身為Yamaha經典單缸車款SR系列的精神繼承者，SRX600/400以新世代運動街車之姿問世。儘管SR最終擁有更長的產品週期，但SRX前衛的設計和性能至今仍深深吸引著眾多車迷。

SRX 的目標是成為真正的單人運動自行車

Yamaha在1978年推出的SR，奠定了單缸街車的基礎。其靈感據說源自島英彥先生，他透過《Moto Rider》雜誌的企劃，將XT500的引擎移植到跑車車架上（在當時沒有區分街車/跑車），打造出名為「Road Bomber」的原型車。Road Bomber在鈴鹿8小時耐久賽中取得第八名的佳績，證明了單缸引擎在運動賽事中的潛力。

雖然SR持續熱銷，但隨著時間推移，例如改用鑄造輪圈後的市場反應不佳，顯示它在消費者心中逐漸從最初的單缸公路跑車定位，轉變為更偏向入門車款。然而以打造性能車款聞名的Yamaha，並未放棄單缸跑車的夢想，而是著手開發更具運動性的繼任車款：SRX系列。

SRX之名首次出現於1984年的SRX250。與同期的SR400搭載SOHC 2汽門399cc引擎（最大馬力27PS/7000rpm，最大扭力3kgm/6500rpm）相比，SRX250搭載DOHC 4汽門249cc引擎，擁有32PS/10000rpm的最大馬力和2.4kgm/8500rpm的最大扭力，展現出高輸出、高轉速的特性。

其設計也採用當時最新的歐式風格，並配備了流行的方形頭燈。隔年1985年，搭載固定式整流罩的SRX250F也加入了產品線。SRX250憑藉出色的設計和性能，加上緊湊的車身和易於操控的特性，在當時的摩托車熱潮中，甚至贏得了許多女性騎士的青睞。

Yamaha的單缸跑車之路並未止步於此，1985年SRX600/400正式登場，作為SR的後繼車款，肩負起追求單缸跑車極致性能的使命。SRX600和400共用大部分車身零件，主要差異在於有無油冷排、前煞車單碟或雙碟、後避震器有無儲氣樽，以及側蓋上的「6」或「4」字樣標識。

Yamaha工程師與設計師的熱情，打造出獨特的單缸跑車 SRX600/400。

SRX600/400搭載以 XT600/400 為基礎的SOHC四汽門引擎，並保留了原始的腳踏啟動方式。SRX600 排氣量為 608cc (缸徑 x 行程：96 x 84mm)，而 SRX400 則為 399cc (缸徑 x 行程：87 x 67.2mm)。 性能方面，SRX600 最大馬力為 42PS  / 6500rpm 和 4.9kgm 最大扭力 / 5500rpm；SRX400 則為 33PS / 7000rpm 和 3.4kgm / 6000rpm。

SRX600 的 608cc 排氣量設定據說與當時 TT-F1 級別 (600-750cc 四行程引擎) 的規則有關，或許反映了 Yamaha 團隊在鈴鹿 8 耐賽事中以 Road Bomber 獲得第八名後，持續追求競速的精神，亦可視為一種致敬。

雅馬哈的運動精神在於細節

Yamaha SRX系列蘊含著獨特的運動精神，體現在其精密的機械設計與簡約的風格之中。儘管SRX250搭載電啟動DOHC引擎，SRX600/400卻堅持SOHC引擎與腳踩啟動，Yamaha官方的「SRX600 開發故事」揭示了背後「必要的東西不惜成本，不需要的東西絕對不加」的設計哲學。開發團隊認為，SOHC引擎更能展現單缸車渾厚的扭力，而腳踩啟動則賦予其硬派的男子漢氣概，捨棄電啟動並非妥協，而是刻意追求的原始機械感。

不同於SR系列的單搖籃式車架，SRX系列採用方管鋼材製成的雙搖籃式車架，與設計師島英彦心目中Road Bomber的量產版本更為接近（此資訊源自與島氏關係密切的高橋矩彥先生）。搭配前後18吋輪框與雙槍後避震，以及前雙碟盤(SRX600) / 單碟盤(SRX400) 的制動系統，展現出SRX的經典樣貌。

GK Design一條先生堅持的短排氣管設計，不僅成為SRX的標誌性元素，更有助於車輛重心集中，此設計理念在現今許多超級跑車上也能看到，足見其前瞻性。

1987年的改款，將前輪改為17吋，前後煞車統一為大直徑單碟盤，五速變速比調整為0.791的超比檔設定，進一步提升了操控性能。1988年更換為輻射層輪胎，使SRX的整體完成度更臻完美。

 

SRX系列初衷作為運動街車，而不是全罩跑車

1985年，當全罩跑車風潮席捲摩托車市場，400cc級距充斥著59匹馬力水冷DOHC四缸引擎車款之際，Yamaha推出了非全罩跑車取向的運動街車SRX600/400。儘管在規格上，即使是SRX600也難以與同級的FZ400R等車款匹敵，但其輕量化車身帶來的優異操控性以及獨特的引擎特性，卻出乎意料地擄獲了眾多騎士的心，銷售成績斐然。

1990年，SRX600/400迎來了重大改款，進化為搭載後單槍避震、前後17吋輪框以及電啟動的3SX/3VN車型。雖然電啟動的加入評價兩極，但成功地將車重維持在與前代1JK/1JL型相同的149公斤，體現了SRX車系的進化精髓。

SRX600 [SRX-6] 主要規格 (1987)

・全長×寬×高：2085×705×1055mm
・軸距：1385mm
・座高：760mm
・乾重：145kg
・引擎：風冷四行程 SOHC 4汽門單缸 608cc
・最大馬力：42PS/65000
・最大扭力：4.9 kgm/5500rpm
・油箱容量：15L
・變速箱：往複式6檔
・煞車：F=碟式、R=碟式
・輪胎：F=100/90-17、R=120/80-18

攝影合作：Bike King筑波絕版汽車博物館