更趨拉力設定!YAMAHA「Tenere 700 World Raid」

 

YAMAHA在2020年推出亮相的Tenere 700,是一款繼承巴黎達卡拉力賽血統、具有強烈越野色彩的冒險車款,推出後頗受越野拉力賽事車迷好評。

 

以此為基礎,YAMAHA在歐洲地區發表了越野操控性能提升、配備強化的長征行冒險車款「Tenere 700 World Raid」

進化為能承受更長、更艱困旅程的冒險車款

 

Tenere 700 World Raid是Tenere 700的升級版本,前懸吊採用KYB製43mm倒立式前叉,230mm的作動行程比標準版還要多了20mm,且伸/壓側阻尼及彈簧預載皆可調整,由此騎士可針對地形及騎乘條件,對懸吊設定進行微調。

 

中置單槍後避震也升級為作動行程增加20mm的款式,且針對阻尼特性、彈簧剛性及連桿比例進行改良,當然伸/壓側阻尼及彈簧預載也都可以調整。

 

可以提高越野騎乘時穩定性的Ohlins製轉向防甩頭也列為標準配備,18段阻尼可調讓Tenere 700 World Raid能適應更多不同地形與騎乘風格。

 

標準版Tenere 700只有開或關兩種模式的ABS系統,在World Raid身上演變成三種模式,在停車時可以透過儀表進行調整,模式一(一般道路模式)為開啟ABS、模式二 (低抓地力土路模式)僅前輪有ABS,至於模式三則是將ABS完全關閉,讓騎士能擁有最大的車身主控權。

 

動力方面,World Raid與標準版Tenere 700相同,皆搭載與MT-07系列相同的270度區軸689cc水冷式並列雙缸引擎,但保護引擎的三件式鋁合金護罩是全新設計、腳踏面積也加大,給騎士更高的騎乘穩定性。

 

Tenere 700 World Raid的外觀基本繼承了Tenere 700的大風鏡及LED頭燈等,兼顧機能性及創新的印象,但風鏡及車頭整流罩等許多外裝零件皆為全新設計。

 

油箱從標準Tenere 700的16L擴大到23L,續航里程擴大到500km左右。此外,採用了繼承自巴黎達卡拉力賽的雙油箱佈局,油箱分為左右兩部分,並分別形成向引擎側面延伸的形狀,在增加容量的同時可以降低重心,且輕巧的操控感保持不變。

 

對了對應雙油箱結構,坐墊也進行改良,更扁平的外型讓其是在越野騎乘中,更容易移動身體及重心,當然騎乘舒適度也有兼顧,而後座座墊還能分別拆下,讓騎士能針對旅行用途添加座墊包等。

 

全新的5吋彩色TFT LCD儀表具有三種不同的顯示樣式可供選擇,還可以與車身的通信控制單元 (CCU)連接,還能透過MyRide APP與智慧型手機連接,而在儀表右下方還有一個USB TYPE A接口,可以替導航、手機等3C用品充電。

 

目前Tenere 700 World Raid僅針對歐洲地區發表,英國建議售價為1.16萬英鎊 (折合新台幣約44萬),車身配色共有兩款,分別為會讓人聯想到巴黎達卡拉力賽的標誌藍,以及設計簡單、無所畏懼的午夜黑,兩車色皆預定在2022年5月左右於歐洲上市。

 

2022年式歐規Tenere 700 World Raid

Icon blue (標誌藍)

 

Midnight black (午夜黑)

主要規格

車型機種 Tenere 700 World Raid
總長×總寬×總高 (mm) 2,370×905×1,490mm
座高 (mm) 890mm
軸距 (mm) 1,595mm
車重 (kg) 220kg
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列雙缸
排氣量 689cc
油箱容量 23L
煞車系統 φ282mm浮動碟盤 + 雙活塞卡鉗
φ245mm固定碟盤 + 單活塞卡鉗
懸吊系統 倒立式前叉
單槍後避震
輪胎尺寸 90/90-21
150/70R18

※以上皆為歐規數據。

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

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