2024 年 FIM 世界摩托车耐力锦标赛将于下周在日本热血开战，第 45 届可口可乐铃鹿 8 耐将于 7 月 19 日至 21 日举行，这场不容错过的 EWC 赛季第三回合精彩可期。

前两回合比赛过后，领先的 Yoshimura SERT Motul 车队和 2023 年冠军车队 Yamalube YART Yamaha EWC 官方车队仅有一分之差，竞争之激烈可见一斑。

而铃鹿赛道也将毫无疑问地延续这股紧张刺激的氛围，高温高湿的环境加上极具挑战性的赛道布局，使其成为 EWC 赛事中最严苛的考验之一。

但挑战铃鹿传奇的 5.821 公里赛道的并非只有 Formula EWC 组别的顶尖车手。本届赛事也将首度纳入 FIM 世界摩托车耐力杯的积分，让欧洲超级摩托车组别的车队有机会角逐这项国际摩托车赛事的指标性赛事。

FIM 世界摩托车耐力锦标赛主办单位华纳兄弟探索体育，和超级摩托车组别的官方轮胎供应商 Dunlop 共同提供轮胎赞助方案。根据协议，参加本季 EWC 第三回合比赛的每支欧洲超级摩托车组别车队将免费获得 10 套轮胎。National Motos Honda FMA（上图）和 Wójcik Racing Team 是这项激励措施的显著受益者。

Tati Team Beringer Racing（下图）是 2024 年迄今为止表现最佳的独立车队，目前在总积分榜上排名第三，他们也将与其他六支 EWC 常驻车队一起前往铃鹿参赛，包括 BMW Motorrad World Endurance Team、F.C.C. TSR Honda France、Kawasaki Webike Trickstar、KM 99、Motobox Kremer Racing 和日本超级摩托车组别车队 Team Étoile。

与所有 EWC 赛事一样，除了测试、自由练习和夜间练习之外，所有车手组别都将进行两轮排位赛。然而，铃鹿 8 耐还设有“十大车手对决”，以决定下周日正赛起跑线的前十个位置。

在周五下午的第二轮排位赛之后，排名前十的车队将在周六下午最后一次练习赛之后进入“十大车手对决”。

每支车队派出两名车手参加，每位车手在暖胎圈后都有一圈的飞行圈来创造最佳成绩。第二轮排位赛中排名第十的车队将率先登场，而排位赛中最快的车队则在“十大车手对决”中最后出场。

然后，将每支车队两名车手的单圈成绩合并计算，以确定周日 8 小时耐力赛的最终起跑顺序。与其他 EWC 赛事在第二轮排位赛后授予积分的做法不同，铃鹿 8 耐的积分将在“十大车手对决”后根据 5-4-3-2-1 的顺序授予。

全新 SUZUKI CN CHALLENGE 计画在 EWC 中聚焦环保议题

在 Team Suzuki CN Challenge 旗帜下参加实验组别比赛的 Suzuki GSX-R1000R CN SPEC 将使用 40% ELF Moto R40 FIM 生物燃料，以及其他环保产品，包括引擎机油、轮胎、车身和煞车系统。据 Suzuki Motor Corporation 表示，Team Suzuki CN Challenge 计画于 3 月在东京摩托车展上启动，并制定了两个明确目标：透过加速采用碳中和项目和开发环保技术来推进环保技术，以及为未来产品取得技术回馈。

REA 重返铃鹿 EWC 赛场，誓言“一雪前耻”

Gino Rea 将有机会“一雪前耻”，重返铃鹿赛道。Rea 在 2022 年 8 月参加第 43 届可口可乐铃鹿 8 耐练习赛时发生严重事故，头部和颈部受伤，但他克服伤势，在 4 月的利曼 24 小时耐力赛中重返赛场。在 Wójcik Racing Team 的帮助下，这位 34 岁的英国车手现在将有机会再次在铃鹿赛道上驰骋，他将与 2023 年效力于 Wójcik 的西班牙车手 Isaac Viñales 以及另一位待公布的车手并肩作战。

