Kawasaki 在欧洲发表了 Ninja 650 的 2027 年式车型。最大的变更点在于车头部分，采用了 SHOWA 制的 φ37mm 倒立式前叉，前煞车也从轴向固定式的双活塞卡钳改为辐射固定式的四活塞卡钳。

新采用倒立式前叉，后悬吊弹簧系数亦有变更

Kawasaki 在欧洲发表了 Ninja 650 的 2027 年式车型。最大的变更点在于车头部分，采用了 SHOWA 制的 φ37mm 倒立式前叉“SFF-BP”，取代了传统的正立式伸缩前叉。前煞车也从轴向固定的双活塞卡钳改为辐射固定的四活塞卡钳。

新采用的 φ37mm SFF-BP 采用大口径活塞，可降低阻尼时的压力。这能使车身姿态变化更平稳，提高过弯时的车体稳定性以及煞车时的接地感。同时，后悬吊的弹簧系数也经过提升，并维持了传统车型的易操控性和自然的操控感。

前煞车卡钳从轴向固定改为辐射固定，活塞数也从双活塞增加到四活塞。这提高了对煞车拉杆操作的反应，有助于实现线性且易于控制的煞车性能。前挡泥板也经过重新设计，加宽了宽度，使其能更广泛地覆蓋前叉的外管。

此外，4.3 吋的 TFT 彩色仪表板更新了显示布局，智慧型手机连动功能“Rideology App”支援导航和语音指令功能。

引擎为 649cc 并列双缸，特性着重于低中速域。座高为 785mm，搭配纤细的车身和轻巧的桁架式车架。配备可从两种模式中选择的 KTRC（川崎循迹控制系统），而用于升档的 KQS（川崎快排）则可作为配件选购。

车身颜色有三种

车身颜色共有三种：莱姆绿、金属消光火花黑 / 金属碳灰、金属消光石墨钢灰 / 金属火花黑。 Kawasaki 表示，颜色和车型的贩售情况会因地区而异。

莱姆绿(Lime Green)

金属消光火花黑 / 金属碳灰(Metallic Flat Spark Black / Metallic Carbon Gray)

金属消光石墨钢灰 / 金属火花黑(Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black)

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