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國際摩托車總會（FIM）等單位公布了超級摩托車世界錦標賽（WorldSBK）2027年至2030年的發展藍圖，以及自2026年賽季起立即生效的規則變更。其中揭示了未來將實施的重大變革，例如到2030年四缸引擎的排氣量限制將擴大至1200cc。
2030年起四缸引擎為1200cc！規則變更從明年開始
超級摩托車委員會在英國多寧頓公園舉行的會議上，做出了影響未來錦標賽方向的重要決定。此次會議匯集了FIM、DWO（Dorna WorldSBK Organization）和MSMA（Motorcycle Sports Manufacturers Association）等單位的代表，並就未來的技術規則達成了一致。
首先，從2027年賽季開始，將引入按製造商劃分的引擎轉速限制，並與燃油流量限制相結合。此製造商轉速限制將以500rpm為單位進行上下調整，並由各製造商的軟體控制。此限制將由FIM和DWO的記錄器進行監控，並每兩輪進行一次審查。初始數據將根據各製造商目前的轉速設定。
此外，2027年起，燃油將由錦標賽指定的單一供應商提供，並強制要求符合FIM燃料類別1的要求。同時，為了環保，噪音限制將降低3dB，減至112dB。
隨後在2028年，預計將引入新的等級優惠（優待措施）系統，等級的定義本身將被重新構建。而最大的變革是，決定到2030年，四缸引擎的排氣量限制將從現行擴大，最大達到1200cc。
2026年賽季起立即適用的維修區規則和落後圈數對策
除了提出發展藍圖外，還宣布了針對現行2026年賽季的多項規則變更，這些變更將立即生效。
進入和離開維修區的規則已收緊。在所有賽事和比賽中，車手必須通過虛線標示的指定進出點和路線。此外，還必須遵守比賽總監為每個賽道設定的禁止路線，若不遵守將受到處罰。
此外，還為落後圈數的車手制定了新規則。在比賽中進站調整後，落後領先者兩圈以上的車手將被禁止重返比賽。這是為了防止落後車手妨礙其他車手的比賽，或通過爭奪最快圈速的換胎策略來擾亂比賽進程。
此外，在Supersport、Sportbike和Women’s級別中，如果比賽因紅旗等原因中斷並重新開始，則明確規定重新開始後的比賽至少需要進行5圈。
此外，作為WorldSBK級別獨有的更新，引入了極端高溫對策。在嚴酷的熱環境下比賽時，允許將市售狀態的散熱器更換為更大的競賽用散熱器。
WorldSBK 官方網站（英文）:https://subscribe.worldsbk.com/en/subscribe