EWC 王牌车手看好 MotoGP 分站冠军 ZARCO 在铃鹿的表现

Johann Zarco 将在第 45 届可口可乐铃鹿 8 耐中登场亮相，并获得了将与他在日本争夺 FIM 世界摩托车耐力锦标赛冠军的一些车手的看好。这位 MotoGP 分站冠军车手已加入 Team HRC with Japan Post 车队，首次参加铃鹿 8 耐，这支 Honda 车队剑指三连冠，如果成功，这也将是 Honda 在铃鹿 8 耐的第 30 场胜利。

BMW Motorrad World Endurance Team 车手 Sylvain Guintoli 表示：“Johann Zarco 来参赛真是太棒了。这对锦标赛和比赛本身，以及整体的关注度来说都是一件好事。能和 Johann 同场竞技也将会是一件很棒的事，我很期待看到他在耐力赛车上的表现。”

EWC 车手的建议有助于铃鹿新手 GAMARINO

Christian Gamarino 透露，来自其他 FIM 世界摩托车耐力锦标赛车手对手的建议帮助他为即将到来的第 45 届可口可乐铃鹿 8 耐做好了准备。Gamarino 从未在这条标志性的日本赛道上比赛过，但在吸收了一些有用的建议后，他将开始 EWC 赛季的第三回合比赛，这些建议包括来自他的 Kawasaki Webike Trickstar 队友 Grégory Leblanc。

Gamarino 表示：“他们告诉我，这对我来说将是一场艰苦的比赛，因为这里的温度很高，而且日本车手都非常快。我非常期待去那里比赛。这是一场传奇的比赛。”来自意大利的 Gamarino 是 2023 年 FIM 世界摩托车耐力杯冠军车队 Team 33 Louit April Moto 的一员。这位 30 岁的车手已在 2024 年从超级摩托车组别晋级到 Formula EWC 组别。

ARENAS 响应 YOSHIMURA SERT MOTUL 的 EWC 铃鹿号召，展现 Moto2 技术

Moto2 世界锦标赛车手 Albert Arenas 在接到 Yoshimura SERT Motul 的召唤后，确定将参加第 45 届可口可乐铃鹿 8 耐，成为参赛名单上的最新成员。在 Gregg Black 上个月在测试中受伤后，这位 27 岁的西班牙车手将顶替他在这支 Suzuki 车队的位置。2020 年 Moto3 世界冠军 Arenas 将与 Cocoro Atsumi 和 Dan Linfoot 并肩作战，参加 EWC 赛季的第三回合比赛，这也将是他的 EWC 首秀。

EWC 车手怎么说？

Yoshimura SERT Motul 车手 Cocoro Atsumi（日本）：“铃鹿 8 耐是一场特殊的比赛，这将是我第六次参加铃鹿 8 耐。我非常熟悉这条赛道，我小时候就和父母一起去观看比赛，而且我从小就在铃鹿赛车学校学习，所以很早就开始在铃鹿骑车。”

“当然，作为一名代表顶级车队出战的日本车手，我确实有压力，但我认为这对我来说是件好事。我身处一支很棒的车队，我的队友就像我的兄弟一样，他们教会我如何骑车，如何在比赛期间在围场里生活。至于炎热和潮湿的环境，我只是尽量专注于赛车，有时不要太过于拼命，观察其他车手的动态。特别是在晚上，五颜六色的灯光闪烁，营造出令人难以置信的氛围。主看台也非常棒。”

BMW Motorrad World Endurance Team 车手 Sylvain Guintoli（法国）：“世界上只有少数几条赛道骑起来如此特别，铃鹿就是其中之一。这条赛道技术性很强，要求也很高，这也增添了比赛的趣味性。这就像在一个非常非常热的桑拿房里，不能喝太多水，还要大量出汗，同时还要运动一个小时。”

“铃鹿赛道对赛车的油耗要求不高，这意味着比赛的 stint 会更长，因为我们受到油箱容量的限制，只有 24 公升，所以你要跑更多圈，花更多时间在赛车上，也意味着要花更多时间流汗。一个标准的 stint 大约是一个小时，最后 20 分钟真的非常难熬。你会非常缺水，体重最多会减轻 2 公斤，体温会升高，你会开始感到不适。正因为如此，这项比赛才极具挑战性。”

