由H.慕特團隊精心打造，以極高完成度獲得好評！

鈴木（Suzuki）是日本車廠中最後一家於1976年才投入四行程引擎研發的廠商。
然而，透過與吉村（YOSHIMURA）合作賽事等積極作為，鈴木迅速迎頭趕上，並以一騎絕塵之勢超越眾多競爭對手。
撇開性能表現不談，在同樣搭載四缸引擎的競爭環境下，鈴木當時較為弱勢的一環，在於品牌個性的展現。
鈴木的這項需求，與曾為BMW操刀設計的漢斯·慕特（Hans Muth）所率領的團隊相遇，催生了「KATANA」這個傳奇企劃。
慕特因受邀為賓士（Benz）進行設計渲染，進而加入德國福特（Ford）設計團隊，在深入了解英國福特與美國福特在國際環境下的差異後，於1971年開始負責BMW的設計工作。
他不僅負責了BMW 5系列和7系列的內裝設計，更參與了摩托車設計（這也是他選擇加入BMW的原因之一）。他設計了首款全整流罩車型R100RS，以及R80至R45等多款車型，並推出了成為該品牌獨特設計開端的R65LS。在此期間，他還參與了MBB BK117直升機（與川崎重工合作，在日本亦有活躍表現的機種）的內外裝設計，展現了其多才多藝的一面。
離開BMW後，他與兩位設計師聯手，正式開啟了鈴木的KATANA企劃。

→閱讀全文

情報提供來源 [ RIDE HI ]