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與上次介紹的「單一規格廠隊」同樣，世界錦標賽的常規車隊（也就是外國隊伍）也擁有實際的奪冠經驗，並且當然至今仍具備爭奪勝利的實力。在這些世界錦標賽常規車隊中，也有廠隊或半廠隊的定位，主要由日本四大廠牌加上BMW的頂級車隊組成，總共有五支隊伍。
鈴鹿8耐不再只是日本車隊主場！YART、KWT、TSR Honda France 等 EWC 常規勁旅全面備戰
這五支隊伍分別是「F.C.C. TSR Honda France」、「YART（=Yamaha Austria Racing Team）Yamaha Official EWC Team」、「Yoshimura SERT MOTUL」、「Kawasaki WEBIKE TRICKSTAR (＝KWT)」、「BMW Motorrad World Endurance Team」。
TSR和Yoshimura過去曾參加全日本錦標賽，但現在專注於世界耐久賽。車手陣容也不是以日本車手為主體再加入外國車手，而是以國外車手為主來組織車隊。Kawasaki WEBIKE TRICKSTAR是由過去Kawasaki的世界耐久頂級車隊法國SRC Kawasaki，轉由日本TRICKSTAR Racing接手營運的。
如下表所示，從去年的2025年第46屆大賽回溯，贏得八耐冠軍的都是單一規格廠隊。1985年鈴鹿八耐最大的話題是「平忠彥&Kenny Roberts組合」，但該年的優勝隊伍也是由WINE GARDNER & MASAKI TOKUNO組成的單一規格廠隊。
那麼，難道沒有世界耐久賽車隊贏得冠軍嗎？並非如此。1983年的優勝隊伍，HERVE MOINEAU & RICARDO YUBIN組合，是參加世界耐久賽的SUZUKI FRANCE（現Yoshimura的合作夥伴SERT的前身）的錦標賽常規車隊。
從優勝隊伍的陣容來看，從1990年代中期開始，日本車手組合的優勢就變得明顯，外國車隊的數量仍然很少。但是，在2010年前後，世界錦標賽車隊開始出現在八耐的上位圈，2009年YART獲得第四名，常規錦標賽車隊也開始頻繁地加入頂尖爭奪戰。
即使只看近代八耐的TOP5，2003年SUZUKI GB PHASE 1獲得第四名，2009年YART獲得第四名，終於在2012年GMT94 Yamaha登上第三名頒獎台，TSR Honda在2015年登上第二名頒獎台，2017年和2023年登上第三名頒獎台。在還記憶猶新的2024年，YART以與優勝隊伍Team HRC同一圈的成績獲得第二名，2025年BMW Motorrad獲得第五名。
世界耐久錦標賽開幕戰，利曼24小時耐久賽冠軍YART。最接近冠軍的常規車隊。
2024年以與優勝隊伍TeamHRC同一圈的成績獲得第二名。
Yoshimura Japan與SERT（=Suzuki Endurance Racing Team）合作的Yoshimura SERT。
值得注意的是，上一張照片站在最左邊的渥美心原在本車隊擔任第四位車手(替補車手)，但預計將以正式選手身份出賽鈴鹿。
接手Kawasaki名門耐久車隊SRC Kawasaki營運的是日本的TRICK STAR RACING。
始終保持在接近頒獎台的名次競爭，並在 2026 年開幕戰的利曼 24 小時耐力賽（Le Mans 24 Hours）中，終於成功登上頒獎台。
「外國車隊無法在鈴鹿取得好成績的時代已經完全結束了。確實，稍微前一陣子還存在著以日本車手為主的車隊在鈴鹿較快的狀況，但近年來，世界耐久賽車隊也擁有在八耐奪冠的實力。」世界耐久賽常規車隊Yoshimura SERT MOTUL的車隊總監加藤陽平幾年前曾如此表示。
而2026年世界耐久錦標賽開幕戰利曼24小時耐久賽的優勝者，正是近年來多次被列為八耐奪冠熱門的YART。第二名是Yoshimura SERT MOTUL，第三名是Kawasaki WEBIKE TRICKSTAR，這三支爭奪世界耐久賽冠軍的隊伍，理所當然地也會參加八耐。
以鈴鹿的TSR為基礎創立的車隊，但以法國Honda為據點重新出發。現在以國外車手為主體營運車隊，每年一次以「前來日本」的形式參賽。
可以說是BMW工廠車隊的BMW Motorrad。2023年大賽獲得第六名，2024-25年大賽獲得第五名。
2024-26年利曼24小時耐久賽連續三年獲得桿位，並在26年終於奪冠的YART。由Mandy Kainz領軍的車隊，由Marvin Fritz、Karel Hanika、Leandro Mercado組成三人組。
除了上次介紹的Honda HRC、Yamaha Factory Racing Team、Team SUZUKI CN Challenge等單一規格廠隊之外，TSR Honda、YART、Yoshimura、KWT、BMW Motorrad等世界錦標賽的常規車隊也必須關注。
＜待續＞
