隨著人類文明持續發展，都市等聚落也變得越來越狹窄，在空間有限的環境下，可以摺疊、好收納的產品自然成為消費者的首選，而來自日本的設計師「 生駒タカミツ 」決定將工作上學習到的知識結合起來，打造出一台能藏於民居之中的折疊電動載具，而生駒タカミツ將實車命名為「Tatamel」。

所謂可藏於民居之中，就是指 Tatamel 可收、可摺的特性，放在電腦桌下簡直跟大台一點的電腦主機無異。

Tatamel 收折起來之後長度為 700mm，寬度為 260mm，高度僅680mm，跟整箱泡麵差不多大。

★變★身★

而 Tatamel 的特色就是以機構將全車零件收折起來，只要照順序展開就可以從收納狀態變成騎乘模式，而展開方法相當簡單，首先把坐墊向後拉出來...

再把「車頭」給翻起來、將分離把手鎖付固定。

接著翻開「箱體」後方的蓋子，就可以把整個後輪總成給翻出來。

簡單三個步驟就可以把「Tatamel」變成可以騎乘的狀態啦！

展開後的 Tatamel 全長 1230mm，寬度變成 650mm，高度則來到 1000mm，帳面數據雖然大幅「膨風」，實際的車身尺碼還是相當嬌小。

實車配備

Tatamel 配備了一組 LED 大燈、前方向燈，而且在大燈下方還可以看到喇叭，可說是麻雀雖小五臟俱全，然而 Tatamel 的電池容量僅有 0.6kWh，以電動車來說真的不算大...真的需要這麼亮（耗電）的燈具嗎？

設計師生駒タカミツ為 Tatamel 設計了一般的插座，比什麼點菸器插座（12V 插座）、或是 USB 車充的泛用性都來的更高...

而且除了頭燈之外，尾燈、方向燈也一應具全。

Tatamel 配備了一組出力為 600w 的馬達，預期的最高速為 40km/h，車上搭載的磷酸鋰鐵電池容量為 0.6kWh，續航里程預期可達 50km/h，不過 ICOMA 方面表示這個數據僅供參考，量產版本的實際性能是否能達到預期仍屬未知。

在前總部分配備了一組鼓式煞車與簡易的倒立式避震器，前輪採用 10 吋輪框。

而 Tatamel 最厲害的就在於後懸吊機構了，過去這類摺疊車款為了追求極致小型化，多半會捨棄懸吊系統，但設計師生駒タカミツ選擇將馬達、搖臂、後懸吊系統整個做成摺疊機構，而後避震也不只能「減輕震動不適」。

在官方的示範影片中甚至還可以平穩的騎乘非鋪裝道路，可說是可圈可點。

個人化改裝

由於 Tatamel 的構造簡單，側面的大面積「車殼」也很容易 DIY，設計者生駒タカミツ就認為，使用者（車主）可以親自為 Tatamel 添加更多個人特色，不論是配合車主本身也好，或是配合收納環境也好，都是 Tatamel 的況味。

甚至直接把螢幕拿來當車殼也不是不行...但是電池容量並不算大，可能要考慮一下實用性的問題。

神似傳奇車款...

是說 Tatamel 整車設計確實跟 HONDA 在 1982 年推出的 Motocompo 頗為相似，但 Tatamel 整體的尺寸更大一些，車上的機構也相對複雜。

本田設計師的作品真的非常洗鍊且經典，但 Tatamel 也別具特色。

更豐富、更多元的設計翻玩

Motocompo 實在太過經典，相信許多網友在看到 Tatamel 的當下一定會冒出「欸啊這不就鋼琴車？」不過 ICOMA 打造的 Tatamel 體積更大一些，配備也更豐富，雖然設計細節不如 Motocompo 那麼「緊湊」，但是以「獨力打造」的角度來看 Tatamel，其實已是可圈可點，而設計師生駒タカミツ也在設計中加入了更多可玩性，讓 Tatamel 不只是能滿足生活機能的方便小車，更是彰顯個人特色的配件唷！

原文出處：ICOMA 摺疊電動機車 Tatamel 實車亮相！小到可以放在家裡！

資料授權「小老婆汽機車資訊網」

「Webike台灣」編輯部編輯