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令人熱血沸騰的Taste of Tsukuba賽車盛典剛落幕不久，精彩瞬間仍歷歷在目。 各大廠商在活動中爭奇鬥艷，其中最耀眼的明星莫過於井上ボーリング/ Inoue Boring正在研發的氫能版SUZUKI RG125 Gamma。 讓我們一睹這款未來戰駒的風采吧！
展示不需要一次壓縮的氫氣2衝程Gamma！
Inoue Boring正在製作的氫氣Gamma
外觀完全是Gamma，但未來將以氫驅動
近年來，氫引擎技術備受關注。由KAWASAKI、SUZUKI、HONDA、YAMAHA四大廠商組成的氫氣小型移動引擎技術研究組織（HySE：Hydrogen Small mobility & Engine technology）於去年成立，便是最好的證明。
然而鮮為人知的是，Inoue Boring早在2007年就已經開始了氫引擎的研發。他們以TY250 Scottish為基礎，打造了一台搭載2行程氫引擎的摩托車，並在去年的Taste of Tsukuba活動中亮相。更令人驚豔的是，這台摩托車在11月的活動中進行了實際行駛展示，展現了氫引擎技術的巨大潛力和可能性，以及Inoue Boring的先驅地位。
開發者井上先生和氫能摩托車1號
由開發者親自示範駕駛
與外露氫氣瓶的初代原型車相比，2號原型車在外觀上有了顯著的改進，更接近傳統摩托車。 引人注目的是，2號車採用了創新的引擎設計：搭載電動增壓器的二衝程引擎，無需傳統的壓縮行程即可運行。這一設計在業界尚屬首例，目前計劃先以汽油進行測試。
為加速2號車的開發進程，公司發起了限時眾籌活動，並獲得了巨大成功。目前已有225名支持者慷慨解囊，籌集資金超過280萬日元。
氫能SUZUKI Gamma旁的2行程引擎
可以觀察到氣缸內部結構
看似是排氣側，但形狀特殊
這裡應該是進氣部分，可能會配置增壓器
氫能Gamma的油箱，目前仍為普通的汽油箱
推進碳中和與Inoue Boring的願望
Inoue Boring代表 井上壯太郎
在全球積極推動脫碳減排的浪潮下，摩托車產業也面臨著巨大的轉型壓力。以「透過引擎讓世界笑容綻放！」為口號的Inoue Boring，作為一家專注於內燃機改裝，尤其是KAWASAKI Mach和風冷Z系列等經典車款的企業，面對時代的變革，他們選擇了擁抱挑戰，以創新技術延續內燃機的輝煌。
社長井上壯太郎深知，許多摩托車愛好者對經典車款抱持著深厚的情感，這些搭載二衝程引擎的名車，不僅僅是交通工具，更是承載著歷史、文化和個人回憶的珍貴寶藏。因此Inoue Boring早在全球推動碳中和之前，便開始著手研究氫能二衝程引擎，希望在環保時代，也能夠讓這些經典車款繼續奔馳。
井上社長堅信：「愛車與環保可以共存！」他們致力於將現有的經典摩托車改裝成環保氫能摩托車，透過創新技術讓內燃機引擎在新的時代煥發新的生機。
Inoue Boring為氫能二行程引擎投入了20年的心血，研發出的氫能Gamma更是承載著他們對內燃機未來的期許。憑藉著對經典車款的熱愛和對環保的責任感，Inoue Boring的氫能二行程引擎，值得我們拭目以待！
