【BMW K75S 修復實錄】Daytona BMW專用電池更換×Precious Ray Z2 LED安裝×高亮度H4燈泡通過光軸檢驗｜Vol.21
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在BMW M系列的「M」誕生50週年之際，我的BMW K75S蛻變成以珍珠白為基底的「M」配色形象。雖然應該是在車輛檢驗剛通過後不久購入的，但在進行各種作業的過程中，不知不覺間24個月就這樣過去了。由於車檢過期無法進行試駕，因此首先透過自辦車檢來完成續檢。
內容大綱
回過神來，車檢期限（R7.10）已迫在眉睫……
雖然是在完成續檢後不久購入了K75S，但不知不覺間24個月就這樣飛逝而過。時光飛逝啊……。在車友的協助下，我將機車載到監理所，嘗試了自辦車檢。
以前的車輛檢驗證是傳統的B5尺寸，這次我才第一次知道車輛檢驗證變小了。雖然有類似預檢證的貼紙上會記載檢驗期限等資訊，但小型的車輛檢驗證則改為透過QR Code讀取詳細資訊的系統。
未經預檢直接進入車檢隊伍，果然在「燈具光軸」上栽了跟頭
和車友一起前往監理所，決定「什麼都不做，直接進入檢驗線看看」，結果在頭燈光軸檢查時，光榮地失敗了。畢竟在全車重新烤漆時拆下了頭燈，不合格也是理所當然的吧。
第一次不合格後，我將車輛送到調整儀器行進行光軸調整。順利通過了複檢。讓我驚訝的是，在光軸不合格時，竟然能從判定室的檢查官那裡拿到檢查結果的列印報告！看來車檢也在不斷進步呢。
嘗試更換為Daytona製「BMW專用電池」
購買機車時搭載的電池，已經因為電力不足而顯得有些力不從心。因此，在車檢前我購買了Daytona推出的BMW專用「型號53030電池」。雖然是BMW專用商品，但它也完美適用於Moto Guzzi Le Mans。
老實說，安裝不輕的電池相當費力。這款商品附有簡易握把，方便放入電池盒，因此安裝作業進行得很順利。這款電池是一款能讓使用者本人推薦的商品。
一般電池的電極大多是突出的類型，但這款BMW專用電池的兩個電極部分都稍微凹陷，並且標準配備了端子蓋，使用起來真的非常方便！！
拆下側蓋後可以看到「正負極電極」，而且可以輕鬆打開卡扣蓋，方便為電池充電，設計非常貼心。我使用了編織線材，在主要部分增加了接地，以便在充電時更容易夾上接地夾。
清空油箱，檢查「油量警示燈」容量
當我逐漸向空油箱中添加高辛烷值汽油時，大約3公升的量就讓預備油量指示燈熄滅了。總共加了約5公升的高辛烷值汽油，拉起阻風門拉桿後按下啟動按鈕，引擎很快就啟動了！！
車檢前的保養，就是安裝電池後發動引擎。油箱內部，因為對油箱蓋的塗層進行了處理，所以是空的。開啟電門時，能聽到電磁泵輕微運轉的聲音，K75S的怠速非常穩定。
引擎暖機後，利用側柱停車，下次啟動時容易冒白煙是舊款BMW的特徵。引擎暖機後白煙就不明顯了，引擎性能似乎沒有問題。不過，這印象並不好……
組合儀表板內建了非常清晰的數位時鐘。「阻風門未關」指示燈，所以不會因為忘記關閉阻風門而騎乘，導致火星塞積碳。配備檔位顯示器也很實用。
以高性能高亮度LED「Precious Ray ZⅡ」通過車檢
我安裝了Daytona的H4型LED燈泡Precious Ray Z2，並將車輛送去自辦車檢。光軸和亮度都足夠，沒有任何問題。即使是近光燈測量模式，L標誌也很清晰，讓人安心。
透過維修頂升器將車身抬高，無需拆卸整流罩即可輕鬆更換頭燈燈泡。燈光照射方向調整旋鈕可以用指尖轉動，設計也很貼心。左側是上下調整鈕，右側是左右調整鈕。
Precious Ray Z2有6500K的白色和4500K的燈泡色可供選擇。對於認為純白色燈光不適合老車的人來說，推薦4500K的燈泡色。4500K的燈泡色也已經足夠明亮了！！
採訪協力/Daytona www.daytona.co.jp
- 讓機車煥然一新的重點・從全黑的陰沉形象，透過外觀零件的塗裝=色彩變更，讓K75S煥然一新。僅僅是改變配色就已經變得相當漂亮，但進行了這麼多作業後，會讓人更想將它打造成「心目中的理想規格」。機車的美麗進化令人欣喜。
我原本打算在盂蘭盆節期間或之後進行K75S的續檢。然而，由於持續的酷熱，我沒有騎乘機車，而且感覺騎乘也很危險……。我心想「等天氣涼一點就會想騎了，到時候再辦車檢吧」，就在這時，天氣突然轉涼，我便開始著手準備續檢。
發動引擎需要電池。購買時搭載的電池性能已經嚴重下降，所以我將它拆了下來。仔細一看，電池負極端子周圍積累了黏糊糊的沉積物。看到這些黏糊糊的物質，我判斷電池已經壽命到了（電極部分有微小縫隙時，電解液容易滲漏並形成沉積物）。因此，我購買了Daytona推出的「型號53030」BMW專用電池。雖然不確定是否適用於所有BMW車款，但我確認了它與車友擁有的R80S和R100RS是通用的。令人高興的是它的配備，雖然是大型電池，但附有單手即可提起的手把帶（可拆卸）。此外，電極端子採用了連接線材後可以蓋上蓋子的貼心設計。
更令人高興的是，雖然是BMW專用電池，但它也完美適用於我另一輛車，Moto Guzzi Le Mans III！！由於配備了電極端子蓋，並且電極設計稍微凹陷，電池上方有足夠的空間，即使放上原廠工具盤也不會產生縫隙，非常安全。連接了如此實用的電池，加滿高辛烷值汽油後按下啟動按鈕，引擎在曲軸轉動幾圈後就啟動了。怠速也很穩定，與車檢過期前正常行駛時的狀況沒有任何差異。
唯一令人在意的是引擎啟動後，排氣管會冒出白煙的問題。K系列引擎採用直列橫臥式安裝，汽缸頭位於左側，因此當車輛使用側柱停車或長時間停放後，引擎機油會從排氣閥門導管滲漏到排氣口。這不僅是直列引擎的K系列，據說在氣冷水平對臥引擎時代，頻繁使用側柱時，左側排氣管也會出現白煙的通病。
我曾以為是汽門油封損壞了！？於是打算購買BMW原廠汽門油封，但向一位熟悉80年代BMW的車友前輩請教後，他告訴我：「更換新零件後，初期效果很好，白煙就不會出現了。但騎乘幾千公里後，又會出現同樣的症狀。所以即使更換零件也沒用～」。考慮到費用效益和勞動效益不高，我決定不再在意排氣管的白煙問題。
此外，為了續檢，我在頭燈燈泡上安裝了Daytona的高亮度LED「Precious Ray Z2」。以前的舊式LED燈泡，即使亮度足夠，也常出現光軸無法達標的情況，但Daytona的這款產品，在汽車車檢時也沒問題，所以我毫不猶豫地安裝了。在高燈測量模式下，它擁有驚人的亮度和光軸，在近燈測量模式下，俗稱L標誌的線條清晰可見，讓人安心。總之，如果喜歡明亮純白的燈光，推薦6500K的白色；如果偏好略帶淡雅的燈泡色（也適合老車的顏色），則推薦4500K的產品。