Yamalube YART Yamaha EWC 官方车队车手 Karel Hanika（捷克）：“对我们来说，这是本赛季最重要的一场比赛，我们车队中还没有人在铃鹿站上过颁奖台，所以我们希望实现这个目标，并在对手身上取得一些积分。我们在测试中展现出了良好的速度，所以希望我们能够继续努力，争取胜利。”

“我们永远不知道会发生什么，但如果能赢得比赛，那将是一个梦想，因为这场比赛实在是太传奇了。我们实际上是说，它有时比 24 小时耐力赛还要困难，因为温度很高，你必须适应。赛道本身对体能的要求很高，你没有时间休息，大约一分半钟都要全神贯注，所以这非常艰苦。但对每个人来说都是一样的，不过我们会尽可能做好准备。”

F.C.C. TSR Honda France 车手 Josh Hook（澳洲）：“这条赛道没有一个地方是轻松的。铃鹿是你去过的最考验体能和技术的赛道。它只有左弯和右弯，你在这条赛道上几乎没有喘息的机会，再加上炎热的因素，这让比赛变得更加困难。”

“对每个人来说，这都是一个艰苦的周末。我们都知道那里有多热多潮湿，在这种环境下骑车一点也不好玩。但铃鹿 8 耐是我每年最期待的比赛。去年我很不幸，因为受伤无法参赛，所以我很高兴能回来。铃鹿 8 耐是车队和 Honda 的主场比赛，我们有一辆很棒的赛车，所以我相信我们能取得好成绩。”

 

Team Frontier 车手 Kevin Manfredi（意大利）：“我非常兴奋，因为这是我第一次参加铃鹿 8 耐，这是一个梦想。对每个车手来说，去铃鹿比赛都是一个梦想，对我来说也是一样。这真是太棒了，因为我将为 125cc 世界锦标赛著名车手宇田伸一的车队效力，能有这样的机会真是太难得了。”

“对车迷来说，这场比赛可能是最重要的比赛，就像奥运会一样。对车手来说并不容易，但对车迷来说却是一次奇妙的体验。日本车迷对所有车队和所有车手都充满了热情，这对我们来说非常重要。这条赛道与欧洲的赛道非常不同。而且我知道天气状况也会有所不同，因为那里更热更潮湿。但在测试期间，我有机会尝试了这条赛道和它的极限。”

Wójcik Racing Team 车手 Gino Rea（英国）：“回到两年前我发生严重事故的铃鹿，就像梦想成真一样。这一 直是我的目标，但我不知道这是否可能实现，所以我非常感谢整个 Wójcik Racing Team 给了我这个机会。我还想和铃鹿一决胜负，我觉得这将会让我卸下千斤重担。在日本比赛将帮助我重新拼凑我的生活；自从那一天起，我就不得不努力拼凑这个复杂的拼图。”

 

 

Motobox Kremer Racing 车手 Dominik Vincon（德国）（上图）：“这将是我第一次来到铃鹿，所以这绝对会是一次很棒的体验。我非常兴奋能来到这里。我在世界摩托车耐力锦标赛中征战了将近 10 年，但我之前在亚洲比过赛，因为 2019 年我们在马来西亚参加了一场比赛，在那里比赛也很疯狂。”

“从小玩 PlayStation 的时候，我就很喜欢这条赛道。我也在 PlayStation 上练习了很多次铃鹿赛道。我们知道我们不可能进入前十名，但我们想享受比赛，享受乐趣。我们有可能获得积分，因为去年车队也来这里参赛了，而且他们也获得了一些积分。这就是我们的目标，我们需要尽可能多地积累积分，然后再看我们的排名如何。”

Team HRC with Japan Post 车手 Johann Zarco（法国）：“我很兴奋能参加铃鹿 8 耐。这是规模最大的摩托车赛事，对 Honda 来说也是一场重要的比赛。就像许多 MotoGP 传奇车手都曾赢得过铃鹿 8 耐一样，我也想作为 Team HRC with Japan Post 的车手赢得这项赛事的冠军。”

