复制链接
Facebook
Yamaha欧洲于2026年10月30日在官方YouTube频道公开了一支题为《BUILT TO SPARK EXCITEMENT.》、长度约10秒的Short短影片。资讯栏中写着“3 days left.（还剩3天）”，并预告将于11月2日18时45分（中欧时间，台港时间11月3日凌晨1点45分／日本时间凌晨2点45分）进行新车发表的线上直播。这是品牌在EICMA（米兰车展）开幕前每日公开1支倒数预告片中的第3支，且这次首次呈现引擎内部画面。若将该透视图进行逐格解析，会发现活塞每往复上下一次就会点火一次——这正是二行程（2-Stroke）引擎的运作方式。难道Yamaha真要推出全新的二行程车型了吗？
内容大纲
Yamaha欧洲倒数预告片“BUILT TO SPARK EXCITEMENT.”：从心跳线条到引擎透视图
影片开头。红弧之间有心电图般的线条在跑
影片一开始，画面从两个红色圆弧之间，有一条心电图般的线条穿梭其中。在Yamaha的Logo和标语“Revs Your Heart”出现后，画面随即出现噪声，并切换成“3 DAYS”的文字。
显示发表倒数日数的“3 DAYS”画面
接着映入眼帘的是被红光照亮的引擎透视图。凸轮轴、火星塞、活塞、连杆、曲轴同时运转，活塞上方爆发出红光。“BUILT TO SPARK EXCITEMENT（为点燃兴奋而生）”的文字叠加在画面上，最后以发表日期“02.11.26”和“STAY TUNED”作结。
引擎透视图叠加“BUILT TO SPARK EXCITEMENT”的文字
预告片引擎透视图逐格解析：活塞每往复一次点火＝二行程特征
接下来，我们将整理从影片中可判读的线索。Yamaha并未公布车名或引擎规格，以下为编辑部的推测。
逐格播放透视图比较。①上死点时点火的光芒爆发，②活塞完全下降后，③下次上升时再次点亮（影片约5.6秒、6.4秒、7.1秒的画面）
透视图的画面约有3秒，活塞上方有两次红光闪烁的瞬间。第一次约在5.6秒，第二次约在7.1秒。在此期间，活塞从上死点完全下降，然后再次上升。也就是说，活塞每往复一次（曲轴旋转一圈）就会点火一次。
四行程引擎需要活塞两次往复运动来完成“进气、压缩、燃烧、排气”，因此点火是曲轴每旋转两圈发生一次。每旋转一圈就点火一次，这是二行程的特征。上部的凸轮轴在两次点火之间也几乎旋转一圈，回到相同方向。四行程的凸轮轴以曲轴一半的速度旋转，因此这个动作也与四行程不符。
有凸轮轴与气门的二行程引擎？示意图或单向扫气新结构
令人费解的是，透视图的上部描绘了两根凸轮轴和气门弹簧，中央有火星塞，这些零件看起来像是四行程DOHC引擎的配置。一般的二行程引擎透过汽缸壁上的孔洞（扫气口）进行进排气，因此不具备凸轮轴和气门。
有两种可能的解读。一种是，透视图本身是示意图，只在运作部分呈现了二行程“一圈一爆发”的特征。另一种是，透过汽缸的扫气口进气，并透过汽缸头的气门排气，这种“单向扫气”方式，是一种搭载气门的新型二行程引擎。单向扫气方式多用于船舶等大型柴油引擎，在摩托车上并无量产的先例。如果后者属实，将与“重新定义标准”的宣传口号更为契合。
Yamaha欧洲EICMA 2026倒数预告片一览：从都市到岩场
Yamaha欧洲YouTube频道发布的5支倒数预告片。中间为本次影片
Yamaha欧洲的YouTube频道从10月28日的“5 DAYS”到11月1日的“1 DAY”，每天都公开了一支预告片。开头的心跳线条和剩余天数的显示都相同，只有后半部分的影像和文字会替换。
- 10月28日（前5天）“ALWAYS EVOLVING.”：被红色染红的高楼大厦群“INNOVATION NEVER STANDS STILL（创新永不停歇）”
- 10月29日（前4天）“THE POWER IS IN THE CONNECTION.”：划破夜空的闪电
- 10月30日（前3天）“BUILT TO SPARK EXCITEMENT.”：引擎透视图（本次影片）
- 10月31日（前2天）“WHEN CONFIDENCE LEADS, EVERYTHING FOLLOWS.”：树木茂密的森林中“CONFIDENCE DOESN’T FOLLOW, IT LEADS”
- 11月1日（前1天）“TOMORROW IT ALL BEGINS”：岩石滚落的斜坡上“GET READY TO FEEL THE DIFFERENCE（准备好感受不同）”
最后两部影片以森林和岩场作结。能够发挥轻巧与动力的二行程引擎，至今仍是耐力赛（Enduro）和极限耐力赛（Hard Enduro）的主角舞台。
Kawasaki KX327／KX327X以FI二行程复活×Yamaha YZ系列持续生产二行程
Yamaha持续生产的二行程越野赛车YZ125（2027年Monster Energy Edition）
二行程引擎的市场氛围正在改变。Kawasaki于2026年6月发表了搭载燃油喷射（FI）系统的新开发327cc二行程单缸引擎的“KX327”、“KX327X”，重返长期中断的二行程市场。这两款车将在EICMA 2026上公开展示，在日本国内，越野用的KX327X预计将于2027年2月左右以108万9000日圆（约台币22万8千元／约港币5万4千元）的价格发售。※本文所有汇率（以发稿时汇率概算，实际价格以官方网站为准）。
另一方面，Yamaha是持续不断生产二行程引擎的制造商。目前仍提供越野赛车YZ125、YZ250，以及越野用的YZ125X、YZ250X等车款，并且在2027年款的YZ系列中，YZ125也推出了“Monster Energy Edition”。拥有二行程技术和经验的Yamaha，极有可能推出采用新结构的二行程引擎。
海外预测Ténéré 900三缸说：CP3三缸与单缸二行程透视图的矛盾
然而，海外媒体的看法却指向另一个方向。这次的宣传活动始于8月下旬，标题为“REDEFINE THE STANDARD（重新定义标准）”，并发布了一张心电图，上面描绘了间隔不规则的三个脉动。海外媒体将此解读为“爆发间隔不规则的新型三缸引擎”，并认为搭载MT-09等车款所使用的890cc三缸引擎“CP3”的冒险车款“Ténéré 900”登场的可能性很高。
然而，本次引擎透视图描绘的是单缸的断面，其运作方式是曲轴每旋转一圈就点火一次。究竟是新型三缸引擎为主角，还是隐藏着二行程的新挑战？答案将在今晚于米兰揭晓。
Yamaha EICMA 2026新车发表时间：台港时间11月3日凌晨1点45分起
影片最后显示的发表日期
真面目将于11月2日18时45分（中欧时间），台港时间11月3日凌晨1点45分／日本时间凌晨2点45分直播中揭晓。EICMA将于11月3日开幕。从8月开始历时两个多月，一直以“重新定义标准”为口号的Yamaha，将在米兰展示什么？详细发表内容，我们将随后为您追踪报导
Yamaha欧洲（YouTube）：https://www.youtube.com/shorts/3__vcrNewfA
