賽事預覽：BOL D'OR 是 EWC 王牌追逐冠軍的目標

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EWC

2022年09月12日

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Webike編輯部

2022 年 FIM EWC世界耐力錦標賽將於下週（9 月 15 日至 18 日）在Paul Ricard 賽道舉行史詩般的冠軍爭奪戰，屆時傳奇的 Bol d'Or 24 小時耐力賽將慶祝其 100 週年。

分配積分乘以 1.5 倍後，多達 7 支車隊可以加冕 FIM EWC 世界冠軍，而 Superstock 級別中的 12 支車隊仍有機會獲得 FIM Endurance World Cup 獎杯，這一直是EWC本賽季公開競爭賽事。

Bol d'Or 代表著 EWC 第四場也是最後一場賽事，繼利曼和比利時SPA-Francorchamps 賽道所進行的 24 耐比賽後，再加上上個月在日本鈴鹿所舉行的 8耐。

Bol d'Or 仍然是國際摩托車比賽中最大和最負盛名的賽事之一，在世界各地透過電視和Live直播，成千上萬的粉絲將湧入法國南部的Paul Ricard 賽道觀看這 43 支三人車隊為榮耀而戰——各家為爭奪冠軍戰即將展開。

FIM EWC 為車隊和製造商提供爭奪Endurance World Championship 、FIM Endurance World Cup 冠軍的機會，以及Formula EWC 和Superstock 車隊在沒有製造商支持的情況下所競爭的 EWC Independents’ Trophy 獨立獎杯。點擊這裡查看暫時積分排名。

Bol d'Or 前10名獲獎者將開始投入今年的賽事，其中包括義大利車手 Niccolò Canepa（YART – Yamaha Official Team EWC）、西班牙車手 David Checa（ERC Endurance-Ducati）、BMW Motorrad World Endurance Team 的法國車手 Jérémy Guarnoni、澳洲車手Josh Hook（F.C.C. TSR Honda France）和英國出生的法國車手 Gregg Black（Yoshimura SERT Motul）。擁有 MotoGP 或WSBK 世界超級摩托車錦標賽經驗的車手包括 Chaz Davies、Randy de Puniet（Webike SRC Kawasaki France）、Leon Haslam（TATI Team Beringer Racing）和 Isaac Viñales（Moto Ain）。完整的暫時參賽者名單可點擊此處獲得。

自 9 月 15 日星期四開始，第 85 屆 Bol d'Or 比賽將於 9 月 17 日星期六下午 15 點展開，在這

之前，EWC 車手和他們的車隊準備了一個緊湊排位和資格賽的時程表。

紀念 Bol d'Or 100 週年的活動將在周末舉行，同時還為粉絲們安排了一些場外景點。門票仍在販售中，點擊此處可獲取更多訊息。

內容大綱

1 要點
2
3 2022 年 EWC 有什麼新變化？
4 暫定時程表
5 相關新聞頁面

要點

什麼比賽？ Bol d'Or 100 週年

第幾輪賽事？ 2022 年 FIM EWC世界耐力錦標賽，第 4 輪，總共4 輪賽事

什麼時間？ 2022年 9 月 15 日至 18 日

在哪裡？法國 Paul Ricard 賽道

賽道長度：5.674公里

比賽開始時間：9 月 18 日星期六，歐洲中部時間 15:00

EWC 排位賽最佳單圈： Yoshimura SERT Motul (Xavier Siméon) 1分52.374秒, 2021

EWC 正賽最佳單圈：TATI Team Beringer Racing (Alan Techer) 1分53.707秒, 2021

Paul Ricard賽道 100 字：多樣性的比賽名稱屬於Paul Ricard 賽道，它具有令人難以置信多達 167 種佈局，長度從 826 到 5861 公尺不等。作為摩托車和汽車比賽的場地，Paul Ricard 有時還會舉辦集會。該賽道於 1970 年開始營業，1999 年因大規模重建而關閉，然後於 2002 年作為Paul Ricard 高科技測試賽道重新開放。賽車於 2009 年回歸，而 Bol d'Or 於 2015 年在Circuit de Nevers Magny-Cours 賽道長時間停辦後復歸。Paul Ricard 在 2022 年之前曾 17 次舉辦過法國一級方程式GP大賽。

