，现已贩售(香港；台湾)。

SUZUKI GSX-8S改装零件

SUZUKI GSX-8S Cyclone 排气管

SUZUKI GSX-8S“机械弯曲 R-11 Cyclone EXPORT SPEC”全段时排气管展现了 Yoshimura 的工匠精神，其 TIG 焊接痕迹和加工精致细腻，兼顾成本效益，排气管提供三种配色选择。除了提升扭力和马力，还注重倾角、轻量化和空气动力学。

尽管看起来更适合高转速运动驾驶，但这款排气管也能提升日常使用的性能。让骑士尽情享受引擎的脉动感，无论在赛道上还是旅行中，都能带来更令人兴奋的驾驶体验。

如果从侧面看可以清楚地看到加工留下的痕迹，是EXPORT SPEC版本的魅力， 现正贩售中(香港；台湾)。

标准排气管的重量为7.8kg，不锈钢版本的重量为6.0kg。钛合金更轻，重量为4.8公斤。

其他GSX-8S Yoshimura外观配件

引擎护盖套件PRO SHIELD，与 V-Strom 800DE 相容， 现正贩售中(香港；台湾)

防摔滑块套件PRO SHIELD，减轻倒车时的冲击，可以降低底盘损坏的风险，现正贩售中(香港；台湾) 。

推出“现代化油冷GSXR-750计划”

Yoshimura计画于 2024 年复刻经典的油冷跑车 GSX-R，在此之前Yoshimura已成功为Honda CB750 Four 和Kawasaki Z1 开发现代替代零件。“接下来将目光锁定油冷 GSX-R。我们希望通过开发新的替换零件，解决拥有旧车的骑士所面临的问零件困境。”第三任社长加藤先生表示。

在车展上展示的“Yoshimura GSX-R750 赛车仿制品 604”旨在证明Yoshimura对投入油冷 GSX-R 的决心。虽然引擎仍然保持原厂规格，但车架基于ヨシ村辻本聪于 1986 年在Daytona赛事中首次使用的 GSX-R750 车架设计进行了升级，并配备了多种现代部件。

“Yoshimura GSX-R750 赛车仿制品 604”在展位上展出。顾名思义主题是编号 604，由参加 1986 年Daytona超级摩托车比赛的辻本聪 (Satoshi Tsujimoto) 驾驶的 Yoshimura GSX-R 赛车。

“Yoshimura GSX-R750 Racer Replica '604”车架周围的加固数量和位置已经过重新考虑。

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●报导协助、照片提供／Yoshimura Japan、木引繁雄、矶部孝夫、樱井健雄 ●文／石桥知也 ●刊豋于／Bikebros Magazines           刊登日／2022年10月21日 1986年，在傍晚的Daytona赛道里，骑乘Suzuki的轻型代步车“Susie”在维修区移动的吉...