“在两天的测试中，我花费大量时间熟悉了赛道。第一天我非常紧张，因为对我来说一切都是新的，但渐渐地我变得越来越放松，也就能骑得更好了。我认为我在比赛中能骑得更好。MotoGP 的比赛时间大约是 40 分钟，而铃鹿 8 耐的 stint 时间是一个小时。我以前从未参加过这么长时间的比赛。但我知道我总有一天会参加铃鹿 8 耐，甚至我也说过我会参加 24 小时耐力赛和 Bol d'Or。我在想，也许今年有可能，因为时间上允许。当 Honda 问我的时候，我说我很乐意参加，因为这是一个获得自由、做其他事情和享受乐趣的机会。”

 

EWC 重要时间安排（暂定）

7 月 19 日，星期五

• 08:30-10:30：自由练习
• 12:05-12:25：第一轮排位赛（蓝色车手）
• 12:40-13:00：第一轮排位赛（黄色车手）
• 13:15-13:35：第一轮排位赛（红色车手）
• 13:45-14:35：维修道开放
• 15:30-15:50：第二轮排位赛（蓝色车手）
• 16:05-16:25：第二轮排位赛（黄色车手）
• 16:40-17:00：第二轮排位赛（红色车手）
• 18:30-19:30：夜间自由练习

7 月 20 日，星期六

• 12:10-13:10：维修道开放
• 14:15-15:00：自由练习
• 15:30-17:00：“十大车手对决”

7 月 21 日，星期日

• 08:30-09:15：暖胎圈
• 09:30-10:20：维修道开放
• 11:30：第 45 届可口可乐铃鹿 8 耐起跑
• 19:30：第 45 届可口可乐铃鹿 8 耐结束

 

铃鹿 8 耐基本资讯

• 地点：铃鹿赛道
• 地址：日本三重县铃鹿市伊野町 7992 号，邮递区号 510-0295
• 时间：7 月 19 日至 21 日
• 赛道长度：5.821 公里
• 比赛距离：8 小时

最佳单圈成绩：

• 排位赛：Team HRC（中上贵晶，2 分 04.934 秒，2022 年）
• 正赛：Kawasaki Racing Team（Jonathan Rea，2 分 06.805 秒，2019 年）

100 字简介：

铃鹿赛道在 EWC 的持续成功中继续发挥着不可或缺的作用，这条日本标志性的 8 小时耐力赛将于 7 月 19 日至 21 日举行。铃鹿 8 耐在上午中段起跑，在傍晚结束，虽然它不是 EWC 赛程中最长的比赛，但它始终是最艰苦的比赛之一。这是因为赛道采用了极具挑战性的 8 字形布局，而且预计比赛期间炎热潮湿的环境将要求 EWC 车星们保持最佳的身体状态。本届赛事也将首度纳入以超级摩托车为主的 FIM 世界摩托车耐力杯的积分。

快速了解：

• 由于全球疫情的影响，铃鹿 8 耐在 2022 年重返 EWC 赛程，此前该赛事自 2019 年起就一直停办。
• 1978 年 7 月 30 日，美国人 Mike Baldwin 和 Wes Cooley 骑着 Yoshimura Racing Suzuki 赢得了首届铃鹿 8 耐的冠军。
• 日本车迷直到 1982 年才迎来首场胜利，当时饭岛茂雄和萩原慎二代表 Honda 赢得了比赛。
• 尽管这场比赛被宣传为 8 小时耐力赛，但由于台风的来袭，比赛时间只有 6 个小时。
• 铃鹿 8 耐的其他获胜者还包括 Wayne Rainey（1988 年）、Eddie Lawson（1990 年）、Mick Doohan（1991 年）和 Valentino Rossi（2001 年）。

近期获胜者：*

• 2023 年：Team HRC with Japan Post（中上贵晶、高桥巧、Xavi Vierge），216 圈
• 2022 年：Team HRC（中上贵晶、高桥巧、Iker Lecuona），214 圈
• 2019 年：Kawasaki Racing Team Suzuka 8H（Jonathan Rea、Leon Haslam、Toprak Razgatlioğlu），216 圈
• 2018 年：Yamaha Factory Racing Team（中须贺克行、Alex Lowes、Michael van der Mark），199 圈
• 2017 年：Yamaha Factory Racing Team（中须贺克行、Alex Lowes、Michael van der Mark），216 圈