自1958年首次亮相以來，Super Cub車系是擁有超過60年歷史的超長壽暢銷產品，而就在2022年，筆者接收到了Super Cub 110將採用碟式煞車的消息。如果2022年式Super Cub 110真的搭載碟式煞車，不僅是標準版Super Cub 110第一款搭載的車型，還將採用ABS及鑄造輪框，這會是一個重要的里程碑。

2022年式將搭載全新設計的懸吊及引擎！？

由HONDA推出的Super Cub，在支持騎士日常生活的60多年來，外形幾乎沒有太大變化。目前，在日本共有50cc和110cc等兩個排氣量分級(不包含C125及CT125)，而筆者也接到消息指出，110cc版本將在2022年式進行全面改款。

最大改變就是煞車系統等底盤結構。據說2022年式Super Cub 110將採用碟式煞車及ABS系統，這是自初代Super Cub誕生問世以來，第一款搭載碟式煞車的標準Super Cub，此外，原本由傳統輻條編織而成的輪框，也將採用鑄造結構，這應該能立刻讓Super Cub的外觀更具現代化，筆者也依照這個想法製作了電腦CG模擬圖。

另外可以肯定的是，以Super Cub 110為基礎的Cross Cub 110也會有類似變化，且引擎極大機率會採用與泰規版本相同的引擎，在符合排放法規的同時維持其動力輸出。

▲採用電腦CG模擬出的2022年式HONDA Super Cub 110，前輪碟式煞車、前後鑄造輪框都讓其更具現代感。

▲採用電腦CG模擬出的2022年式HONDA Cross Cub 110，預計一樣會在前輪換裝碟式煞車、後輪則維持鼓式煞車結構。

50cc的Super Cub呢？

說起與初代Super Cub淵源最深的還是50cc的版本，而這邊也有一些關於50cc版本的消息，那就是跟110cc版本不同，50cc可能不會有太大的改款動作。

之所以會如此，是因為日本在令和二年頒布、針對125cc~51cc車款的排放法規是2022年11月正式上路、而針對50cc以下的法規限制則延後至2025年11月實施，另外也不強制50cc車款一定要搭載ABS，所以2022年式沒必要像110cc版本那樣進行大改。

另外，再從日本原付一種 (50cc以下)車款的出貨紀錄來看，Super Cub系列的數量自2018年以來急劇下降，如果繼續這樣下去，可能會被電動車型取代，因此有傳言指出，HONDA將在2023年向大眾發表純電驅動的代步車款，說不定會是取代Super Cub 50的EV Cub！？

▲現行款Super Cub 50是根據2012年在中國生產的規格進行改良後，於2018年將產線移回日本的熊本製作所生產，究竟2022年式是會改色還是增加配備？

▲Super Cub 50的銷售量急遽下降 (皮膚色部分)，根據HONDA的資料顯示，2014年還有出貨約2.1萬輛，但是到2020年僅剩1.1萬輛的大砍將近一半。

▲EV Cub將在2023年首次以量產身份亮相取代Super Cub 50！？

相關新聞頁面

反骨越野式樣！HONDA「Super Cub C125X」改裝款

HONDA與來自義大利薩丁尼亞島卡利亞里的改裝廠商Motocicli Audaci，合作推出以20…繼續閱讀

【試乘報告】時尚通勤感 HONDA「SUPER CUB C125」

▲Webike員工「銀」上下班主要是走國道246號線，這條全日本交通流量數一數二的…繼續閱讀

【試乘報告】通勤行不行？HONDA「CROSS CUB 110」

大家好！我是Webike的員工，暱稱「銀」，是一位以前每天上下班單趟約30公里的路程…繼續閱讀

HONDA推出「CROSS CUB 110」限量新色

HONDA宣布將在7月22日 (星期四)，於日本限量推出歸類在原付二種 (小型自動二輪車…繼續閱讀

HONDA 2022年式「Super Cub 110」泰規新色推出

泰國HONDA在日前發表了泰規Super Cub 110。2022年式的泰規Super Cub 110與2020…繼續閱讀

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導