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今年Honda在2024米蘭車展可以說是大放異彩，發表多款車型改款與技術成為全場焦點。矚目改款包括Hornet街車系列、搭載DCT引擎的Forza 750、X-ADV、NC750X，以及改款的Rebel系列和XL750 Transalp等等。
此外Honda也展出了全新電動車款CUVE和概念車，展現其電動化佈局。最令人驚喜的是，Honda發表了全新的V型三缸增壓原型引擎，預示未來可能推出類似Kawasaki H2定位的頂級高性能車款，彰顯品牌技術實力，與Kawasaki一較高下。
CB1000 Hornet
雖然CB1000 Hornet早在上一年得米蘭車展已發表，而今年最終市售版本並未作出太大變動，但同時增加SE版以提高競爭力。CB1000 Hornet 外觀方面定位為Street Fighter。展示性能和充滿侵略性的風格，與現代復古風格的 CB1000R 展現不同的路線。
車頭部份造型低趴而緊湊；寬大的油箱、翹起的極簡車尾殼展現了黃蜂的輪廓。與 CB750 Hornet 的上下雙眼頭燈相比，CB1000 Hornet 採用了左右雙眼的超小型 LED。結合眉毛狀的定位燈，形成獨特的外觀。
在米蘭車展上展出的CB1000 Hornet
示範車安裝了SC Project排氣管
雙鷹眼頭燈
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- 5吋TFT儀表
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- 簡潔尾燈
CB750 Hornet
而Honda中量級Hornet車系CB750 Hornet在推出短短1年後隨即迎來改款，一改以往外觀「不夠戰鬥」的批評。新款主要換上全新的頭燈組與外觀，搭載了與Transalp相同的755cc SOHC四氣門並列雙缸引擎，搭配在輕量化且具高剛性的鋼製鑽石車架上，提供騎士靈敏的操控樂趣。
在推出短短1年後隨即迎來改款的CB750 Hornet
全新的頭燈組與外觀
車尾部份與上代相同
FORZA 750
今年是DCT車系的大改款，而全新2025 Forza 750將設計焦點更強調大型旅跑的感覺，一直以來Forza 750相比同類車款缺少運動感，而這一次改款換上全新設計的外觀，使用時下跑車流行的雙鷹眼頭燈組與日行燈設計，並加大延伸兩側車殼，有效提升高速行駛的擾流效果，降低騎士承受的風壓，帶來更舒適的騎乘體驗。
在米蘭車展展出的Forza750
X-ADV
NC750X
而另一款入門級DCT車系NC750X也發表了2025改款車型。除了外觀設計的更新之外，還新導入了5吋TFT彩色儀錶。此外煞車避震系統也升級，採用雙碟煞並強化配置。另外，兩種配色車身外殼也採用了重視環保的Durabio™永續性生物質塑膠。
XL750
同樣XL750 Transalp於2023年首次亮相後也是不足一年便改款，與Hornet 750相同搭載755cc SOHC四氣門並列雙缸引擎。此次發表的2025年式Transalp採用了全新的外觀設計，汲取了從Africa Twin中的設計靈感，配備LED投射式雙大燈搭配全新設計的風鏡，打造出嶄新的面貌。
PCX
HONDA於今年米蘭車展發表2025 PCX 125與PCX 125 DX，這讓深受亞洲地區車迷喜愛的PCX系列再添新成員。 此舉將與近期也在歐洲發表的YAMAHA NMAX 125新款一較高下，預計將進一步刺激歐洲小排氣量運動速可達市場的競爭。
第五代車型的亮點在於符合全新Euro 5+排放標準。引擎採用更新的ECU設置，配備符合Euro 5+標準的O2感測器，此外標準版的儀錶為LCD液晶顯示器，而DX版則配備5吋彩色TFT螢幕，並透過在保護玻璃與TFT面板間填入樹脂以減少反光。該螢幕可透過Honda RoadSync應用程式連接到 iOS/Android智慧型手機。左側把手的四向切換開關可用於操作導航和透過安全帽藍牙耳機聽音樂。
V型3缸增壓引擎
HONDA在米蘭車展上發表了V3引擎的概念車型，更令人驚訝的是搭載了全球首創摩托車用的電動渦輪增壓器(Electric Supercharger)，將內燃機的性能推向新的巔峰。無論引擎轉速高低皆可產生強大的扭力！
雖然引擎的排氣量尚未公布，但這款水冷4行程75度V型3缸引擎，追求超薄且緊湊極致的車體設計。採用了全球首創摩托車用電動渦輪增壓器（Supercharger），能夠不受引擎轉速影響，隨時可控制增壓，提供更即時的扭力輸出。
傳統增壓器通常需要搭配冷卻用的中冷器（Intercooler），但新V3引擎無需中冷器，這對於空間有限的摩托車來說是一大優勢，並且有助於降低引擎的重量，更能簡化引擎的結構。
從目前釋出的資訊來看，這款概念車搭載了簡潔的鋼管車架，顯示出該車可能是一款偏向街頭風格的高性能FUN跑車，而非硬派賽道型的超級跑車。75度的汽缸夾角相當罕見，類似的例子有Yamaha DragStar 1100V型雙缸採用此設計。
