20年历久不衰的中量级街车，SUZUKI SV650经典持续演进

2024年02月26日

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即便产品周期持续缩短，新一代车款层出不穷，SUZUKI依然坚持历经20多年的中量级街车SV650，并持续推陈出新。V型双缸引擎为它带来线性动力输出和沉实声浪，搭配日系传统街车外观，使SV650成为中量级街车的典范。

内容大纲

轻巧操控性与饱满的扭力输出

自1998年SV400和1999年初代SV650发表以来，SUZUKI这具V型双缸引擎就以其饱满的动力且易于驾驶的特色、灵活的操控性，另外784mm的座高加上不到200公斤的车重，就算是新手也能轻松驾驭。同时保持日本制造以及相对友善的售价，获得许多国家骑士喜爱。

在过去20多年间曾推出过半整流罩版本的SV650S，孪生车款Gladius 650，以及在2018年采用Cafe Racer风格的SV650X。而现行款SV650则是在2016年改款后，持续推出贩售至今的版本。

日系少见的中量级V型双缸街车，同类的HONDA VTR250早已停产

经典的圆形头灯设计

新款SV650/SV650X都将搭载通过EURO 5的排放标准、排气量645cc的V型双缸引擎，最大马力从76.1ps小幅下降至72ps，车重则增加两kg的来到199kg (装备重量)。

新款最大马力从以往76PS减低至72PS，图为2019年款

除了搭载SUZUKI独家SCEM电镀汽缸与树脂涂层活塞减低磨消、确保骑士能够轻松驾驭车辆的低转辅助系统 (Low RPM Assist)等备受肯定的备外，还标配只要按下启动开关，就能够立刻发动引擎的“启动辅助系统(SUZUKI Easy Start)”。

在煞车系统部分，则是采用前双浮动碟盘+对向四活塞卡钳、加上后单固定碟盘+单活塞卡钳。

2017年后前煞车改为TOKICO对向4活室卡钳，提升了煞车力度与手感

相较于典型日式街车SV650的较为直立的骑乘姿势，SV650X以其小巧精致的头灯整流罩、分离式手把和棕色横条纹坐垫，营造出Cafe Racer的风格。

此外X版配备预载可调前叉，可根据需求调整前叉弹簧硬度。这种古典风格的设计使SV650X ABS在众多街车中脱颖而出，成为风格与性能兼具的经典之选。

X版本加入了分离式手把与头灯整流罩，更有cafe racer的风格

X版独有的银色版本

排气管尾段变为黑色

X版配备预载可调前叉，可根据需求调整前叉弹簧硬度

SUZUKI SV650系列在2024年以崭新面貌示人，继承经典的同时注入更多时尚元素。SV650/SV650X结合了先进科技、卓越性能和经典风格，持续引领中量级街车的潮流，成为风格与性能兼具的经典之选，Webike稍后将会提供更本港详细试车报告。

香港建议售价：66800港元