CB1300SF Racer 進化街道版！Yamamoto Racing 改裝亮相大阪車展！
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在 2025 年舉辦的大阪摩托車展上，Yamamoto Racing 展區帶來了一款令人矚目的改裝車——以賽車為基礎打造的道路合法版「CB1300SF」！這輛幾乎全車都經過改造，堪稱精心改裝作品，完美結合了賽道科技與日常騎行的可能性，讓我們來一探究竟。
CB FUN MEETING 2024 出現的「賽車版CB1300SF」，如今進化為道路合法版本！
這是一項有趣的嘗試：將CB1300SF賽車規格改裝車款再改回道路合法版。
回顧 2024 年 4月，千葉縣舉辦的「CB FUN MEETING 2024」活動中，Yamamoto Racing 曾展出一輛 CB1300SF改裝車。這台車的開發起源可追溯至 2022年大阪摩托車展，當時為車展所啟動的企劃，以純賽道為導向設計，採用了中置雙出排氣管、完全手工製作的鋁合金進氣歧管等眾多高性能改裝部件。
「CB FUN MEETING 2024」展示的賽車規格CB1300SF。
而在本次 2025 年大阪摩托車展上，這輛賽車版 CB1300SF 終於迎來了「道路可行使版本」。這款改裝車採用2003～2007年式的CB1300SF為基礎，最引人注目的莫過於其中置雙出排氣管，不過，本次展示的車輛已裝配了Yamamoto Racing 「spec-A」系列部件，推測這些改裝已符合日本的道路法規，讓這台性能猛獸有機會合法上路。
招牌的「spec-A」排氣系統當然沒有缺席。
中置雙出排氣規格必定會讓車迷心動不已。
鋁合金油箱重新施以鮮紅色烤漆，並繪上 Honda經典翅膀標誌，賦予車輛更強烈的視覺衝擊力。車尾整流罩的設計也值得注意，上方保留了兩個原本為排氣尾管預留的孔洞，但現在則可清楚窺見內部的訂製鋁合金副車架與排氣管固定架。
訂製鋁合金油箱。與賽車規格的設計有顯著差異。
車尾整流罩上方的孔洞是昔日排氣尾管位置的遺跡。
底盤部分，後輪區域尤其特別，為了配合中置排氣管的布局，Yamamoto Racing 特別採用了 偏移式單槍避震器。後搖臂則是專門開發的鋁合金訂製款，長度與原廠版本相同的一體式訂製部件。
與原廠等長的鋁合金後搖臂，搭配偏移式單槍避震器，創造獨一無二的配置。
除了底盤與排氣系統，這款改裝車還保留了賽車版本的鋁合金切削節氣門體，據悉該部件仍處於開發階段，不過有望在未來推出量產版本，讓 CB1300SF 車主也能升級這項高性能配備。
鋁合金切削節氣門體。若真能量產，應該會有相當高的需求。
展場的車輛介紹牌上寫著「改裝部位過多無法盡述」，足以可見這輛 CB1300SF 的改造幅度相當驚人。但最令人好奇的是，這台幾乎由內而外徹底升級的街道版 CB1300SF，最終是否有機會實際在一般道路上行駛呢？讓我們拭目以待！
