要說這兩年最火熱的紅牌入門車款，非 CB650R 與 CBR650R 莫屬！可不是翅膀光環而已，配備四缸引擎，雙碟、輻射卡鉗與倒叉，再加上亮眼的外型，兩量孿生兄弟推出後就持續蟬聯銷售佳績。

 

全新的 2021 年式其實前陣子就已到港，僅有小小小改變，但藉由本次機會與其他三輛全新車一同展出。

 

CB650R 建議售價 37.9 萬

 

CBR650R 建議售價 39.9 萬

 

兩車的價格僅比去年小幅調漲了 1,000 元，嗯...不太明白意義何在。

重點整理

採用 SHOWA SFF-BP 倒叉
新開發的鋁合金牌架
液晶儀表字體的修改
新增 USB Type-C (椅墊下方)
把手角度增加 3 度至 35 度 (CB650R)

實車拍攝

不說真的很難看出來與 2020 年的差異，畢竟才剛經歷大改款，因此改款幅度如此小還算是可以接受。

 

最明顯的差異在後土除造型。鋁製的後土除宛如改裝精品的質感。

 

前叉由 SHOWA SFF 升級為 SFF-BP ，但仍然不可調。

 

把手角度稍稍調整、讓騎乘三角更舒適協調。

 

儀表的造型、顯示不變，僅有字體更動使其更容易辨識。

 

前來賞車的網友要注意的是，目前展示車為「加州規格」，方向燈特別「長」，屆時交車的國內規格則與過往的長度相同。

車色展示

CB650R 的車色相對於早先我們在歐洲官網看到的，少了消光藍。

 

CBR650R 則是黑、紅兩色皆有引進。

總結

兩輛熱門車款是在 2019 年大改款後亮相，日系同級車中唯一採用 4 缸的優勢，再加上倒叉的加持下，國內銷量正式起飛！在 KAWASAKI 、 SUZUKI 沒有大動作更新同級車、YAMAHA MT-07 仍然採用正叉的情況下，看來 CB650R 與 CBR650R 還能銷售長紅好一陣子。

 

原文出處：HONDA CB650R CBR650R 2021 年式 最香四缸登台

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