隨著YAMAHA推出2021年式MT-09/SP，其衍生車款TRACER 9 GT也隨之登場。雖然TRACER 9與MT-09共用引擎、車架等基本結構，但它仍與MT-09有著巨大不同與進化，例如車架特地以冒險車款為目標進行改良、前後搭載電子控制懸吊等，在日本的建議售價，則是低於150萬日圓的145萬2000日圓。

日本僅販售高階的GT版本

作為MT-09的衍生車型，冒險車款TRACER 9也在2021年式進行改款！車名變更為TRACER 9，除了採用與新款MT-09相同的車架與輕量化輪框外，還導入電控懸吊系統與轉向頭燈。

 

在歐洲，TRACER 9與MT-09一樣區分有STD與高階版本 (MT-09為SP、TRACER則是GT)，YAMAHA這次僅導入高階的GT版本於日本販售，因此與舊款相比有著高達231,000日圓的車價漲幅，但相對價格更高的BMW F900XR來說，它的競爭力可說是有過之而無不及。

 

▲搭載與新款MT-09相同、通過EURO 5標準，排氣量自舊款845cc加大到888cc的水冷式並列三缸引擎，最大馬力也從原本的116ps小幅上升到120ps，原本僅對應升檔的快排也升級成進、退檔快排。

 

▲以新款MT-09為基礎的鋁製車架，但為了運動旅行車款的目標經過調整，並將後搖臂延長了60mm，同時兼顧冒險車款必需的剛性平衡與輕量化。

 

▲高階GT版本配備了與KYB共同開發的電子控制懸吊裝置“KADS” (KYB主動式阻尼系統)，，懸吊阻尼能根據IMU/ECU/HU的數據反饋進行調整優化，同時有兩種模式，分別是運動與舒適模式可切換。

 

▲呈現出銳利眼神的LED定位燈，大燈採用與現行款YZF-R1相同，藏在定位燈下方的設計，至於方向燈則為細長的LED款式。此外，大面積風鏡可以以5mm為單位進行10段可調。

 

▲在風鏡下方、定位燈上方的空間就是高階GT版本特有的轉向頭燈，只要時速大於5km/h、傾角超過7度以上，隨著角度越深亮度就會越高。

 

▲儀表採用兩個各3.5吋的方形TFT螢幕組成，左側包含線條顯示的轉速表、中央的時速表等基本資訊，右側螢幕能讓騎士自行選擇想要顯示的四種訊息。

2021年式TRACER 9 GT

金屬藍白 Blueish White Metallic 2

 

消光金屬灰 Matte Dark Gray Metallic A

 

鮮豔紅 Vividred Solid K

主要規格

車型機種		TRACER 9 GT
總長x寬x高 (mm)		2,175×885×1,470mm
座高 (mm)		825/810mm
軸距 (mm)		1,500mm
車重 (kg)		220kg (裝備重量)
引擎形式		水冷式四行程DOHC 4汽門並列三缸
排氣量		888cc
最大馬力		120ps/10000rpm
最大扭力		8.5kg-m/7000rpm
油箱容量		18L
輪胎尺寸	前	120/70ZR17
	後	180/55ZR17
日本建議售價		145,2000日圓

※以上為日規數據

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導