![双圆灯、双出排气4缸跑车!CFMOTO 500SR VOOM复古跑车造型重燃80年代风格](https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2024/05/萤幕截图-2024-05-16-下午5.39.05.jpg)
就在明天北京车展(17 日)开幕前夕,春风CFMOTO于15日在其官网上揭开了全新四缸引擎跑车 500SR VOOM 的神秘面纱。与去年展示的原型车截然不同,此次亮相的实车以80年代末期的复古跑车风格示人,拥有日系跑车经典的前后双圆灯,甚至罕见的左右双出排气管设计,经典而大胆的设计引发广泛关注。
经典跑车风格加上现代设计完素
500SR VOOM 散发著浓郁的80年代末期复古跑车韵味,其经典的双圆大灯设计,让人不禁联想起昔日的Honda CBR或者SUZUKI油冷时代的GSX-R750。头灯部分使用了非常大胆的中空LED光圈设计,则为其注入了现代气息。此外根据官方发布的预告影片,这组头灯中央的镂空设计还具备Ram-Air冲压进气功能,可谓是将复古与科技巧妙地结合在一起。
车尾部分,左右双出排气管与双圆尾灯设计相得益彰,再搭配上短翘的方形车尾造型,除了更显运动气息,也是致敬了80年代的风格。整体而言500SR VOOM 的造型紧凑而富有活力,全LED灯具和全彩TFT液晶仪表板的配备,也彰显了其在科技配置方面的用心。此外倒立式前叉的应用,更是在操控性能上提供了保障。
从车架、油箱造型以及可能的骑姿设定来看,500SR VOOM 并没有采用过于硬派的纯种仿赛设定,接近现时流行的街跑车的风格,让使用层面更为广泛。
这种设定也使其与ZX-4RR形成了一定的差异化,在市场竞争中更具辨识度。
500SR 配备冲压进气功能,马力上升至82 hp
动力方面,使用了500cc水冷并列4缸DOCH引擎,普通状态最大马力为78 hp/12500 rpm,最大扭力为 49 Nm/10000 rpm,同时配备了滑动式离合器。
值得一提的是,500SR VOOM 头灯中央的镂空设计正是为了引入RAM Air冲压进气功能,旨在提升引擎在高转速区域的进气量,从而榨取更强劲的动力输出,而在冲压进气状态下最大马力为 81.8 hp。这也意味着除了KAWASAKI之外,CFMOTO也将凭借此项技术的应用,进一步提升其在性能领域的竞争力。
煞车方面,强劲的制动力来自于前轮搭载的300mm双碟盘搭配对向四活塞辐射卡钳,带来精准且强大的制动表现。后轮则采用220mm单碟盘和单活塞卡钳,提供可靠的制动性能,确保行车安全。
操控方面,配备24段可调转向防甩头,有效提升高速行驶时的稳定性,让您在享受速度的同时,更添一份自信与安全感。
避震方面,前叉采用41mm倒立式设计,并提供22段阻尼可调功能;后避震则为多连杆单枪避震,具备20段阻尼可调。这样的配置不仅提升了车身稳定性,更能有效过滤路面颠簸,在保留路感的同时,提供更舒适的骑乘体验。
电控方面,高级版搭载5英寸TFT仪表,支持 Motoplay投屏功能,让您在骑行时也能轻松听歌、导航、接听电话。全新设计的UI界面采用模拟指针风格,科技感十足,搭配标配的Type C 接口,除了为手机充电外,也能为其他外接电子设备供电
此外全新的自动大灯可根据环境自动开启,为您提供更安全的骑行体验。ESS 紧急煞车灯和转向灯自动回位功能也为您的安全保驾护航。当紧急煞车时,双闪灯会自动开启,提示后方车辆;变道或转弯完成后,转向灯会自动回位,避免误导其他车辆。
虽然500SR VOOM的部分设计,比如前后座长度比例失衡影响到整车的外观比例,但其“新复古风格”和配置无疑将会吸引不少目光与关注。
目前由Webike所收到的独家消息,CFMOTO不会参展2024北京摩托车展,并打算在年底米兰车展EICMA正式发布实车。同时关于500SR VOOM的更多细节和评价也将逐步揭晓,让我们拭目以待春风如何在这场视觉与科技的盛宴中,展现其品牌实力与创新能力。