BOL D’OR 快速記事

*Bol d'Or 於 1922 年首次在 Vaujours、Clichy-sous-Bois 和 Livry-Gargan 之間的 5 公里土路

上舉行。

*回到當時取捨的是生存問題，而不是一場徹頭徹尾的比賽，每輛摩托車只允許一名車手參賽

，除了加油外不能停車。

*來自瑞士的 Tony Zind 是第一位騎著 Motosacoche 的獲勝者。他以平均時速51.9公里的速度

跑了近1246公里，邊吃邊喝。

*Zind 在摩車上使用了 37 號這個數字，這與今年的 Bol d'Or 中 BMW Motorrad World

Endurance Team 使用的號碼相同。

*雖然 Bol d'Or 將在 2022 年慶祝 100 歲生日，但今年的賽事實際上是第 85 屆和第 29 屆在

Paul Ricard 賽道上舉行。

近期獲獎者

2021	Yoshimura SERT Motul	Gregg Black, Xavier Siméon, Sylvani Guintoli)	704 圈
2019	Suzuki Endurance Racing Team	Vincent Philippe, Étienne Masson, Gregg Black	313 圈
2018	F.C.C. TSR Honda France	Freddy Foray, Josh Hook, Mike Di Meglio	698 圈
2017	GMT94 Yamaha	David Checa, Niccolò Canepa, Mike Di Meglio	683 圈
2016	Suzuki Endurance Racing Team	Anthony Delhalle, Vincent Philippe, Étienne Masson	687 圈

2022 年 EWC 有什麼新變化？

2022 FIM EWC 世界耐力錦標賽的一些改變摘要如下：

*將 24H SPA EWC Motos 添加到賽程中表示在同一個 FIM EWC 賽季中將要進行三場 24 小

時比賽。

*Dunlop作為單一供應商協議，Dunlop Superstock Trophy 在三場 24 小時耐力賽中表彰和獎

勵 Superstock 級別的競爭對手。

*排位賽成績以最快的兩名車手取平均時間為準則（不考慮第四名車手的成績）

*每個車隊隸屬的所有車手必須獲選為在每個級別中以108% 快速的範圍以獲得比賽資格

*Stäubli 是 2022 年（轉型年）至 2031 年 FIM EWC和 World Cup認證快速加油系統的單一供

應商。雖然在 2022 年不強制使用該系統，但該系統可出售或租借給所有希望裝設該裝備車

隊，準備自 2023 年開始強制車隊使用 FIM 認證的快速加油系統。

重要數字：85

在 FIM EWC世界耐力錦標賽中，最多有 85 分積分可供爭奪，這意味著七支車隊將在 Bol d'Or 期間爭奪夢寐以求的冠軍頭銜。

車手說什麼？

Gregg Black，法國車手（Yoshimura SERT Motul, Suzuki GSX-R1000R）

“我們的目標就是贏得冠軍，我們將在比賽中拿下冠軍所需要的積分。如果我們在這場比賽中排名第三就有足夠的積分以贏得冠軍，我們將拿下第三名。但倘若我們需要的是拿下第二名，就代表著我們需要迎頭再追趕上一些車隊，需要更加得努力去贏得冠軍。因此這將取決於車手和團隊，是否能有足夠的聰明才智處理這種情況，過去我們有過這樣的經驗。我們只需要繼續專注於我們的工作。我們在利曼夠強大，我們在Spa 也取得了配速的進步，同時在鈴鹿也證明了我們的競爭力，因此相信我們在Paul Ricard 也會同樣的有競爭力。這場比賽進入前三名是我們的主要目標，希望能夠以不冒太多風險的情況下贏得比賽，我們將這麼辦。

David Checa，西班牙車手 (ERC Endurance-Ducati, Ducati Panigale)

