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BMW Motorrad发表了中量级新款冒险车款“BMW F450GS”，并于2026年5月19日起在日本地区专属网站开始接受预订。最大特色是搭载了全新设计的并列双缸引擎，并采用了无需操作离合器的新机构“Easy Ride Clutch (ERC)”。价格为96万1000日圆起，预计于2026年9月上旬起开始交车。这是一款能在日常使用到越野骑乘等广泛场景中活跃的战略车款。
内容大纲
BMW F450GS 登场｜浓缩 GS 冒险基因的中量级 ADV 新战略车款
预计于2026年9月上旬起于日本交车的新款F450 GS。
新款“BMW F450GS”是针对近年来因追求小型化而持续扩大的中量级市场所开发的战略车款。它具备了涵盖日常使用、长途旅行、运动骑乘及越野骑乘等广泛用途的高度通用性。其特点是配备了带有标志性X型日行灯的高性能LED头灯，以及因较短轴距而形成的紧凑设计。日本规格车型标配ETC 2.0车载器，并提供三年保固。
全新 420cc 并列双缸引擎＋ERC 自动离合系统成最大亮点
心脏部分搭载了全新设计的并列双缸引擎，可输出最大功率35kW (48hp)/8,750rpm，最大扭力43Nm/6,750rpm。透过采用135度的曲轴销偏移和平衡轴，在抑制震动的同时实现了富有脉动感的骑乘感受。燃油效率约为26.3km/L，搭配14L的油箱，可确保约350km以上的续航里程。
最大的亮点是新开发的“Easy Ride Clutch (ERC)”。虽然仍配备离合器拉杆，但在起步、换档和停车等任何情况下都不需要操作离合器。与快排系统Shift Assistant Pro结合，可实现无缝的换档体验。
F450GS采用了135°这个较少见的曲轴相位角的新开发并列双缸引擎，最大输出功率为48hp。
车身方面采用了新设计的钢管车架，实现了轻量化、高刚性与灵活的操控性。悬吊系统方面，前轮配备KYB倒立式前叉，后轮则配备确保高抗扭刚性的铝合金后摇臂和KYB单枪后避震。日本规格车型不配备钢丝轮框，座高设定为845mm。
车身结构也为全新设计。轮胎尺寸为前19吋/后17吋。钢丝轮框在日本规格中未提供。
标配电子控制与 6.5 吋 TFT 仪表 BMW 中量级科技配备全面进化
骑乘模式可从“Rain”、“Road”、“Enduro”三种模式中选择。此外，还标准配备了ABS Pro、DTC（动态循迹控制系统）、MSR（引擎煞车控制系统）等先进电子控制系统，确保在各种骑乘场景下的安全性和制动性能。
仪表板采用了可显示各种资讯和功能的6.5吋大型TFT显示萤幕。透过连网功能，可实现骑乘中的通话、音乐播放和导航使用，座舱内也配备了实用的USB-C电源。
BMW F450GS 三大版本一次看｜Exclusive、Sport、Trophy 配备差异解析
Exclusive 旅行取向版本｜标配把手护弓与透明风镜的入门 ADV 选择
专为旅行设计的Exclusive车型，采用Cosmic Black涂装（图中的置物袋为选配）。
为旅行用途而配备丰富的车型。颜色为“Cosmic Black”。配备黑色把手护弓、树脂制引擎下护板和透明风镜。建议售价为96万1,000日圆。
Sport 运动化版本｜搭载运动悬吊与 Racing Red 专属涂装
Sport车型配备运动化悬吊，涂装为Racing Red。
配备运动化悬吊的车型。颜色为“Racing Red”。与Exclusive车型相同，配备黑色把手护弓、树脂制引擎下护板和透明风镜。建议售价为98万4,000日圆。
Trophy 顶规版本｜ERC 标配＋越野风格配备完整到位
顶级车型Trophy（Racing Blue Metallic），标配ERC。
作为顶级车型，标配“Easy Ride Clutch (ERC)”。颜色为“Racing Blue Metallic”。专属配备包括白色把手护弓、铝合金引擎下护板和越野风格风镜。建议售价为103万3,000日圆。
BMW F 450 GS 主要规格（节录）
・引擎：水冷并列双缸 DOHC 4汽门 420cc
・最大功率：35kW (48hp) / 8,750rpm
・最大扭力：43Nm / 6,750rpm
・车重：178kg
・燃油效率：约26.3km/L
・油箱容量：14L
・座高： 845mm
・续航里程：约350km以上
■日本地区预订专属网站
https://www.bmw-motorrad.jp/ja/campaign-and-event/campaign/f450gs-order.html
