HONDA JAPAN宣布，將在4月22日率先推出GB350、7月15日於「Honda Dream」發表GB350S，兩款皆搭載348cc氣冷式四行程OHC單缸引擎，具有舒適的引擎鼓動感及簡單卻出色的車身造型。

基於「日常到郊遊皆可的 The Honda Basic Roadster」的概念，GB350不僅易於日常使用，且無論騎士的經驗及技術如何，只要騎著它就能享受道路及風景所帶給人的美好回憶。這是一款具有全新設計的車身和動力結構的道路街車車款，最大目標就是要為騎士提供「自由的騎乘享受和豐富的騎乘體驗。」

車身採用半雙搖籃式車架，平衡了垂直、水平和扭轉剛性，同時也發揮出鐵的柔韌性，結合騎乘位置並著眼於騎士和摩托車之間的一體感，追求了一種易於操作的輕鬆操控感。

動力心臟採用氣冷式單缸引擎，正立的汽缸具有強勁動力、扭力和獨特品味，每個零件的規格，包含70mm的缸徑和90.5mm的長行程、較寬的齒比、大飛輪等，都讓它的心跳相當清晰，甚至每次燃燒都可以感覺到。此外，能根據路面狀況控制引擎扭力的HSTC扭力控制系統 * 1被列為標準配備，同時也將輔助式滑動離合器列為標準配備，大大減輕騎士的操作負擔。

GB350具有相當傳統且耐看的外觀，包含油箱、鋼製前後土除、深深刻痕的側蓋，以及曲軸箱蓋和汽缸蓋等高品質零件，帶來沉穩的風格；GB350S則是以GB350的基礎，配備了更寬的後輪、消光黑排氣管、有助於減輕重量的短版塑膠製前後土除，以及具有鋒利表面結構的側蓋等。除了標準裝備前叉防塵套外，握把及騎士的踏板位置也都進行了修改，為GB350S添加了點運動風格，給人能以更加進攻騎乘的操駕感受。

兩車款皆採用大直徑前後碟式煞車，且標準配備前後獨立的ABS * 2系統。雖然是配備正立式前叉，但採用尺寸與大型車款相比毫不遜色的大直徑內管，藉此提高鋼性並減少因為外力造成的細微扭曲。後避震則採用將氮氣加壓並密封在避震器內的工法，提高後避震器的懸吊性能。

GB350採用前19”、後18”的鋁合金鑄造輪框，輪框細節針對柔韌的車架進行優化，GB350S則將後輪直徑略為縮小製17”並採用更寬的輪胎，確保激烈操駕下能兼顧抓地力與高度穩定性。

* 1 HSTC扭力控制系統不是能消除打滑的系統，是一種能輔助騎士操作的系統，但HSTC扭力控制系統並非萬能，與未配備HSTC扭力控制系統的車輛一樣，無法處理任何不合理的騎士操作失誤。

* 2 ABS煞車系統是輔助騎士操控煞車的系統。ABS系統並非萬能，與沒有配備ABS的車輛一樣，ABS系統無法處理任何不合理的騎士操作失誤。

GB350

日本建議零售價：550,000日圓 (含稅)

啞光牛仔金屬藍

糖果紅

消光珍珠黑

GB350S

日本建議零售價：594,000日圓 (含稅)

珍珠深泥灰

砲彈金屬黑

主要規格

資料來源 「HONDA 日本」
「Webike 台灣」編輯部編譯