提到價格便宜卻能有超明顯外觀變化的改裝零件，那肯定是握把套！加上握把套是橡膠製品，在長時間使用下會導致髒污推積，以及止滑能力變差，因此握把套也可說是消耗品之一。

 

但是不同品牌為了推出別具特色的握把套，因此在材質、形狀、造型等各方面皆有所不同，因此本次編輯部將介紹今年度(2020)握把套類別銷售排行榜的前10名！

 

在進入排名之前，先讓我們了解一下握把套的基本常識。

選購前注意握把套的規格

尺寸

 

摩托車握把套的內徑分為兩種，分別是：

左：22mm，右：24mm，用於普通摩托車及速可達車款。

左：25mm，右：30mm，多用於美國巡航車款。

 

順便說一下，也有一些是左、右皆為24mm的車款，例如SUPER CUB。

 

除了直徑需要注意，長度也不可忽略，基本上要選擇與原廠相同的長度、有些人則會選擇較短的款式，但不建議選擇比原廠長的款式，因為有可能會突出把手外側、更嚴重者會讓油門無法復位造成危險。

 

尾端開口/無開口

顧名思義就是握把套尾端有沒有開孔，開孔型可以搭配把手端子、端子後照鏡等使用，沒有開孔的款式就無法在尾端加裝任何零件 (當然可以使用工具破壞尾端變成開口款式)。

 

 

選擇舒適度和硬度

最後要決定的就是握把的抓握舒適度，有些騎士會為了操控感選擇材質偏硬的握把套、有些騎士則會為了騎乘舒適度，選擇較軟的材質，該如何選擇？建議您依照平常的使用習慣來挑選。

 

第十名domino｜道路型握把套

 

許多MotoGP車隊採用並共同開發的Domino握把套具備真正的賽道規格！讓車手能在極限操駕車輛時更放心，這款道路型握把套比賽道用還要厚一些，因此具有柔軟且能吸受震動的抓握感。

第九名PRO TAPER ｜ Grip PILLOWTOP

 

PILLOW TOP因為其堅固及創新的花紋排名第9！由於其高吸震性和堅固塊狀設計所產生的抓握力，讓它越來越受歡迎，尾端還有六種顏色可供選擇。

第八名PROGRIP ｜超級摩托車握把套＃601

 

超級摩托車握把＃601是一款具有獨特形狀的專業握把套，因為不是一般的圓柱款式，所以抓握面積更大！採用外層軟橡膠＋內層硬橡膠的雙重結構，可以有效吸收震動且相當耐用，建議用於震動較大的大排氣量單缸引擎車款。

第七名PROGRIP ｜越野握把套＃795

 

這款握把套的尾端幾乎沒有突起、四條強化抓握感的凹槽加上簡單形狀及標準橡膠製成，可以提供越野騎乘時極佳的抓握感！

第六名domino｜競賽型握把套

 

許多MotoGP車隊採用並共同開發的Domino握把套具備真正的賽道規格！讓車手能在極限操駕車輛時更放心，這款競賽型握把套專為賽道設計，握感彷彿就像是黏在你的手上，即使進行激烈操駕也不會移動。

 

與道路型相比，競賽型的內部結構材質更硬。

第五名MADMAX｜握把套

 

由於其正統設計 （這款式應該每個人都看過吧？）讓它越來越受歡迎，因為它有著與CB系列幾乎相同設計的外觀！而且抓握感及耐用性也都不錯，裝在絕版老車上超搭！

第四名PROGRIP ｜超級摩托車握把套＃724

 

在使用抗震凝膠的握把套款式中，正統設計的超級摩托車握把套＃724位居第四名！畢竟，簡單款式在騎士間很受歡迎，不論是都市通勤還是郊區遨遊都沒問題。

 

不只如此，這款握把套還能選擇雙層結構中的內層顏色，讓握把套不單單只能是單調的黑色。

第三名domino｜街道型握把套

 

這款街道型握把套比競賽型有著更軟的內層材質，但外型卻有柔軟的抓握感及直條紋止滑設計！因此也可以在賽道使用。

第二名ALCAN hands｜ iGrip握把套Φ22

 

日本製造的握把套！由於它的緩衝特性充分利用橡膠彈性，因此易於抓握、減少疲勞，而且遇到振動時也不容易移動，因此相當受長途旅行愛好者歡迎。

 

相當推薦給騎乘超級運動車款 (騎乘姿勢嚴重向前傾)的騎士選用，因為它同時擁有抓握止滑力及高緩衝性，可以減緩手掌在長途騎乘下的疲勞感堆積。

第一名HONDA｜本田原廠握把套

 

第一名居然是原廠零件！這是一款非常普通、經常出現在HONDA車款上的握把套，這款握把套還被暱稱為「Rossi Grip」，據說該握把套曾被Valentino Rossi還在本田時使用過，甚至有傳聞說他在轉隊到YAMAHA後仍繼續使用 （有裝有類似握把套YAMAHA車輛的照片，但真相不明。 ）

 

除了具有傳奇色彩的軼事外，這種握把套還具有很高的耐用性 (據說使用5年後的握感才會變差)、抓握舒適性及緩衝性能，因此獲得HONDA以外的車主的大力支持。

 

看完上述的排行榜大家覺得如何呢？第一名居然是原廠零件真是令人意外！但不管如何，握把套款式、材質、造型百百種，選擇到一款自己適合的才是最重要的～

 

另外，以下向您推薦3款不可錯過的明日之星！

KIJIMA ｜ VANS×CULT聯名握把套

 

與廣受歡迎的鞋類品牌VANS攜手合作！它採用了VANS的鞋底設計作為握把套造型，光用看的就覺得超適合新古典、街車及美式巡航車款上！

YOSHIMURA　橡膠握把套

 

與其他零件相比，握把套更容易在全球比賽中推向市場，這是YOSHIMURA多年來在賽事中使用的握把套！它是一種追求耐用、易抓握和可操作性的止滑力，即使在極限賽事的情況下，也能保持精巧的油門作動。

DAYTONA｜ GRIPPYGRIP D-BASE

 

這是一個非常正統的設計，但也是編輯部的關注所在！雖然它並沒有任何賽事記錄或特殊功能，但是止滑力卻非常好！樸實的設計卻能提供優異抓握感，軟硬適中的設計也讓騎士能很容易抓握及操作。

安裝超簡單！運用假日時光更換握把套吧

 

更換握把套其實不難，只要拆下舊的換上新的就行！儘管更換難度很低，但是在握感和可操作性方面卻很容易感覺到變化、外觀也會截然不同！何不找個時間選擇自己喜歡的握把套，為愛車增添點新風貌呢？

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資料來源 「Webike日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