【试驾比较】Triumph“SCRAMBLER 1200 XE vs BONNEVILLE T120”同为1200cc骑感截然不同！市区/高速/山路一个月实测
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代表 Triumph 的经典车款，SCRAMBLER 1200 XE 与 BONNEVILLE T120。
两者皆搭载 1200cc 水冷并列双缸引擎，但输出特性与车身结构有所不同。实际骑乘比较后，能明显感受到其骑乘感受的差异。
这次，我分别试驾了约一个月。将介绍两款车在市区、高速公路、蜿蜒山路等路段骑乘时，所感受到的独特个性。
即使同为 1200cc 等级，骑起来的感受却截然不同。BONNEVILLE T120 与 SCRAMBLER 1200 XE 各骑乘一个月进行比较。
内容大纲
市区灵活穿梭的 SCRAMBLER，扭力充沛的 T120
首先在市区感受到的是油门反应上的性格差异。
SCRAMBLER 1200 XE 在变换车道或配合车流加速时，那种轻快地向前推进的感受令人印象深刻。
虽然车身庞大，但起步后却显得灵活，对骑士的操作反应灵敏。让人想在市区积极地操控车身，享受骑乘乐趣。
另一方面，BONNEVILLE T120 在低转速域就能感受到充沛的扭力。
即使不大幅度开启油门，也能悠然有力地向前推进，在市区能享受到一种从容不迫的骑乘感。
即使搭载相同的 1200cc 等级引擎，SCRAMBLER 展现的是轻快感，而 T120 则提供从容饱满的扭力感。
本次试驾的 BONNEVILLE T120。搭载经典风格的 1200cc 引擎，拥有低沉而强劲的扭力。
这是 SCRAMBLER 1200 XE。以其 Scrambler 风格和 21 吋前轮令人印象深刻。
高速公路加速 SCRAMBLER 1200 XE 更为强劲
在高速公路上，两款车的加速感差异更加明显。
当然，T120 在高速公路的汇入和超车时也丝毫不逊色。只要开启油门，就能确实加速，并有力地延伸至所需速度。
然而，换到 SCRAMBLER 1200 XE 上，加速感则感觉更加强劲。
在汇入或超车时，油门一开，车身便仿佛被一股力量向前推动，速度的提升也更加锐利。
这并非表示 T120 的性能不足，而是两款车实际比较后的印象。
若想在高速公路上积极享受加速乐趣，SCRAMBLER 1200 XE 更适合；若想感受充沛扭力并悠闲巡航，BONNEVILLE T120 则更为合适。
T120 在低转速时扭力充沛，即使不大幅度开启油门也能悠闲地向前推进。
油门一开就轻快前进的 SCRAMBLER 1200 XE。在市区也能轻松骑乘，非常有趣。
排气声浪也各具特色
排气声浪也各具特色。
BONNEVILLE T120 的低沉浑厚的声浪令人印象深刻。怠速时便已充满存在感，能充分感受经典摩托车的氛围。
相较之下，SCRAMBLER 1200 XE 的排气声浪则显得相对安静。
虽然喜好因人而异，但对于希望连同排气声浪一起悠闲享受骑乘乐趣的人来说，T120 的声浪可能会更令人感到惬意。
OLD TRIUMPH 的 T120 与现行 T120。并列在一起，能看到跨越时代传承的“BONNEVILLE 风格”。声浪也是其中之一。
配备上扬式排气管的 SCRAMBLER 1200 XE。与 T120 相比，声浪感觉相对安静。
脚踏实地与操控性 T120 更加轻松自在
身高 173cm 的我，在脚踏实地方面感受到了显著的差异。
SCRAMBLER 1200 XE 的座高较高，双脚着地时仅能脚尖着地。在等红灯、斜坡或推行摩托车时，需要多加留意。
特别是在停车位置，需要留意脚踏实地的位置和车身倾斜度。
相对地，BONNEVILLE T120 的座高较低，双脚可以稳稳地着地。
停车时的安心感自不待言，操控的轻松自在更是 T120 压倒性的优势。即使在牵车时，也能轻松自如，毫无紧张感。
不过，长时间骑乘的疲劳感方面，两款车差异不大。
若重视脚踏实地和操控的安心感，T120 更适合；若想享受包含些许不稳定感在内的操控乐趣，SCRAMBLER 则更为合适。
T120 座高较低，双脚能稳稳着地。这种安心感让我在市区骑乘时能更加从容。
身高 173cm 的我，SCRAMBLER 1200 XE 双脚仅能脚尖着地。
Photo by HIKARU
越野摩托车爱好者将会被 SCRAMBLER 的风格深深吸引
设计完全是个人喜好问题，但身为原本就喜欢越野摩托车的我，SCRAMBLER 1200 XE 的风格极具魅力。
上扬的排气管和较长的悬吊等，充满 Scrambler 风格的造型，光是看着就令人心情振奋。
实际上，试驾期间我也曾稍微骑进轻度林道。
然而，由于脚踏实地的不便，比想像中更感不安，骑行数百公尺后便折返。
要真正享受越野骑乘，除了车身大小和重量，还需要具备一定的技巧。
若以铺装路面为主，偶尔绕道前往非铺装路面，这样的骑乘方式，应能充分领略 Scrambler 的独特个性。
身为越野摩托车爱好者，我无法抗拒这个 Scrambler 风格！
Photo by HIKARU
夏季停等红灯时，上扬式排气管的排热令人在意
在 SCRAMBLER 1200 XE 上，夏季时稍微在意的是排热问题。
由于上扬式排气管的设计，在停等红灯等停车时，会感觉到腿部周围的热气。特别是炎热的天气，静止不动时会稍感不适。
然而一旦开始骑乘，热气便不再那么明显。
虽然不是“热到无法骑乘”的程度，但为了换取 Scrambler 风格，似乎需要接受一定程度的热度。
夏季停等红灯时，上扬式排气管的热气会传到腿部周围，但骑起来就不会感到在意。
另一方面，这是 T120。让人联想到化油器的引擎周边造型，别具趣味。从这些细节中，更能感受到 Bonneville 经典的魅力。
同为 1200cc，乐趣却是截然不同
SCRAMBLER 1200 XE 与 BONNEVILLE T120，虽然同为 Triumph 的 1200cc 等级，却各自拥有截然不同的魅力：一种是灵活操控的乐趣，另一种是悠闲品味的乐趣。
这次实际骑乘比较后，我感受到的是规格和外型无法完全呈现的，各自独特的趣味所在。
我个人虽然更被 SCRAMBLER 1200 XE 所吸引，但 T120 也拥有那种让人放松身心骑乘的舒适感。
即使是同为 1200cc 等级的 Triumph，一旦开始骑乘，便能清晰展现出不同的面貌。
这正是比较这两款车时，最令人玩味之处。
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灵活操控乐趣的 SCRAMBLER 1200 XE，与悠闲品味乐趣的 BONNEVILLE T120。两者都能让人充分享受骑乘的乐趣。