“對我來說，登上頒獎台是非常有可能的。我們配速節奏很好，發覺 [事情] 的解決能力也比以前好很多，輪胎運轉良好，所以獲得前三名是有機會的。在耐力賽中，永遠不知道接下來會發生什麼事，但就理論而言，我對登上頒獎台保持樂觀的態度，可以肯定的是，今年很艱難。在利曼，我們遇到了一些小事故，在Spa，我們也遇到了問題，雖然這是一個不錯的一年，但卻沒有好的結果。對我們來說，對Ducati 和車隊來說，取得好成績是件好事，因為車隊運作良好，很有動力，工作人員們盡一切努力取得好成績，如果我能取得最佳成績，也是為他們所爭取。”

Jérémy Guarnoni，法國車手（BMW Motorrad World Endurance Team, BMW M1000RR）

“Paul Ricard 是我今年最喜歡的賽道，我真的很喜歡在那裡騎乘狂飆，速度極快。對於自行車來說，這是最艱難的賽道，因為您將以 220 公里/小時的速度直線騎乘 2 公里，因此面對 24 小時的比賽對引擎來說非常困難。但倘若我們能為BMW完賽，那將會是非常棒的事，我們將竭盡所能贏得比賽，那將會是頂尖殊榮。我們已在SPA證明了我們可以贏，但比賽的最後，我們並沒有騎完24 小時，甚至還不到 22 小時。但我們希望並且做到 24 小時不間斷，我們相信一定可以辦到。我曾在 Magny-Cours 贏得 Bol d’Or，但我卻從未在 Paul Ricard 完成Bol d’Or 比賽，所以我希望這將是一個美好的一年。沒有多少人知道這一點小祕密，但 100 年前的 Bol d’Or 是由 37 號比賽車贏得第一個冠軍，所以我希望 100 年後將是由我們的37號比賽車拿下勝利。”

Florian Marino，法國車手（Webike SRC Kawasaki France, Kawasaki ZX-10R)

“這場比賽對摩托車來說更加艱難，因為我們有這麼長的全油門直線加速段，這 24 小時顯然不是善待引擎的最佳選擇。而排除此外，這並不是一條很難的賽道，它是一條非常流暢的賽道，但您需要有很好的賽道參考資料，以了解該在哪裡剎車並了解 mistral密史脫拉風（註解：從法國南部吹向地中海的一種乾冷北風），正如我們在法國所說的那樣，風可以調整剎車點=失控點；極限。如果天氣乾燥，我們可以應付，但您需要了解風以何種方式幫助您，並了解何時必須小心，這取決於經驗。我為比賽做好了準備，但我會在健身房做一些額外的運動來強化我的頸部，因為在又直又長的賽道上同時伴隨著風，頸部將更感受到極度的張力。但這是一條非常有趣的賽道，有很多地方可以超車，這可增加比賽的精采度。”

Erwan Nigon，法國車手（Viltaïs Racing Igol, Yamaha YZF-R1）

“Bol d'Or 是一場專門為人而設的比賽，它很特別，天氣也很特別，因為可能會非常炎熱，而 Paul Ricard 是一條非常好的賽道。我們對這場比賽也很有動力，因為這是本賽季的最後一場比賽，我們期待獲得前五名。當然，這需要提高速度和可靠性，並保持專注於比賽，我們車隊可以做到這一點。而上個月在鈴鹿的比賽有助於我的配速節奏提升，但對我來說，與其他一些沒有參加這場比賽的車手相比，這並不是優勢。因為一輛完全不同的比賽車、完全不同的輪胎和完全不同的車隊，當然，賽道也完全的不同。”

Alan Techer，法國車手（F.C.C. TSR Honda France, Honda CBR 1000RR-R）

“我很高興與F.C.C. TSR 本田法國和我的新隊友一起來到這裡。測試進行得很順利。自從我 2018 年上一次來這裡以來，我在車隊中發掘了一些新人。我很了解 Josh [Hook]，我正慢慢了解 Mike [Di Meglio]，我們一起為重要的比賽做最後的準備工作。我迫不及待地想要慶祝 Bol d'Or 成立 100 週年。”