撰文︰何七  圖片提供︰Power World (Asia) Limited

這是官方給予她的名字–(Corner Rocket！)顧名思義，她的彎向表現十分出色，加上輕巧的操控與令人難忘的輸出，令這輛中小量級街車在城市的任何角落都能揮灑自如。2026年版KTM390 Duke配備了最先進的輔助系統，換上了新世代車架，再加上可調的WP避震，讓日常代步也充滿了騎乘樂趣。

更換新懸掛系統
說到靈活，當然要提車頭的重量級配置。廠方為390 Duke換上了43mm的WP Apex倒立前叉，並具備壓縮及回彈阻尼調校功能，車尾則配上WP單筒彈簧避震，同樣備有預載及五段回彈調校。如此強大的陣容，為騎仕帶來了舒適度與抓地力之間的絕佳平衡。儀錶板採用5吋TFT全彩顯示螢幕，配合全新掣盒設計與四向選單鍵，令騎仕與系統的操作溝通更直覺。新世代Duke導入了全新的連線系統，可連接手機進行導航、控制多媒體甚至接聽來電，讓一切在彎角與彎角之間盡在掌握。

外觀上延續了Duke家族街頭戰士的硬朗線條，菱角分明的頭燈配以LED定位燈條，總是予人炯炯有神的侵略感。全車皆採用LED燈具，大幅提升晚間的照明與辨識度。油缸兩側前端設有導風板，令車身顯得更具肌肉感，廠方更以「鯊魚般」的線條來形容其車身及進氣口設計。重新雕琢的油缸造型，搭配短潔俐落的車尾，組合出一副兇悍的街車模樣。

不同顏色組合選擇
2026年新版備有兩種配色選擇：一款是銀灰配黑，另一款則是灰藍配黑。車架保留了招牌的KTM橙色，銀灰版用上橙底黑色的「390」字樣，而灰藍版則是黑底灰字。座鞍採用兩級式設計並輔以壓紋處理，原廠更形容390 Duke擁有「100% Duke血統，但有110%的親和力」。車身配備輕巧的鋁合金腳踏碼與高抓著力腳踏，讓騎仕在轉波或使用尾煞車時都能得心應手。若想進一步升級，廠方亦提供CNC切割的高階腳踏供選購。

車架採用兩件式設計，以編織式鋼管為主車架，搭配鋁合金壓鑄副車架。尾避震採用了側置設計，目的不僅是讓位給更大的集氣箱(風箱)，同時也有助於降低座高，令整體外觀與騎姿更具戰鬥氣息。這個設計並非只為了視覺效果，實際目標是提高車身抗扭性、改善靈活度，並帶來更清晰的路感回饋。尾搖臂以鋁合金製造，採用彎曲造型並附有直接鎖定尾避震的底座，此設計除了上述優點，還能騰出空間容納隱藏式的底置尾喉，讓外觀更簡潔有性格。

制動方面是2026年版的升級亮點，車頭配上320mm單大碟，車尾則是240mm碟。有別於以往，新版車頭換上了全新的WP FCR4四活塞放射式卡鉗，車尾則採用WP RCF4單活塞卡鉗，提供更優異的制動力與手感。原裝更標配了彎向ABS(Cornering ABS)及可滑胎的Supermoto ABS模式。

398.7c.c.動力心臟
動力心臟自2024年大改款起，便用上最新一代的水冷四衝程LC4c單汽缸DOHC 4氣門引擎，398.7c.c.的排氣量可提供45ps的最大馬力，最大扭力亦達3.98kg-m。輸出強勁且加速順滑，是這台單汽缸引擎的最大特點。波箱經過改良，引擎盤頂也經過優化，符合嚴格的歐盟5+排放標準，動力延展性絕非一般「腳車」的單汽缸引擎可以匹敵。即使只是390級別，廠方依然貫徹其招牌口號：Ready to Race！

這輛新車備有豐富的行車模式選擇，原裝預設為Street(街道模式)，另備有Rain(濕地模式)。若追求更進階的騎乘極限，可切換至Track(賽道模式)，所有模式均可透過TFT螢幕輕鬆選擇。切換至Track模式時，TFT的顯示樣式會隨之改變，以賽道資訊為優先，引擎轉數表會被放大，並將圈速計及波段顯示作為主要資訊，而車速字體則會相應縮小。進入賽道模式後，騎仕更可以啟動Launch Control(起跑控制系統)。啟動該預設系統後，騎仕只需大手扭盡油門，引擎轉數便會自動限制在7,000rpm，接著只需靜待時機鬆開離合器拉桿，即可享受彈射起步的快感。

總結
千萬別小看這輛390c.c.單汽缸街車，在看過她滿載的原裝配備之後，相信大家都能感受到廠方滿滿的誠意，以及那句Ready to Race的真正威力。享樂、實用、個人風格，一切都完美蘊藏在這個小巧的車身之中。

2026 KTM 390 Duke規格表
全長：約2,002mm
全闊：約873mm
全高：約1,267mm
軸距：1,357mm
座位高度：820mm(移除標準墊片可降至800mm)
最低離地距：183mm
濕重：165kg
油箱容量：15L
引擎型式：水冷四衝程LC4c單汽缸DOHC 4氣門引擎
缸徑 x 衝程：89.0mm x 64.0mm
容積：398.7c.c.
壓縮比：12.71:1
最大馬力：45ps/8,500rpm
最大扭力︰3.98kg-m/6,500rpm
供油系統︰Bosch電子燃油噴注(46mm節流閥)
點火：Bosch EMS電子點火，配備RBW(Ride-by-Wire電子油門)
起動：電動
驅動模式：X-Ring 鏈條傳動(520)
離合器/波箱：PASC滑動式離合器/6前速波箱
轉向角度：65度
拖曳距：95mm
耗油量︰約3.4L/100km
碳排放量︰79g/km
車架︰粉末塗層鋼管編織式主車架，配鋁合金壓鑄副車架
前懸掛系統：WP Apex 43mm倒立套筒前叉,附5段壓縮及回彈調校,行程150mm
後懸掛系統︰WP Apex側置單筒油壓彈簧避震,附預載及5段回彈調校,行程150mm
前制動系統：320mm單鑽孔碟配WP FCR4四活塞放射式卡鉗
後制動系統︰240mm單鑽孔碟配WP RCF4單活塞卡鉗
前輪框：3.00吋 x 17吋鋁合金鑄造輪框
後輪框：4.00吋 x 17吋鋁合金鑄造輪框
前輪胎︰Michelin Power 6 110/70 ZR17
後輪胎︰Michelin Power 6 150/60 ZR17